puuvene

Oleellista on: miten hyvin kosteassa venettä on säilytetty, saatko sen lämpimään hallin talveksi ja miten pystyt ylläpitämään kosteutta työn aikana. Ruotsalaiset muuten kyllästävät "aina" syksyllä, joten yhtä oikeaa tapaa ei ole.

Jos et ole varma siitä, mitä pitäisi tehdä, niin ottaisin yhteyttä ammattitaitoiseen puuveneveistäjään ja antaisin ammattimiehen konsultoida tulevan korjauksen. Se maksaa vähän, mutta tuo varmasti takaisin siihen sijoitetut rahat.

Se on rungoltaan suhtkoht lakassa edelleen. Ei hometta, ei irvistele. Rungon puutulpatkin ovat paikallaan. Vene on 8 m pitkä ja 2,5 leveä. Ostimme sen Pyhtäältä. Pohja on vesirajaan asti lasikuidutettu. Kansi on ihan harmaana ja mieheni sanoikin että se on tiikkiä eikä siinä lakka pysykään että se pitää hioa ja kyllästää sillä öljyllä jota tiikkiin käytetään. Köliin oli tullut vaurio trailelille ajettaessa ja siitä oli lohjennut pala. Omistaja oli palan kanssa mennyt Summan veneveistämölle ja kysynyt samanlaista puuta. Hänelle oli sanottu että puu on ulkomaiden tavaraa, että korvaa se männyllä vaan, sillä sitä tavaraa ei ole saatavissa. Nyt siis sen lasikuidun alla on etukölissä pala mäntyä sen ulkomaan tavaran tilalla. Veneessä on salongissa kaksi pitkittäin ja vastakkain olevaa ns. sohvaa joiden välissä ilmeisesti alunperin on ollut pitkä pöytä. Perän puolella on kummallakin sivulla korkea vaatekaappi.Salonki on eristetty muusta tilasta seinillä, eteen on liukuovi ja taakse saranaovi. Niissä on mahonkivaneria sellaisin vanhanaikaisin rimatuin, samoin kuin sängyn sivut. Ajattelin ne nostaa sisälle ja lakata talven aikana ja rungon käsitellä sillä kyllästysaineella näin syksyllä, ainakin kansi pitäisi käsitellä, kun siitä on koko lakkaus tyystin poissa. Projekti tietenkin ihastuttaa ja hirvittää, onhan kyseessä ihan harvinaisuus, ja vaikka olen ollut mukana mahonkivenettä skrapaamassa joskus 25 vuotta sitten, on todella iso vastuu pitää tästä helmestä todella hyvää huolta. Rahaa kun ei ole liiemmälti asiantuntijoiden kalliiseen palkkaamiseen.Ps. se joka sanoi itseään mallipuusepäksi, ja oli kovin juovuksissa ja riitainen, kuuli sivusta kertomukseni ja rupesi siihen sanomaan ettei missään nimessä saa hioa syksyllä, että pitää saada koko vene sisälle kuivumaan koko talveksi ja että sitten vasta sen voi ihan kuivana käsitellä. Vene on kuitenkin ollut pressun alla jo neljä vuotta ja on niin kuiva kuin puuvene vaan voi olla hopeanharmaan pressun alle säilöttynä. Edellinen omistaja sanoi että joka vuosi on saanut pressun uusia eli vettä se ei ole saanut lainkaan tänä aikana. Onko sitten niin että tällainen vene olisi ehdottomasti saatava sisätiloihin, jotta se saataisiin arvonsa mukaisesti käsiteltyä? Vai riittääkö kun rakennamme sille muovikodin talven varalle? Ja jos hion sen nyt heti kun se tulee tälle omalle pihalle ja käsittelen sen sillä kolmen aineen seoksella niin onko se sille veneelle paha vai hyvä? Jos aloitan homman vasta ensikeväänä ei se ole kesälläkään vielä vesillä sillä olen vuorotöissä enkä niin kovin jaksa huhkia vuoroissa ollessani.

En näköjään osaa tätä internettiäkään käyttää kunnolla:-) PS. missä päin asut ja paljon nouhausisi maksaa:-) Sitä kyllä hiukan tarvittaisiin. Sillä haluan hienosta veneestäni tehdä aarteen, mutta rahaa on niukasti käytettävissä:-)Ja miehenikin kyllä osallistuu innolla tämän aarteen kunnostamiseen. Hänellä on siitä kokemusta muutaman puuveneen ja liudan lasikuituveneen verran.Minä tahtoisin tehdä kaiken kaiken taiteensääntöjen mukaan, mutta sisälle me emme tuota saa. Sen koti on korkeintaan muovitalo.

Mutta sinne pitää vielä erikseen rekisteröityä ja tuon kysymyksen värkkäsin töissä:-) Kun ihanuuteni on koko ajan mielessä. Enkä todellakaan ole pitänyt vasaraa enkä muutakaan puutyökalua kädessäni juuri lainkaan. Ne kun on miesväen hommia:-) Kirjoittaudun sinne ja opiskelen tästedes liki kokoaikaisesti puuveneen kunnostusta . Tuon aarteen pitää saada arvonsa mukainen hoito:-)Ps..kirjoitin sen mallista vähän enemmän tuolle toiselle joka sanoi olevansa oikea veneenveistäjä:-)Puuvene on aarre tänä tegnologian ja koven kiireen aikakaudella. Vielä kun hankin itselleni paperiset merikartat, kompassin ja kulmaviivaimen, kuljenkin sillä kuin vanhaan aikaan ennen karttaplottereita ja gpssiä...niiden kanssa kun ajaa karille ihan yhtä varmasti kuin kartalla ja kompassillakin..ps. kokemusta on. Saa ukko käyttää näitä kykyajan aarteita ajamiseen ja mie turvaudun niihin mitkä oon nuorena oppinut. Karttaan ja kompassiin:-) hiihaaa:-)

kulkija kirjoitti:

Mutta sinne pitää vielä erikseen rekisteröityä ja tuon kysymyksen värkkäsin töissä:-) Kun ihanuuteni on koko ajan mielessä. Enkä todellakaan ole pitänyt vasaraa enkä muutakaan puutyökalua kädessäni juuri lainkaan. Ne kun on miesväen hommia:-) Kirjoittaudun sinne ja opiskelen tästedes liki kokoaikaisesti puuveneen kunnostusta . Tuon aarteen pitää saada arvonsa mukainen hoito:-)Ps..kirjoitin sen mallista vähän enemmän tuolle toiselle joka sanoi olevansa oikea veneenveistäjä:-)Puuvene on aarre tänä tegnologian ja koven kiireen aikakaudella. Vielä kun hankin itselleni paperiset merikartat, kompassin ja kulmaviivaimen, kuljenkin sillä kuin vanhaan aikaan ennen karttaplottereita ja gpssiä...niiden kanssa kun ajaa karille ihan yhtä varmasti kuin kartalla ja kompassillakin..ps. kokemusta on. Saa ukko käyttää näitä kykyajan aarteita ajamiseen ja mie turvaudun niihin mitkä oon nuorena oppinut. Karttaan ja kompassiin:-) hiihaaa:-)

Lue lisää

Onneksi olkoon!
Oletkin löytänyt oikean aarteen. Minä vetäisin sen
heti puhtaalle puulle ja kyllästäisin nyt syksyllä
valmiiksi niin jäisi keväälle niille muille lukuisille töille aikaa. Huomioi myös sisäpuoli, varsinkin pilssi. Puuvene.net;ssä on hyvän rimakaarilla tehtävän katoksen ohjeet. Ko.katosta
rupean tossa kohta värkkäämään ittellekkin.
Hyvää jatkoa ja kärsivällisyyttä.

Sitä kovin mietinkin miten sen lasikuidun kanssa oikein on..ja että pysyykö se lasikuitu edelleen kiinni jos sen sisäpuolelta käsittelee sillä kyllästysaineella. Kun kävimme venettä katsomassa, emme aukoneet sisäpuolella olevia lattialevyjä jotka olivat harmaalla maalatut. Mutta huomenna vene tulee pihaan ja sitten tiedetään taas paljon enemmän. Tuo onkin hyvä vinkki että jättää pilssin tavallaan "avoimeksi" eli ettei laita siihen mitään vahvempaa kuin vain kyllästeitä. Nyt vain odottamaan että vene saapuisi kuorma-autokyydillä ehjänä perille:-)