Nyt se sitten repesi ja selvisi juonittelu. Tarkoitus olikin saada kaavamuutos läpi ja laittaa maanalainen toriparkki turkulaisten maksettavaksi kokonaan, vaikka siitä hyötyy vain ökykiinteistöjen omistajat torin reunoilla. Tätähän me vastustajat jo aiemmin sanoimme, toriparkki jää turkulaisten maksettavaksi.
70-80 miljoonan projekti 30 miljoonan torin uusiminen nousee turkulaiseen tapaan puolella ja kokonaishinnaksi turkulaisille muodostuu 150-200 miljoonaan euroa. Tämähän on fakta. Jokainen voi tällöin laskea sen parkkiruutuhinnan, jolla rahat saadaan takaisin (siis ottamatta huomioon vuosittain kohoavia ylläpitokustannuksia, jotka myös turkulaiset maksavat) ja missä ajassa tämä mahdoton tehtävä saadaan suoritettua, saati että toriparkki toisi voittoa. Puolityhjä P-Louhi antaa osviittaa, toriparkin pysäköintimaksut vain pitää triplata.
On siis odotettava että toriparkki vie Turusta lisää kouluja, vanhusten vaippoja, koulu- ja opiskelutarpeita, palveluita ym. ym. koska jostain ne rahat on kerättävä rakennus- ja ylläpitokustannuksiin. Surullista että tässä viedään palveluja köyhiltä ja pienituloisilta jotta ökyomistajat saavat uudet autopaikat torin alta sekä varastotiloja, jotka tietenkin nostavat torin seudun kiinteistöjen arvoja. Tämähän toriparkin lobbauksen takana jo alkujaan oli,
70-80 miljoonan projekti 30 miljoonan torin uusiminen nousee turkulaiseen tapaan puolella ja kokonaishinnaksi turkulaisille muodostuu 150-200 miljoonaan euroa. Tämähän on fakta. Jokainen voi tällöin laskea sen parkkiruutuhinnan, jolla rahat saadaan takaisin (siis ottamatta huomioon vuosittain kohoavia ylläpitokustannuksia, jotka myös turkulaiset maksavat) ja missä ajassa tämä mahdoton tehtävä saadaan suoritettua, saati että toriparkki toisi voittoa. Puolityhjä P-Louhi antaa osviittaa, toriparkin pysäköintimaksut vain pitää triplata.
On siis odotettava että toriparkki vie Turusta lisää kouluja, vanhusten vaippoja, koulu- ja opiskelutarpeita, palveluita ym. ym. koska jostain ne rahat on kerättävä rakennus- ja ylläpitokustannuksiin. Surullista että tässä viedään palveluja köyhiltä ja pienituloisilta jotta ökyomistajat saavat uudet autopaikat torin alta sekä varastotiloja, jotka tietenkin nostavat torin seudun kiinteistöjen arvoja. Tämähän toriparkin lobbauksen takana jo alkujaan oli,
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mikä kauppa keskustassa on, johon tarvitaan toriparkkia.
Nim. Autolla aina on todella aivot jäässä, kun hän ei ymmärrä:
a. kaupunkia on huudettu maksumieheksi toriparkkiin jo vuodesta 2005 ja nyt se on toteutumassa, vaikka viimeiset seitsemän vuotta on toitotettu, ettei kaupungin rahaa hankkeeseen laitetan.
b. toriparkoituksen bisneshinta on 5-7 euroa per paikoitus, kukahan sen hinnan on valmis maksamaan? Louhenkin hintaa suuri osa autoilijoista pitåä liian kovana.
c. siksihän kaupunkia huudetaan maksumieheksi, koska toriparkki ei ole kannattavaa bisnestä.
Jep, jep., jep..
Summa saadaan siitä että turun rakennushankkeiden hintojen on tunnetusti todettu tuplaantuneen. 70-80 miljoonan toriparkki ja 20-30 miljoonaa torin maanpäällisten osien uusimiseen. Tämä tulee nousemaan puolella ja hinta on 150-200 miljoonaa euroa. Siis 150 000 000 - 200 000 000 euroa!
Vihreät ovat todistaneet -, esitettyjen laskelmien perusteella - että parkkeerauskerran hinnaksi tulisi määtätä noin 5 - 6 euroa. He eivät usko, että sillä hinnalla ikinä saadaan asiakkaita tarpeeksi torin alle.
Laskelmissaan hekään eivät huonmaa, että keskustaa kehitettäessä ja muutettaessa yhä kevytliikenne- ja joukkoliikenneysävallisemmäksi, sieltä häväiävät lähes tyystin kadunvarsipaikat.
Ovatko vihreät muka käyneet keskustan muissa nykyisisissä parkkialitoksissa? Kannattaisi käydä: niissä on jo nykyäänkin kerrotut käyntihinnat!
Jos vihreät haluavat autotonta keskustaa, kannattaisi tukea toriparkkia, jonne autot ajetaan suoraan sisääntuloteiltä. Myös korkeat parkkiruutuhinnat ovat kimmokke ena joukkoliikenteen käyttämiselle keskustaan töihin ja shoppailemaan tultaessa.Ei siis ole vohreän politiikan mukaista?
Kauhia häpiä? Mis sää oli ko järkkee jaettiin?
Miten voit väittää, että keskustasta tulee autoton, jos toriparkki tulee, kun virallistenkin selvitysten mukaan liikenne lisääntyy kaikkialla keskustassa paitsi kävelykadulla?
Miten keskustasta voi tulla autoton lisäämällä autoliikennettä keskustaan?
Hohhhoijaa. Logiikka ja faktoista selville ottaminen ei ole toriparkkimafian parhaimpia puolia.
Asemakaavaselvitysten mukaan liikenne lisääntyy mm. Aninkaisten,, Eerikin- ja Hämeen- Uudenmaakadun yms, kaduilla joissa on jo nyt normien ylittävä saaste- ja melutaso. Eikä pyöräily ole todellakaan turvallisempaa , jos autoliikenne lisääntyy.
Pyöräilyä ja kävelyä voidaan edistää lisäämällä kävelykatuja ja rakentamalla pyöräilykaistoja kadulle eli vähentämällä autoliikennettä keskustassa.
Louhen hyvä puoli on se, että ajo sinne on hieman keskustan ulkopuolelta Helsingintien-Ratapihankadun/ Satakunnantie-Ratapihankatu kautta mutta kuitenkin pääsee torinkulmalle ja kävelykadulle suoraan. Paras puoli se, että se on kalliossa, eikä savivellissä.
5-6 euroa ei riitä mitenkään kattamaan kuluja, saati että vielä voittoa tehtäisiin. Tietenkin näitä autopaikkoja myydään torin reunakiinteistöjen omistajien ökyautoille, mutta sekin tekee persnettoa. 150-200 miljoonan toriparkkia ei saada millään taikoskaan kannattavaksi, kyseessä on turkulaisten rahareikä josta todellaki hyötyvät vain arvokiinteistöjen omistajat torin ympäristössä.