jokainen autoilija muistaa mitä tapahtui katsastuksen hinnoille kun kilpailu ns. vapautui, miksi bussilipun hinnalle kävisi päinvastoin kuten tuota uudistusta yritetään "myydä" kansalaisille?
Veikkaan että kohta bussilippujen hinnat ovat fantastisen kalliita ja yhtiöt korjaavat satumaisia voittoja itselleen, pian on bussifirmat ulkomaisessa omistuksessa ja palvelu töykeää, autot huonokuntoisia romuja jne. heikennyksiä kuten kaikessa muussakin mikä on pilattu ns. kilpailun vapauttamisella.
Veikkaan että kohta bussilippujen hinnat ovat fantastisen kalliita ja yhtiöt korjaavat satumaisia voittoja itselleen, pian on bussifirmat ulkomaisessa omistuksessa ja palvelu töykeää, autot huonokuntoisia romuja jne. heikennyksiä kuten kaikessa muussakin mikä on pilattu ns. kilpailun vapauttamisella.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Samoin kävisi taksialalle, jos se vapautettais.
katsastuksen hinnoille?
onko 29e 13e pakokaasutesti vai paljon?
Ennen katsastus maksoi n. 100mk eli n. 15-16 euroa ja kun pakokaasutestit tulivat niin hinta taisi olla jotain luokkaa 5mk eli alle 2 euroa.
Kilpailu ei vain toimi tässä pienessä maassa, homma menee tässä umpikierossa maassa niin päin että miksi turhaa laskea hintoja kun ihmisten on pakko liikkua tai katsastaa autojaan jokatapauksessa maksoi se mitä tahansa niin hintoja pidetään korkealla ja sijoittajat / omistajat korjaavat satumaisia voittoja itselleen toisten kustannuksella! Kyllä j-lauta pitää joku raja pistää ahneudelle tavalla tai toisella, näin ei voi kertakaikkiaan jatkua!
ei kyllä ole 42e kallis katsastus!
Maksa sinä vaikka minunkin katsastus sitten kun tuota ylimääräistä rahanpaskaa näyttää olevan maksella mielihyvin tarpeettoman kalliita maksuja...
myy autos pois niin ei tarvii maksaa mitään
Ei voi kun tarvitsen sitä!
Jep, kyllä kaikki on tosiaan päin persettä.
Ihan turha avata mitään toimintaa markkinoille. Kyllä Kuopiossakin yksityisen Koiviston Liikenteen omistama ja hallinnoima kunnallinen monopoli on takuulla sata kertaa halvempi ja veronmaksajille parempi vaihtoehto kun se, että monopoli revitään ja avataan kilpailulle. Koiviston Auton kannaltakin asia on varmasti myös näin.
Siis jyrkkä ei kaikelle kilpailulle. Hillot himaan vaan monopoliyrittäjille.
Suomessa ei ole mitään oikeasti toimivia markkinoita, liian pieni maa sellaiseen. Onhan tuo p3rkele jo monta kertaa nähty mitä seuraa yksityistämisestä ja ns. kilpailun vapauttamisesta!!!
Elämme markkinataloudessa, jossa maailman sivu hinnoilla on ollut taipumus nousta. Toki esim. Rooman valtakunnassa keisari saattoi määrätä hintasulun.
Hintojen nousutahti eli inflaatio on nykyään kyllä pienempi kuin oli vielä ennen 90-luvun lamaa. Laman aikana ja jälkeenkin suurtyöttömyys piti huolen, etteivät hinnat päässeet nousemaan pilviin.
Toki se ero nykyään verrrattuna kultaisiin aikoihin ennen 90-luvun lamaa on, että inflaatio on ehkä hieman vauhdikkaampi kuin palkkojen nousutahti. Vain julkisella sektorilla palkat ovat nousseet inflaatiota nopeammin. Esim. vientialalla kuten metalliteollisuus palkat ovat käytännössä samat kuin 20 vuotta sitten johtuen firmojen saattamisesta kilpailukykyisiksi.
Aivan varmaan on asiakkaiden etu, kun tulee kilpailua ja hinnat laskevat. Kuopio on kolmen kärjessä joukkoliikennemaksuissa.
Moni laskee, että ei kannata käydä keskustassa kun aniharvoin, koska bussilippu on kallis. Jos kuukausikortti olisi korkeintaa n 30e, olisi busseissa kulkijoita , eivätkä ajaisi tyhjillään..
Markkinataloudessa ei ole mikään pakko elää, se ei ole mikään jumalan käsky vaan vääränlaisen aineksen säätämä "laki", aineksen jota ajaa primitiivinen ahneus ja itsekkyys.
Ilman markkinataloutta ja ahneita kusipäitä maapallon resurssit jakautuisivat paljon tasaisemmin ja oikeudenmukaisemmin, nyt eräät ahnehtivat rajalliset resurssit itselleen.
Sittne esim. työelämässä tuo ahne paskasakki vie ensin työpaikat ulkomaille ja KEHTAA vielä syyttää Suomalaisia työttömäksi joutuneita työttömyydestään!
Kyllä on juma1auta niin perseellään nykymaailma kuin olla ja voi, kaikki on täysin väärin ja yhä huonommaksi menee koko ajan, P3RKELE!!!
mutta kun hinnat eivät laske edellisten "kilpailulle vapauttamis" esimerkkien perusteella, saatte maksaa monta kertaa enemmän bussilipustanne jatkossa.
Kuopion energiaakin ilmeisesti ollaan irrottamassa kaupungin omistuksesta, saadaan pian maksaa sähköenergiasta, siirrosta ja kaukolämmöstäkin monta kertaa enemmän kuin nyt!
Kohta ei ole kuopiossa varaa elää kuin lottovoittajilla p3rkele!
Totta se on, että hinnat ei laske kuin aluksi, jonka jälkeen ne nousevat vapauttamista edeltävää tasoa korkeammiksi. Ensinnäkin "sisäänheittohinnat", kuten Onnibussilla on katettava ennen pitkää ja kun yhtiö on vakiinnuttanut paikkansa, niin hinnat nousevat rajusti jo senkin takia, että on varauduttava tulevaisuuteen ja saatava mahdollisimman hyvä kate huonoja aikoja varten.
Sitten kun ne tilastomanipuloinnilla "todistetut" "huonot ajat" koittavat, hintoja korotetaan vielä lisää ja toivotaan ettei kukaan muista sitä että niihin huonoihin aikoihin varauduttiin jo ennestään pitämällä hintoja korkealla... tai mitä sen väliä vaikka muistaisivatkin, millään ei näytä olevan mitään väliä nykyään, oikeudenmukaisuutta ja reiluutta ei ole olemassakaan enää.
Miksi me kansalaisetkaan vaivaudutaan olemaan reiluja ja tottelemaan riistojohtajia kun johtajammekaan eivät ole reiluja? Ei muuta kuin täysi hulina päälle ja lopetetaan tavalla tai toisella tämä häikäilemätön kansalaisten ryöstäminen!
Vain paikallisliikenne kilpailutetaan. EU määrää, että tuettu bussiliikenne täytyy kilpailuttaa mikä onkin järkevää. Niinhän kaikki muutkin kunnalliset hankkeet kilpailutetaan.
Itse liikenne ei muutu miksikään. Sitä tuetaan aivan samalla tavalla kuin aikaisemminkin.
Muu linjaliikenne toimii jo markkinavetoisesti ja kuka tahansa saa perustaa bussifirman ja ajaa linjoja kuten Onnibussi osoittanut. On tietenkin tietynlainen lainsäädäntö sille miten linjoja täytyy ajaa, mutta itse toiminta toimii markkinalähtöisesti eikä valtio tai mikään muu sitä tue eikä rajoita ylenmäärin.
lifemoceri on muuten aina oikees.
Eikä se neljäkybää paha oo.
on se.
Tässä asiassa olen cocksuckerin kanssa samaan mieltä... ei ole katsastuksen hinta kovinkaan kova. Hinnat 15 vuoden takaa ei ole mitenkään vertailukelpoiset. Esim. katsastuslaitoksilta vaadittava tekniikka ja sen hinta on nykyisin ihan eri luokkaa.
Se ruostehakku näyttää kylläkin edelleen aivan samanlaiselta yksinkertaiselta raudanpätkältä jollainen se oli 15 vuotta sittenkin. Bensiinimoottorien pakokaasutestit tulivat jo 90-luvun alkupuolella joten se ei ole mitään uutta tekniikkaa, edes OBD testerit eivät ole enää mitään uutta tekniikkaa.
Yleisöllehän halutaan tietenkin uskotella että käytössä on jotain tulevaisuuden ufo teknologiaa mutta savuverhojen takaa yleensä paljastuu paljon mielikuvia yksinkertaisemmat ja halvemmat ratkaisut!
Oletko tietoinen paljon nuo laitteet ja niiden ohjelmistojen lisenssimaksut ovat? Pelkkä osto on vain pieni osa kuluista.
Mites se menee valtionkin tasolla, kun muistelen että myös junaliikenne vapautuu kilpailulle? Eli VR ei jatkossa ole välttämättä palvelujen tuottaja rautateillä. VR:lla on joitain alennuksia, mutta kas kummaa sillä välillä mitä tulee käytettyä ei mitään koskaan...kilpailu on tervettä kaikilla aloilla.