Skeida Taavia verrataan moneen länsiautoon, mutta paras vertailukohde on Dacia Lodgy.
Molemmat ovat edullisia itäautoja ja ison konsernin jämäpaloista tehty.
Konsernin paremmissa autoissa käytettyä tekniikkaa tuodaan näihin itäautoihin vasta vuosien päästä, mikä pitää kustannukset alhaalla. Molemmissa käytetään
vanhanaikaista jäykkää taka-akselia.
Kannattaa muistaa, että Saksassa Skeida Taavi 3 1.2 TSI maksaa alta 16000 Euroa, täällä taas Lodgy 1.2 turbolla hieman enemmän
Lodgyn esite:
http://www.dacia.fi/documents/11911/363281/Lodgy_J92_Esite.pdf
Molemmat ovat edullisia itäautoja ja ison konsernin jämäpaloista tehty.
Konsernin paremmissa autoissa käytettyä tekniikkaa tuodaan näihin itäautoihin vasta vuosien päästä, mikä pitää kustannukset alhaalla. Molemmissa käytetään
vanhanaikaista jäykkää taka-akselia.
Kannattaa muistaa, että Saksassa Skeida Taavi 3 1.2 TSI maksaa alta 16000 Euroa, täällä taas Lodgy 1.2 turbolla hieman enemmän
Lodgyn esite:
http://www.dacia.fi/documents/11911/363281/Lodgy_J92_Esite.pdf
Vastaukset 69
Vanhimmat
Nehän ovat kuin kaksi marjaa myös ulkonäöltään, aika happamia ja rumia tosin..
Daciassa on haettu yksinkertaisia ja selkeitä ratkaisuja, mikä näkyy ulkonäössäkin.
Skeida on länsiauton pohjalevylle tehty itäeurooppalainen viritelmä.
Dacia on tilavampi ja paremman näköinen
laadukkaampi. siksi valinta ehdottomasti Dacia.
Niin eikös se Skoda ennemminkin Ladan kanssa kisaile
Lapset ja lapselliset aikuiset ovat taas vauhdissa.
Itsellä Ocu 1,8 TSI Combi Elegance, ja sen verran ylpeyttä, että en mä kehtais tolla Lodjulla ajella..saatikka sitten jollain Ladalla, joita ei vissiin ole enää vuosiin tehtykkään..
No voi h*lvetti! Missä näitä kasvaa: "Mulla on Taaviskeida enkä kehtaa Dacialla ajella tai Ladalla..."
Et kai sitten kehtaa itäautollasikaan ajella jos Dacia tökkii...
Ajatusmaailmasi on omituinen, eikä siitä ota tämän palstan kautta muuta selvää kuin sen, että ainakaan autoista et ymmärrä yhtään mitään.
kuitenkin revohka päässä etteivät tutut tunnista
Ocu Combi automaailman rumin ilmestys Fiat Multiplan ohella
Siihen vielä sisämelu ja paukkuvat TSI:t päälle niin avott, kulakkisoppa on valmis
Vihapuheita on niin kovin helppo nimettömänä kirjoittaa.
Siitä Herroille testailutuloksia, Dacioita ei valitettavasti ole otettu vertailuun:
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/aboutskoda/pressreviews/testivoitot_octavia
Joo joo, mutta 30 donaa itäautosta on liikaa - samaan hintaan saa Passatin, Avensiksen, Mazda 6:sen, Exeon, 508...
Eikös esim. Ocun ja Passatin hintaero ole noin 10 donaa ja silti Ocu voitti vertailun. Ocun alkaen hinta on jotakin 22 donaa ja sillä noita muita ei lähimainkaan saa millään versiolla. Ottaako joitakin muuten päähän tämä Ocun menestys,
kun täällä on niin paljon kaikenlaisia hömpän kirjoittajia. Omaa harmiansahan nämä tyypit täällä purkavat turvallisesti nimimerkin suojista.
Vedäppä karvalakki korvilles ja vikise, kyllä se melu sitten hetkeksi hellittää...
vedäppä karvalakki korvilles ja vikise, kyllä se melu sitten helpottaa...
Onhan Passat paljon isompi auto kuin Taavi ja alustakin on paljon kehittyneempi.
Ei Passattia tai A4.ää voi verrata tohon halpaan itäautoon.
Verrattu kuitenkin on ja Octavia todettu PAREMMAKSI
Se paljon isompi on muutamia senttejä...
Ave on kyllä aika lähellä, n. 24 tonnia, mutta passatti on sitten tosiaan jo aika kaukana Ocun hinnoista. Toi 30 donaa on Ocun kalleimmasta päästä eli 1.8 TSI Eleganse, sen hinnalla saa suunnilleen passatti farkun alkaen hinta mallin.
Hieno järjenjuoksu, tuijotat vain hintoja, mutta mieti hei mitä sillä hinnalla saa! Octavia on edullisempi kuin Passat mutta ominaisuuksiltaan parempi.
Se nyt on ainakin fakta, että Octavia ei ole missään suhteessa parempi kuin Passat.
Paremman siitä tekee testeissä ainoastaan halvempi hinta. Ei se todista yhtään mitään jos 2 testaajaa maailmassa saa Octavialle enemmän tähtiä kuin Passatille.
Lähde testaamaan molempia tuonne maantielle, niin laatueron huomaat välittömästi.
Suosittelen samaa sinulle. Ai niin mutta ethän sinä kehtaa sitä tehdä kun mielestäsi Skoda on itäauto. Ja se onkin ainoa argumenti johon väitteesi perustuu.
Ymmärtäähän sen, että jonkun täytyy yrittää vähän kehua Daatsiaa, kun sillä ei oikein kauppa käy.
Mainittua Daatsia Lodjua on tänä vuonna merkitty rekisteriin tasan 11 kappaletta. Siis kolmen kuukauden myynti on tuo yksitoista autoa. Sanderolla ei mene paljon paremmin, niitä on rekisteröintitilastossa yhteensä 30 kpl. Eikä se Dusterikaan mikän myyntimenestys ole, niitä on ostettu tähän mennessä 141 kpl.
Jokainen voi kaivella itse paljonko Octaviaa on myyty vastaavana aikana.
Tyypillinen skeidailija kuuluu alempaan sosiaaliluokkaan eikä ole mikään järjen jättiläinen. Tärkeää on tehdä juuri niin kuin muut luuserit. Kun yksi ostaa Skeidan voi tällaisen itäauton itselleenkin hankkia.
Dacian ostaa terveellä itsetunnolla varustettu henkilö.
Väitteesi pohjautuvat mutuun ja syvään tietämättömyyteen. Tai sitten kirjoitat pelkästään provoillaksesi.
Skodistilla sitä kanttia juuri riittääkin. Skodaa ostetaan kaikissa yhteiskuntaluokissa, myös kouluja käyneet ihmiset ajavat Skodalla. Skodisti ei ole luuseri, vaan voittaja.
Jos väitteesi pitäisi paikkansa, niin terveellä itsetunnolla varustettuja ihmisiä olisi olemassa to-o-o-si vähän, koska edellähän juuri tuotiin esiin Dacian myyntilukuja, ja nehän olivat aivan minimaalisen surkeat.
Joten jälleen kerran: sytytä tuli perseesees ja lennä kuuhun!
Dacia on loistava ratkaisu perheen ja tavaroiden kuljetustarpeisiin.
Olihan mahottoman onneton aloitus jälleen kerran. Kilpailijoiden myyjillä on melkoinen paniikki kun jaksavat viikosta toiseen trollailla.
RTehk.ää myyntityötä, se voi kannattaa
kuka vertaa länsiautoihin? No eipä kukaan muutoin kuin että alkaa lähentyä länsimaisten autojen tasoa.
Joo, mutta kun "testivoittaja" Skeida Taavi 3.ssa on löysä ohjaus ja se on meluisa.
OLETKO KOKEILLUT? Et ole, vaan toistat kuulemiasia asioita niin kuin papukaija.
Jeps, uutta Skeida Taavia koeajoin Kehä 3:lla olevassa Skeidakaupassa.
llman muuta se täytyi koeajaa kun autonvaihto on ajankohtainen. Samalla kävin kokeilemassa 508:n, A4:n, Passatin ja Nissanin.
Miksi et koeajanut Daciaa, kun se tämän ketjun aloituksen perusteella on kuulemma vertailukelpoinen Skodan kanssa ????
On sulla Skeidapelle märät päiväunet! Mistäs tiedät mitä kukakin on koeajanut.
Skeidapellet ottavat kritiikin näköjaan kauhean henkilökohtaisesti. Kun Taavissa on jäykkä taka akseli on itsestään selvää, ettei ajo-ominaisuudet ole kummoiset.
Silti fanaattisimmat bolsut vinkuvat ettei jäykkä taka-akseli ole jäykkä ja heikkoon ohjaustuntumaan vastataan linkittämällä maahantuojan mainosmateriaalia.
Skeida tuntuu olevan elämää suurempi auto - ainakin alimmissa sosiaaliluokissa
Tosi tyhmää luokitella ihmisiä jonkun auton perusteella..siis kun on rahaa niin voi ostaa ihan minkä vehkeen tahansa, mutta ei se tee ihmisestä sen parempaa eikä onnellisempaa..
No kertoohan se, että suomalainen maksaa Skeidastaan ylihintaa, tyhmältä. Saksassa Taavi 3 on halvempi kuin yksikään Golf.
Vuoden autoksi valitun Golfin saa Suomessa halvemmalla kuin vanhanaikaisen Skeida Taavin, jossa on jäykkä taka-akseli, huono ohjaustuntuma ja runsaasti vikoja ainakin katsastustilastojen mukaan.
Tämä sama kirjoittaja, se se vasta pelle onkin. Sekoittaa asiat ja kirjoittaa täyttä pöpönpöpöä. Eikä ymmärrä kirjoitettua tekstiä. Ja lisäksi solvaa toisia ihmeellisillä nimityksillä.
Kun edellinen kirjoittaa että on koeajanut Octavian, 508:n, A4:n, Passatin ja Nissanin, niin kysyin miksei testannut myös Daciaa. Tämä alkaa heti länkyttää "mistä tiedät mitä kukin on koeajanut" ikäänkuin ei tajuaisi mitä on kirjoitettu.
Se taka-akseli ei edelleenkään ole mikään jäykkä taka-akseli vaan yhdystukiakseli. Jos äijä vähänkin viitsisi selvittää asioita niin havaitsisi, että samanlaista rakennetta käytetään hyvin monessa automallissa, myös esim. VW Golfissa. Silti tämä Skodanvastustaja vinkuu huonoista ajo-ominaisuuksista, vaikka ei ole edes koeajanut autoa eikä muutenkaan tiedä tekniikasta mitään.
Skodan vastustaminen tuntuu olevan tälle kaipparille elämää suurempi asia, ei voi kuin ihmetellä, mistä se johtuu ja tarvittaisiiko tähän sairauteen jokin lääkitys.
Älä tyhmä huijaa itseäsi. Saksassa myytävissä autoissa on erilainen varustelutaso, niistä puuttuu asioita jotka Suomeen tuotavissa autoissa on hinnassa mukana. Lisäksi Saksassa on erilainen autoverotusmalli kuin Suomessa. Hintoja ei sis voi suoraan verrata keskenään, ymmärrätkö vatipää?
Taka-akselin rakenne on muuten Golfissa samanlainen kuin Octaviassa. Ja monessa muussa autossa.
Niin, ja Autobildin vertailun mukaan Octavia päihitti niin Golfin, Audi A3:n kuin Seat Leoninkin.
Octaviassa on jäykkä taka-akseli. Ilmeisesti sinulla on sellainen ja se harmittaa.
Määrittele taukki mikä on jäykkä taka-akseli? Skodassa ei sellaista ole. Mikä sinua oikein tällä palstalla riepoo kun täytyy kirjoitella asiattomuuksia?
Sellaisen löydät Skeidastasi. Yhdystukiakselisto on jäykkä akselirakenne. Siitä ei tule erillisjousitusta vaikka juuri SINULLA on Skeidassasi sellainen.
Ainakin bemarin erillisjousitus on ongelmallinen arkikäytössä, ja takaveto todella antiikkinen muinaismuisto. Liian monimutkainen alusta ei tule muuta kuin kalliiksi arkikäytössä, vaikka ehkä siitä olisi jotain hyötyä kilparadalla. Bemarin alustassa on aina jotain vikaa..joku narinahela narisee tai koiranluut kolisee, ja aurauskulmissa aina sanomista. Siis ihan turhaa tuoda tollasta tekniikkaa arkiliikenteeseen.
Octaavia 3:ssa on sekä jäykkä että erillisjousitus takana - asia on mainittu tässä linkissä kohdassa 5: http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288534033050.html
Eli "Octaviassa on käytössä myös kaksi eri taka-akselistoa. Pienempien moottoreiden yhteydessä käytetään yksinkertaista jäykkää taka-akselia, mutta suurempien moottoreiden yhteydessä on monivarsituenta."
Tämähän tarkoittaa sitä, että ajo-ominaisuudet ovat hyvin erilaiset. Jäykältä taka-akselistolta (yhdystukirakenne) ei kummoista voi vaatia mutta erillisjousitus on varmasti jo hyvä.
Hinta on suomalaiselle suolainen: Octavia 1.8 TSI maksaa Suomessa 30 tuhatta kun taas saksalainen maksaa siitä 5 tuhatta vähemmän.
Jos verrataan sisarauto Jettaan 1.4 Comfort maksaa Saksassa reilut 24 tuhatta ja Suomessa vajaat 26 tuhatta.
markkinoiden ajettavin auto - yhtenä osatekijänä toimiva monivarsituenta.
Skodat nitisevät ja natisevat, ovat muutenkin meluisia plus folkkarin toimii ei toimi - moottorit kaupan päälle.
Skoda ei muuten natise yhtään enempää kuin bemari, ja ruostuu paljon hitaammin..
nitinöistään ja natinoistaan, jos et edes sitä tiedä niin pitäisikö sinun tyytyä pippelin imutteluun, sen sentään osaat..
=kimi=täysin pihalla
Aika hyvin päätelty, sillä toi on ihan totta paitsi siis kysyn vaan, että mistä olen pihalla?
Ei mun Skoda ainakaan natise, mutta kun ei niillä bemareilla kehtaa ajella..sitä mä tässä vaan..
nussineet aivosi pihalle
Siinä se tuli!
Suomalaisia kusetetaan ja Skeida maksaa paljon enemmän Suomessa kuin Saksassa. Sakemanni maksaa Taavista alta 16000 Euroa ja Suomessa alkaa hinta kakkosella.
Tässä kohtaa provo-taavi kiljahtaa kuin pieni porsas..
Tahvero tuijottaa pelkkää hintaa. Vertaa tahvero mitä varusteita hintaan kuuluu a) Saksassa b) Suomessa. Ja tutustu autoveron maksuperusteisiin a) Saksassa b) Suomessa.
Ei kannattaisi lähetellä provoja jos ei asioista mitään tiedä.
Ja tähän Iltasanomien artikkeliinko perustuu koko provoiljan tietämys akselistojen rakenteesta? Voi voi kyllä himmeetä on.
No kyllä ihmetyttää miksi muka "parhassa mallissa" olisi moderni erillisjousitus.
Kyllä Skeida Taavissa on jäykkä taka-akseli kaikissa malleissa.
Ei vero mitään selitä - hintaero Taaviskeidalla ja Golfilla Suomessa ja Saksassa pitäisi olla sama.
Kas kun Taavi 1.2 TSI maksaa Saksassa 16 000 - 17000 ja Suomessa 22 tuhatta.
Golf maksaa Suomessa 19 tuhatta halvimmillaan ja Saksassa sama auto hieman alle 17 000.
Golfin ero on siis pari tonnia ja Skeidalla viidestä kuuteen tonnia varusteista riippuen.
Toi IS:n juttu on kyllä suoraan Skodan omasta tiedoistustilaisuudesta ja Skoda Octaviassa on ollut aina jäykkä taka-akseli. Toimiva ja edullinen ratkaisu autossa, jossa tavoitellaan halpaa hintaa. Hyvä näin, parempia ajo-ominaisuuksia haluavalle on tarjoilla esimerkiksi A3, joka on samalle pohjalevylle rakennettu
Ja kuitenkin A3 hävisi Autobildin vertailussa Octavialle.
Joo, samaa mieltä..Suomen uraisilla teillä erillisripustetut pyörät vetelevät jokainen eri suuntiin ja suuntavakaudesta ei ole tietoakaan. Varsinkin moottoriteillä jäykemmät alustarakenteet vievät autoa junan lailla, eikä tarvita jatkuvaa sompaamista, kuten bemarissa.
Ja liian leveät renkaat vielä huonontavat ajo-ominaisuuksia.
Jaa jaa, on se ihme lehti tuo Autobild.
Taas näkee kuinka provo-petteri yrittää vedättää ja tuuppaa ihan scheissea tekstiinsä.
Trendline Golf 1.2 TSI Bluemotion 77kW on Saksan hinnastossa 18450 euroa.
Octavian Ambition 1.2TSI 77 kW Greentec ehkä vastaa Trendlinen varustelutasoa ja sen hinta Saksassa on 20090 euroa.
Liian isot pyörät ovat naurettavan näköiset, ja tuhoavat nämä kalliit monivarsituennat suhteellisen nopeasti vaihtokuntoon. Ilmanko noita bemareita vatkataan katsastuksessa puolta kauemmin kuin muita merkkejä, jotta kaikki alustan välykset saadaan selville.
Minulla on jäykkä etuakseli senpä takia on sama millä autolla ajaa.
Jos sun Skeidaan on jämähtänyt pakki päälle
Kallista romurautaa on skoodat. Ei hyvää päivää mitä pazkaa. Ilman muuta Dacian ostan,saa pitkän takuun ja voi olla huoleti.
Niinpä, pitkän takuun jolle on varmasti käyttöä.
Voi hyvää päivää. Nyt vaan niitä "faktoja" Dacian huolettomuudesta peliin ja siskon kummin kaiman kokemukset myös. Skoda on paska, tiedettiinhän tämä. Ei siinä Romanian tekosia tarvitte kehua.
Jos Skodassa on varusteita, ne on hyödytöntä tingeltangelia. Jos ei varusteita, niin se on ankea paska.
Jos on suorituskykyinen konsernimoottori, niin se on tehty Venäjällä kiinalaisista ja unkarilaisista b-osista. Hajoo heti. Jos perusmoottori, ei pääse edes kolhoosi GAZin ohi suoralla. On se paska itäauto. Perustuu ihan varmasti takatuuppari kommari-skootaan. Olen kuullu näin.
"Tärkeintä, että saa naurut", kuten eräässä nuorisotutkimuksessa todettiin...
Klikkailkaa noita mainoksia, niin sivusto tykkää ja saahaan jatkaa. Mutta ei asiallisia kysymyksiä, kiitos.
"Tärkeintä, että saa naurut"
Jepulis, minä sain vuodatuksestasi hyvät naurut. Noin tosissaan voi ponnistaa vain henkisesti häiriintynyt skodan vihaaja. Voi hyvä sylvi mitä sieltä oikein tulee... Poju kirjoittaa otsasuonet pullollaan puppua koko tuutin täydeltä.
"Olen kuullu näin". Ninpä, kuulopuheiden perusteella useimmat juuri Skodaa haukkuvat.
Sarkasmia, sarkasmia (sitä tyylilajeista vaikeinta) setä hyvä. ;)
Tämä pappa lähtee pesulle pisulle ja invataksilla nukkumaan. Sitten huomenna taas omalla paskalla TSI Skodalla töihin...