milloin ilmansuodatin vaihtoon

1960 -luvulla Fordin huolto-ohjelman mukaan piti vaihtaa 20 000 km:n välein. Uudemmista en muista.

Minulla on nyt melkein 500 000 km ajettu pikkuauto. Muistaakseni noin 60 000 km:n kohdalla vaihdoin suotimen. Koska kyseessä on kaasutinauto, ilmansuotimen tukkeutuminen nostaa kulutusta samaan tapaan kuin ryypyn käyttö. Viime kesänä vielä pääsin pitkällä matkalla sallittuja nopeuksia ajaen kulutuksella 4,7 l/100 km, joten en vielä vaihtanut suodinta. Nykyisissä ruiskumoottoreissa suotimen tukkeutuminen teoriassa vain vähentää tehoa, ei lisää kulutusta, koska lambda-anturi ohjaa seosta pitäen sen aina oikeana.

Niin että en minä tiedä! Minä en kuitenkaan vaihda vielä omastani.

Kulutus on kyllä lisääntynyt minulla, reilun vuoden sisään n. 2L/100km.. Tosin ennen oli suurimmaksi osaksi matka-ajoa, ja jokunen kaupunki ajo... Nyt päinvastoin... Eihän se suodin paljoa maksa ja helppo vaihtaa itse, mutta jos vanhallakin pärjäis ni ei viitsis turhaan kuitenkaan vaihtaa...

vaihtaisko vai ei siinä iso ongelma ?

Tuleehan tuo kerran vuoteen (~30tkm) vaihdettua toukokuun tienoilla kun pahimmat pöläkät on ohi pääteillä. Kyllä se vaan kulutusta nostaa kun ilman saanti heikkenee. 80-luvun kaasutinautossa voi olla toki toisin, mutta 2000-luvun dieselissä vaikuttaa kulutukseen. Kympin sijoitus tulee takaisin aika pian säästyneenä polttoaineena.
Eipä oma kulkine menisi läpi savutusmittauksestakaan, jos paikallaan olisi n. 8v vanha 400tkm ajettu suodatin.

Itselläni vaihto varmaan myös edessä, kun kulutus noussut Focuksessa?

Kannattaisi vissiin kahteen vuoteen ainakin vaihtaa, mutta on mulla mennyt paljon kauemmin omassa autossa.

Tuolta katselin tilastoja, että jopa alle 50 €:lla voisi lähtelä pelkkä suodatin ja sen vaihto?
https://autojerry.fi/hinnat/ilmansuodattimen-vaihto-hinta

Itse en ole koskaan opetellut vaihtamaan.

Se riippuu paljolti siitä asennetaanko alkuperäinen osa vai tarvikesuodatin. Tarvikesuodatin on vaihdettava ainakin 1-3 v välein riippuen ympäristöstä ja ajomäärästä. Paperisuodatin alkaa hajota ja siksi se on kuitenkin vaihdettava joskus.

Jos haluat, että moottori kestää kauemmin, on suodatin vaihdettava ainakin 10-15 tkm välein tai 1-3v välein, riippuen kumpi tulee aiemmin vastaan. Suomen oloissa kannattaa lyhentää vaihtoväliä, eli puolet valmistajan suosittelemasta. Yleensä vaihtoväliksi on määritelty 30 tkm, mutta Suomessa se voi olla liian paljon.

Jos aloittaja on osannut itse imuroida suodattimen, ei ole syytä miksi vaihto ei onnituisi itse. Tarvikeosa on halpa ja hyvä vaihtoehto, kunhan pitää mielessä, ettei sitä voi pitää välttämättä suositeltua vaihtoväliä.

Nykyautoissa ei ilmansuodatin vaikuta kulutukseen niin paljon.

Ensin pitää tajuta ero huopaisen ja paperisen suodattimen välillä. Monissa uudemmissa autoissa on nykyään huopainen suodatin jota voi käyttää pidempään kuin paperista ja lisäksi sen voi myös puhdistaa toisin kuin paperisen.

Esim omassa -02 autossa on jo huopainen ja vaihtoväli 3v/60tkm. Vuosittain suositellaan puhdistettavaksi puhaltamalla kevyesti paineilmalla puhtaalta puolelta.

Paperisen vaihtoväli taas on usein korkeintaan 20tkm ja sitä ei voi puhdistaa vaan se on aina uusittava.

Kulutukseen ei suodatin hirveästi vaikuta jos ei ole täysin tukossa. Jos kulutus tuntuu korkealta kannattaa ennemmin tarkistaa ettei esim jarrut laahaa, tiesuola kun ruostuttaa jarrusatulat erittäin helposti ja jää hitusen laahaamaan. Pyörien pitäisi pyöriä kevyesti kun nostaa tunkilla ilmaan.

Kuinka usein tamppoonit vaihdetaan?

Vaihda silloin kun auto alkaa nykia ja "yskia" niin paljon etta pysahtyy tyovoimatoimiston eteen. Vaihda myos silloin ainakin kun pakoputkesta lyo liekit ja bensa haisee koko ajan ts.bensan tuoksu eliminoi pierujesi tuoksun aamuruuhkassa kun et ehtinyt kayda "tiputtamassa" pyttyyn eilisen illan 2 sipsipussia ja nyt se alkaa ruopsahdella housuhun, voi etta....

Vaikka jouluna kerran vuodessa on hyvä vaihtaa jossei käy merkkihuollos! Ja raitis putsarit kans?

mulla vapari pesu riittää ...KN
Honda
K&N:n alkuperäisen korvaava ilmansuodatin on helppo tapa parantaa autonsa ominaisuuksia. Asennus on helppoa, sillä K&N:n suodatin on suunniteltu sopimaan suoraan alkuperäisen paikalle auton alkuperäiseen suodatinkoteloon.

K&N ilmansuodattimen edut ovat selvät:
•Parempi ilmanvirtaus moottoriin
•Moottorin tehot kasvavat
•Auton kiihtyvyys paranee
•Polttoaineen kulutus pienenee
•Helppo asentaa alkuperäisen paikalle
•Ei enää paperijätettä kertakäyttösuodattimista
•Ei tarvitse ostaa enää uutta suodatinta
•Pestävä ja kestävä