Hommasin uudehkon perämoottorin veneeseen rikkoutuneen tilalle. Kone on samalla rikillä kuin vanha ja samantehoinen (150hp/V6). Uudessa koneessa on vedenotto muutettu otsikon mukaiseksi. Vanha kone oli alimmassa asennossa, ja toimi hyvin, eikä koskaan kavitoinut lähdössä. Koneen rikin 'kavitaatiolevy' on aika tarkkaan pohjan tasolla. Uusi kone pitänee nostaa pykälän pari ylemmäksi, mutta onko tähän jotain nyrkkisääntöä? En haluaisi 'pito-ongelmia', eikä maksimi huippuja ole tarkoitus hakea ajettavuuden kustannuksella, mutta toisaalta perusasetuksella tuosta erillisestä vedenotosta ei ole mitään hyötyä.
Eli onko kenelläkään kokemusta vastaavasta paketista tai hyviä neuvoja siitä, nostanko konetta pykälän vai kaksi vanhaan verrattuna. Kyseessä siis Flipper 640HT ja Yamaha L-rikisenä.
Eli onko kenelläkään kokemusta vastaavasta paketista tai hyviä neuvoja siitä, nostanko konetta pykälän vai kaksi vanhaan verrattuna. Kyseessä siis Flipper 640HT ja Yamaha L-rikisenä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Testaa nyt hyvä mies ensin sitä konetta ja mieti sitten vasta uudestaan.
Ei viitsisi kauheasti testailla, kun ei ole omaa traileria. Pitää hommata traileri joka kerta, kun konetta nostaa pykälällä. Siksi kyselin neuvoja, sillä uskoisin jollaikin Flipper 640 omistajalla olevan sama vedenottosysteemi omassa veneessään
L-rikisellä moottorilla.
Uskoisin, että ainakin yhdellä pykälällä voi ja pitääkin nostaa. Kisavehkeissähän tuo kavitaatiolevy on jopa 10cm pohjan yläpuolella.
Niin ja veneessä on teräspotkuri eli pieni kavitointi ei haittaa.