mietin tässä osaisiko kukaan selventää asiaa kun ivecon kone käy kahdella 1 ja3. suutin putken avaaminen aiheuttaa sammumisen 2 ja 4 ei vaikuta käyntiin mitenkään kärjet on vaihdettu uusiin ja imupuolen mahdolliset ilmavaivat on tutkittu joita ei tunnu olevan syöttöpumppuna on CAV jakaja. Polttoainetta tulee kaikkiin suuttimiin mutta ilmeisesti ei tarpeeksi onko jotain vielä mitä voi yrittää koti oloissa vai onko jo suosiolla käännyttävä dieselkorjaamon puoleen?
diesel kone käy kahdella
ukkeli vain
8552
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miten tauti ensimmäisen kerran ilmeni, kuinka päädyttiin suutinkärkiä vaihtamaan?
En tunne ivecon konetta, mutta ensimmäiseksi tuli mieleen, että onko suuttimen kiinnityspultit varmasti tiukattu varovasti molemmilta puolilta vähän kerrallaan. Jos vedetään heti toinen puoli tiukalle, ja sitten toinen, niin suuttimen runko taipuu hiukan ja voi jumittaa suuttimen neulan jumiin. (Majoreissa käy näin helposti vaikka ollaan varovaisia)
Hei
Niinkuin tuossa kysytään miten vaiva alkoi.
Tehtiinkö siinä vaiheessa moottorille jotain, historiaa hieman.
Moottorin tyyppi
Pumpun tyyppi. kilvestä
Missä laitteessa moottori on kiinni
Kone on peruskunnostettu seissy jonkun aikaa varastossa ja laitettiin paikoilleen mutta savutti alusta asti suutinputkie aukaisulla ei vaikutusta joten päätettiin vaihtaa kärjet moottorin tyyppi on 8045.25.380 pumpuntyyppiä en juuri saanu selville täytyy katsoa päivällä uudestaan Moottori on kaivinkoneessa kiinni Fiat-Hitachi FH150
DPS 8520 A 850 A pitäis olla dokumenttien perusteella mutta tarkistelen kun päivä valkenee
Sanoit , että 2 ja 4 ei vaikuta käyntiin ollenkaan,oliko molemmat yhtäaikaa avoinna.
Tämä sillä , että saattoivat vaikuttaa käyntiin,mutta ei huomattavasti.
Peruskorjattu kone , hmmm. Onkohan paineasiat sylintereissä millä mallilla, puristusmittaus.
Kotikonstina irrottaisin kipeät suuttimet ja kytkisin tilapäisiin paineputkiin ja katsoisin starttikierroksilla tuleeko polttoaine kunnolla läpi. Voit kokeen ajaksi irtikytkeä ne terveet,niin pystyy paremmin kontrolloimaan.
Se lienee selvää ,että suuttimista tuleva polttoainesumu on erittäin tulenarkaa,joten pitää ymmärtää minne suuttimen suuntaa, ja yleensä mitä on tekemässä.
Dpa ssa sama mäntäpari ruokkii ,ne kaksi tervettäkin, mutta Dieselasentaja kertokoon , jos pumpussa jokin on rikki.
voi vitalis 2 ja 4 suutin putki väärällä paikalla syöttöpumpulla uskomatonta mutta totta
He, heh! Enpä ole aikaisemmin törmännyt tähän klassiseen "tulpanjohdot" ristissä,dieselissä.