Etsin kovan kelin purjevenettä, en isoa enkä huippukallista, mutta hyvästähän pitää aina maksaa. Tarkoitan 31 - 35 -jalkaista venettä, jolla voi lähteä avovesille aina Pohjanmerelle asti. Purjehdin puolisoni kanssa, kokemusta on ja säästöjäkin. Olemme seilanneet tähän asti kotimaisilla 27 - 31-jalkaisilla "Santuilla" ja vastaavilla. Joitakuita veneitä on kiikarissa, mutta haluaisin vinkkejä, mielipiteitä, neuvoja, mielellään kokemuspohjaisia ja perusteltuja faktoja.
Kovan kelin purjevene?
Samuelsson
2813906
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ensiksi 9/10 osa riki tai toppiriki 7/8 osa riki on saaristoriki.
Kotimaisista veneistä Maestro 35 tai 38
Finn-gulff 391 tai 36.
Maestro 35 on kevyentuulen vene, kovassakin liikkuu vaan pahasti klänässä. Painopiste on aika ylhäällä, tosin ihan uusimmissa jo korjattu uuden kölin myötä, mutta runkomuoto on edelleen kiikkerä kapean vesilinjan ansiosta.
Voi tuo Maestro olla kevyen tuulen vene, mutta nuo perusteet kyllä mättää. Miten loppujäykkä, kallistuu reippaasti mutta so what? Miten kiikeryys liittyy tuulenkestoon, joku oikaisumomenttikäyrä ehkä ennemmin...
Balladia pidetään hyvänä ja merikelpoisena veneenä. Ruotsista saattaapi löytyä.
sanoisin että kaikki Peter Norlinin piirtämät ovat hyviä ominaisuuksiltaan, Albin Alpha on niistä uusin konstruktio, Nova etenkin isommille vesille.. mutta niihin voi luottaa.
Kovassa tuulessa reivataan reippaasti - rullagenoa on silloin tarpeen - ei tarvi vaimon tai sun mennä keulakannelle purjeenvaihtoon - ja kolmosreivi on syytä teettää isoon ennen matkaa ja tarkistuttaa sen kunto ja käydä kovassa tuulessa testaamassa ennen lähtöä!!
Jos on oikein paha keli niin eihän sinne enää lähdetä ollenkaan - tarkoitan aallokkoa joka pohjanmeren mataluudesta johtuen voi olla erittäin ikävää - ihan toista kuin meillä ..ja vuorovesivirrat siihen vielä omana lisänänsä.
...eli pitää varata aikaa satamassa makaamiseen kun merelle ei voi lähteä!!
Colin Archer.
http://www.kolumbus.fi/haukilahden.veneveistamo/html/ca30.html
Ainoa tässä topiikissa olevista TODELLA KOVAN KELIN veneistä on ehdottomasti tuo Colin archeri. Tutkitusti ja todistetusti. Kirjallisuutta löytyy hyllymetreittäin kyseisestä paatista.
Tuolla noita lähempänä alkuperäistä:
http://www.optikkonordling.fi/ottiliana/e09.htm#yla
http://www.optikkonordling.fi/ottiliana/e03.htm#yla
Lukaise: Myrskylintu nousee siivilleen / Pekka Parikka.
Scylla ei ole oikea Colin Archer, ei lähimainkaan. Se on kovasti aiheetonta julkisuutta saanut vene parin julkkisomistajan takia. Vene ei ole tarpeeksi tukevatekoinen. Olen nähnyt omin silmin kuinka se notkuu nosturin nokassa nosto ja laskutilanteissa. Vene on huonosti viimeistelty ja se ei ole loppuun asti mietitty. Se purjehtii huonosti, sortuu ja on tosi hidas. Takila on varsinainen keksintö omituisine keulapurjeratkaisuineen.
Tukevaksi käytännössä todettu tuo scylla. Se että vene notkuu jonkun nosturin nokassa on jopa suotavaa. Liian "jäykkä" vene EI ole kestävä. Ääripään esimerkkinä vaikkapa tankkerit. Jos ne olisivat joustamattomia, ne katkeilisivat helposti. Nyt ne notkuvat jopa metrejä kunnon kelissä. Scylla on hitaampi normaali tuulissa kuin uudenaikaiset raaserit, kova keli tasoittaa tilannetta. Ja tässä topiikissa haettiin kovan kelin venettä, ei kilpavenettä. Hidas scylla ei silti ole.
Jonmeri 33 on ykkönen kovaan keliin.
http://www.jonmeri.com/
Käytetyt vaan taidetaan myydä puskaradion kautta, tahtovat olla haluttua kamaa...
Tässä on sulle listaa:
- Antillat (30/36)
- Jon 33
- Finnfire 33
Näitä kaikkia yhdistää melko "viinilasimainen" rungonmuoto, 70-luku ja vahva rakenne. Syvärunkoiset veneet uivat aallokossa mukavammin, eivät ryski tai lätkytä. Tietääkseni nuo ovat myös pallonkierossa testattuja, ainakin Jon ja pikku-Antilla. Kyllä niitä uudempia on myös, mutta itse olen mieltynyt näihin vanhempiin "naisiin". Osasyy on ehkä "kurveissa ja rungonmuodossa", jotka nykyveneistä tahtovat puuttua. Mastonhuipputakila taitaa olla vakiokamaa pitkän matkan veneissä.
Entäs MP:t? Niitän on ainakin pidetty kestävinä. MP:t on tehty kylmälaminoidusta rimasta ja ovat siis puuveneitä noin periaatteessa.
Uusista voisin mainita Linjett 32:n, joka on mielestäni esteettinen kokonaisuus.
Allegro33, Hallberg-Rassyt 312,35 ja 352, Najadit 32,340 ja 343, Scanmar33.
Vanhempi Linjett 33 tai Comfortina 32 tai vähän toiselta pohjalta Nauticat 32 tai Degero, Seacat 37, Finnsaurus, Lohi 34 tai Finntern 35 jos sellaisen jostain löytää.
Avance 36, tukeva ja kaunis vene.
Kaunis se kyllä on, mutta näkemäni yksilöt ovat jotkin kärsineet rungon pehmeydestä, ts. sisärakenteiden, kuten laipioiden paikat näkyvät ulospäin rungossa olevina "vekkeinä".
Miten on, onkos sellaisia veneitä, joilla ei kovaan keliin ole asiaa?
Ylitin Atlannin Baltic 33:lla ja hyvin meni. Vaikka eihän siellä kovia kelejä ollut...
Kyllä minä lähtisin Pohjanmerelle Antillalla ja Kalle Beyerin veneillä Halbergeillä, Najadeilla ja Afroditeilla. Ne on tukevasti tehtyjä laatupaatteja. Hintaa on kovasti mutta se säilyy. Comfortinat ja Avancet eivät ole valtameriveneitä.
Taalla odotellaan muiden veneiden kanssa Biskajan ylitysta.Tuulet olleet kovia jo muutaman viikon. Odottamassa on useita veneita eri maista. Itse olemme taalla Avance 36 veneella.
Kavimme kokeilemassa ylitysta viime viikolla, mutta takaisin oli palattava. Tuuli ei ole ongelma, koska voit reivata ja fokan pienentaa pieneksi. Ongelma on iso aallokko. Atlantin aallot heiluttaa myos isoa venetta.
Kanaalissa aallokkoa sotkee viela SW maininki ja vuorovesivirrat.
Taalla on paljon Avancea pienempia veneita ja varmasti kaikki merikelpoisia.
Tarkeinta on tuntea oman veneen ominaisuudet.
Lisaksi on syyta ottaa vakavasti saatiedotukset ja tuulivaroitukset.
Kovassa tuulessa veneemme on toiminut hyvin. Isoon purjeeseen lisattiin ennen matkaa kolmos reivi. Vene kestaa tuulta ja aaltoja hyvin. Epamiellyttavaa se kuitenkin on.
Tanaan yritetaan jatkaa matkaa.
Hei!
Hyvä tietää, että kovat tuulet sielläkin jatkuneet jo niinkin pitkään. Jos olette läppärillä tai nettikahvilassa, kirjoitelkaa millaiset pari seuraavaa etappia olette suunnitelleet. Malttia edelleenkin!
Vieläkö Falmouthin lahdessa keikkuu yksi Finnsailer? Sen omisti/omistaa Eric-niminen engelsmanni, joka pitää vaimonsa (olikohan Pauline?) kanssa bed and breakfast-paikkaa kaupungilla? Eric oli/on tottunut Kanaalin purjehtija ja piti pahimpina asioina SW-tuulta ja tidea (vuorovesivirtoja). Eric arvosti kovasti suomalaisia ja ruotsalaisia veneitä.
Antilla 30 !
Emme tarvineet Biskajanylitykseen kovan kelin venetta. Paasimme livahtamaan Espanjan puolelle hyvassa saassa.
Matka jatkuu kohti Lissabonia.
Tapasimme taalla La Corunassa veneita, jotka olivat olleet kovassa kelissa Biskajalla. Yksi ruotsalainen Colin Archer tyylinen terasvene, paino 20 tonnia. Eivat kehuneet ylitysta erityisen mukavaksi. Mielestani kovalla kelilla pysytaan maissa ja yritetaan valttaa ne kaikin keinoin.
Monella veneella parjaa pohjanmerella. Kannattaa hankkia Navtex, josta saa saatiedot teksti muodossa.
Onnittelut hyvästä säästä ja onnistuneesta taktiikasta. Navtexille pointsit myös.
... Necesse...
niin sitä juomavesipurtiloillakin seilataan maailman vesillä :). Kiva kuulla, että matka sujui.
Avance 245:lla voitettiin aikoinaan Portsmouth - Azorit kilpailu, ei ollut vene koolla pilattu. Miehistön täytyy kyllä olla aika umpirautaa jos on kovat kelit.
Terkkuja J
paikka on istua purjeveneessä joka on tiukasti laiturissa.
Siis täh? Joka vuosi oottelen syysmyrskyjä, nykkään oo ollu viel paljon vesillä kun se on liika tasasta. :P
Sitävartenhan just sen purjeveneen pitää olla kovankelin kone, että se kulkee kun juna tuulella. Folkkaria sanotaan et ei ikinä tartte reivata, mut kyllä sil on kiva kunnolla reivattuna vetää vaahtopäitten sekaan.
Lisänsä antavat syyskuun aikaisin hämärtyvät illat ja lopultya säkkipimeät yöt - tosijännäksi menee kun näkysvyys samalla tippuu... Näitä tunnelmia ei sitten kesällä saa millään!