Mitäs mieltä arvon raati on seuraavasta;Volvon ad41 ajettu reilu tuhat tuntia ja siihen pitäisi saada voimaa joten ruiskupumppu mynädieseliin ja jostain ehkä volvosta isompi turbo? vielä ehkä lisälämmönvaihdin? Tavoitteena joku 300 kaakkia.Auto käytössähän tuo on maltillinen viritys.Onko kokemuksia vastaavasta?vai ostaako suosiolla joku kad44?
vauhti lisää
woimasavu
11164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Miksipä ei, varmasti kestävämpi kuin joku uusi pieni commonrail. Lämmönvaihdin kannattaa kyllä uusia ja välijäähdytin vähintäänkin puhdistaa.
Käytä suuttimet mynädieselissä samalla kertaa.
Jos tuo on vetolaitteellinen niin muuttaisin samalla pakoputken kulkemaan peräpeilin läpi mutta tietysti kunnollisella äänenvaimentajalla varustettuna.
Joo suuttimet sinne myös.Miksi pakoputki kannattaisi vetää peräpeilin läpi kun noissa uudemmissakin ja tehokkaammissa koneissa se menee vetolaitteen kautta?
Tällä persaukisten palstalla kaikki vanha romu on aina ja poikkeuksetta parempaa ja kestävämpää kuin mikään mikään uusi. Kulutettu raha on AINA kääntäen verrannollinen tuotteen laatuun. James Wattsin alkuperäisen virtyksen saisi veneeseensä, niin se olisi paras!
Reaalielämässä asia on toki sitten toisin, mutta se on jo eri tarina!
Pakokaasut lämmittää vetolaitetta jos ne kulkee siitä läpi, ei se kyllä välttämättä aiheuta ongelmaa.
Ainahan voi kokeilla piristystä mutta valitettavasti tuppaaa kestävyydessä kärsimään. Venekäytössä moottorit joutuvat huomattavasti kovemmalle koetukselle kuin autoissa, vene ei rullaa vaan käytännössä vastaa autolla jyrkkään ylämäkeen ajamista.
Oli se kone viritetty tai virittämätön, niin kyllä se kestää kun tarkkailee jäähdytysnesteen-, öljyn- ja pakokaasun lämpötiloja eikä päästä ahtopainetta aivan älyttömiin lukemiin.
Moi,
Volvo on itse virittänyt kyseisestä lohkosta 285hv eli kad300 kone. Olen kuullut juttua että vetarit ilmeisesti dp290 ei oikein kestäisi käytössä noin suurta tehoa?
Toinen juttu, kantsii selvittää muutenkin mahdollisia eroja, esim lauhduttin, männät yms...
Eikö tuossa ad41 ole vain 200hv?
Eikös noihin saa vaihdettua volvon "teho"turbon?
Paljonko max kierrokset ad41 koneella nyt?
Kad44 suositus max 3900 kierrosta
Kyllä kannattaa tsekata ohivuodot ennen kiusaamista, noita volvon lelusarjojen koneita on täytynyt haalata jo 1600 tunnin jälkeen jos ne on joutuneet töihin.. Suosittelen miettimään... jos tehontarve on vain hetkittäinen niin, siitä vaan.. mutta jos jatkuvana tarvii yli 160hv niin kannattaa panostaa isompiin muutoksiin.
Suhteellista.. Lasskee kannattaako.
300 diesel hevosta on kuin kärpäsen pieru,
sillä ei kovvaa pääse. Rahhaa mennee ja muutama hassu solmu.
Vanha viisaus = " Minkä voimassa voittaa, sen matkassa menettää" pitänee paikkansa tässäkin tapauksessa. 3,6 l:n moottorista on otettu jo 200 hv, joka on jo paljon vanhanaikaisesta moottorista, jos sitä kiusaa vielä lisää, saattaa musta rauta tulla kyljestä ulos katsomaan kuka ajaa.
Pölähtää, pamahtaa. Eikä vaan kurkkaa vaan heittää kangen puolikkaalla kuskia takaraivoon .!.