Onko antaa vinkkejä helpoimpaan mahdolliseen viritykseen, ei oo rahaa tehariin. Imukaulan reikälevyn poisto EI AUTTANUT vaikka suutin onkin vaihdettu isompaan KOSKA PUTKI ON NIIN SAATANAN TUKKOON KURISTETTU. Joten älkää inttäkö siitä reikälevystä nyt mitään.
Alkukäyrässä pitäis olla joku kuristus mutta eipä onnistu mun välineillä alkukäyrän irrotus paisarista, koska paisarin ja alkukäyrän liitoskohdassa olevat ruuvit on jollain noituudella kiinnitetty tai muutoin hitsattu kiinni jotenka pitäisi porata ruuvit paskaksi ja laittaa uudet tilalle.
(Ruuvit on pehmeetä materiaalia joten ei saa auki pyöristämättä) enkä vieläkään olis varma aukeeko vaikka ruuvit saisikin irti, vaikuttaa niinkuin ois koko alkukäyrä hitsattu paisariin.
Ja vielä tarkennuksena: alkukäyrän koneen puolisesta päästä EI NÄY MITÄÄN KURISTUKSIA kuten ei myöskään seuraavassa putken kohdassa minkä saa auki.
Alkukäyrässä pitäis olla joku kuristus mutta eipä onnistu mun välineillä alkukäyrän irrotus paisarista, koska paisarin ja alkukäyrän liitoskohdassa olevat ruuvit on jollain noituudella kiinnitetty tai muutoin hitsattu kiinni jotenka pitäisi porata ruuvit paskaksi ja laittaa uudet tilalle.
(Ruuvit on pehmeetä materiaalia joten ei saa auki pyöristämättä) enkä vieläkään olis varma aukeeko vaikka ruuvit saisikin irti, vaikuttaa niinkuin ois koko alkukäyrä hitsattu paisariin.
Ja vielä tarkennuksena: alkukäyrän koneen puolisesta päästä EI NÄY MITÄÄN KURISTUKSIA kuten ei myöskään seuraavassa putken kohdassa minkä saa auki.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Laita ekaks isompi suutin ja ota kaasarista reikälevy pois.
Oma rakas vitun derbini leipaasi tuas senverta että männänrenkaista hävis pualet, mutta suurin osa paloosta oli männänpäällä jnejne, ny on uus mäntä ja tiivisteet sun muut ... ongelmana on se että ajelin tuossa testilenkkiä ja noin 50km/h oli mittaris nii pääs sellaane ikävä rusahdus koneesta ja sammu .. noo pysähryyn ja polokaasin uurestaa käyntii ja homma jatkuu iliman ongelmia, kysymys kuuluu että onko ny ainut vitun vaihtoehto repiä kone halki ja tutkia että mikäs se täällä oikee on?
Jos siällon vakiovälit sen 11/65 nii 14/65 väliillä pääsöö jo aikalujaa, sitä putkia ei kannata hirviästi runkkaalla ku siinä olevat putket sattuu olemaa siinä ku niille on oma tehtävänsä, hukkaputkiki on vaa lähinnä sentakia että siälläolis pikkuuse alavääntöä mutta omapa on valinta. Putkes ei pitääsi olla mitää kuristuksia, jonkusortin suodatin ja katalysaattori paisaris mutta putki pitää halakaasta jos ne haluaa pois, suutin ja välit on melekee helepoon ja viksuun tapa sitä virittää.
Kiitos juuri nuo 11/65 on, testaan pistää vaikka sen 14 eteen. Oma käsitykseni on että hukkaputki on sekoittamassa pakokaasun virtausta ja siten haittaa pakokaasun ulospääsyä, ja monesta paikkaa oon lukenu että justiinsa se olis tässä mopossa isoin kuristus.
Mutta mennään nyt alkuun sillä 14 eturattaalla!!