Uusi kärry kohta tulossa, ja mietin pitäisikö saman tien ottaa kestokäsittely maalipinnalle. Onko kokemuksia Finikor Brilliant -käsittelystä? Käsittelyn jälkeen pitäisi käyttää hoitoainetta 1-2 kk:n välein. Millainen prosessi tuo hoitoaineen käyttö on? Pestäänkö tai huuhdellaanko pesty auto hoitoaineella, vai levitetäänkö kuten vaha? Netistä ei löydy mitään selostetta hoitoaineen käytöstä.
Ilmeisesti Brilliant-käsitelyä pintaa saa myös vahata ja konepestä. Mites tuo Perma Shine? Siinä on kuulemma silikonia, mikä tekee kolhujen maalaukset hankalammaksi.
Ilmeisesti Brilliant-käsitelyä pintaa saa myös vahata ja konepestä. Mites tuo Perma Shine? Siinä on kuulemma silikonia, mikä tekee kolhujen maalaukset hankalammaksi.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Taitaa tuo ratkaisu olla jo huonoksi havaittu. Ei siitä ole pitkään aikkaan enää puhuttukaan.
Ilmeisesti et aio pitää autoasi pitkään, koska sinua kiinnostaa enemmän pellin ulkopinta kuin sisäpinta. Hain juuri oman uuden autoni Finikorin ruosteenestokäsittelystä. Ensihavaintona sietämätön haju, mutta neljän vuoden päästä olisi tarkoitus tarkastella muita vaikutuksia. En uskaltanut jättää ruostesuojausta tekemättä, koska tehtaat ovat jo tajunneet luopua ruostesuojauksesta, näin alennetaan valmistuskustannuksia ja lisätään myyntiä myös pidemmällä tähtäimellä. Kuluttaja maksaa viulut.
"En uskaltanut jättää ruostesuojausta tekemättä, koska tehtaat ovat jo tajunneet luopua ruostesuojauksesta."
Tuo on totta. Minkälaisia vaarallisia kulkupelejä liikkuukaan Suomen maanteillä joihin ei ole koskaan tehty mitään ruostesuojauskäsittelyä. Tehtaan pohjamaali on niissä lähinnä ainoa suoja ja sekin kulunut jo ensimmäisen käyttövuoden jälkeen.
hohohoijaaa onhan ne ruoste suojattu TEHTAALLA,,,mulla on uutena ostettu auto 10v vanha...pohja ei ole yhtään ruosteessa,,siis POHJA ja sisälokarit
Niin kuin tuolla joku sanoikin alustan/koteloiden ruostesuojaus kuntoon heti ja se jos mikä kannattaa jos autoa meinaa pitää.
Unohda nuo humpuukikäsittelyt ja käytä se auto ammattilaisella kunnollisessa normivahauksessa se jo mainittu ruosteenestokäsittely.
Ostin vuosia sitten 5 v. vanhan käytetyn wv polon ja kun oli vähän ajettu ja hyvin pidetty niin teetätin ammatti liikkeessä ruostesuojauksen. Siittä tuli tosi hyvä. Katsastus mieskin aina kehu ruosteettomuutta. Pidin poloa 15vuotta. Nyt vaihdoin polon ihan uuteen japsiin. Tässä uudessa pelissä ei oo mitään ruostesuojausta, pelkkä pohjamaali alustassa !!!!!! Tähän on tehtävä ruostesuojaus jo uutena jos meinaa ajella useamman vuoden. Nyt olen seuraillut näitä nykyajan pikkuautoja ja ne näkyy pohjasta olevan melko ruosteessa 2-5 vuoden ikäisinä. Maalipinta kyllä kiiltää, mutta pohja on mätä. Onhan tämä ruostesuojaus myös turvallisuus tekijä .Ei auta turvakori ja viisi tähteä jos osat tipahtaa kolaritilanteessa mätäkorista ekasta täräyksestä.
Bemarissa ja Audeissa näkyy olevan parempi suojaus, mutta onhan niissä parempi hintakin.
Jos pidit poloa 15 vuotta, niin taisit ostaa sen vähintään 15v sitten? ei oikein täsmää juttusi,sori...
Teetin uuteen autoon Finikor Brilliant-käsittelyn 1 1/2 vuotta sitten. Oli uudempaa ainetta, joka ei vaadi lisäainetta pesujen yhteydessä. Suoraan sanoen petyin lopputulokseen. Auton pinta ei ollut yhtä liukas ja likaa hylkivä kuin normaali- tai kovavahauksen jälkeen, vaan tuntui että kura tarttuu pintaan vähintään yhtä hyvin kuin ennen käsittelyä. Yksi kesäinen raekuuro sai pinnan laikukkaaksi. Laikut eivät lähteneet pesussa, vaan auto piti vahata. Tämän kokemuksen perusteella kovavaha kerran vuodessa tai tavallinen vaha pari kertaa vuodessa on huomattavasti parempi kuin Brilliant-käsittely. Säästyy rahaa ja lopputuloskin on parempi.
Ostin uuden outlanderin nyt ennen käyttöönottoa meinaan ruostesuojauttaa ja brilliant käsittely samalla. Minulle annettiin tarjous 1500e koko homma. Ei paha mielestäni ruostesuojaus on laajin mahdollinen finikor
Onhan täällä joku viisaskin joukossa.
Jos vertaa kaiken maailman turhiin lisävarusteisiin mitä uusiin autoihin otetaan, tuo on tosi halpa hinta ja ruostesuojattu Outlander menee varmasti kuin kuumille kiville jälleenmyydessä.
Aina ihmettelen kun maksetaan tuhansia jostain ylisuurista vanteista, viihdenäytöistä ja kuskin apujärjestelmistä mutta valitetaan ruostesuojauksen hinnasta. Noista varusteista ei saa mitään jälleenmyynnissä eikä varusteista paljon iloa kun pyöränkaaret kukkii ruosteesta, auton arvo lähellä nollaa silloin kun ruostuu.
Totta. Ja tuossa 1500:ssa on lisänä tuo peltipintojen kestokiilloistuskäsittelykin, jonka hinta lienee vajaa 600€.
Varsinainen ruostesuojaus on tonnin nurkilla ja sekin lienee se kallein eli tuplasuojaus.
Uuteen autoon alustan ja koteloiden perusteellinen ruostesuojaus on riittävä. Ja se on reilusti alle tonnin.
Toki tuo tuplasuojaus on tietysti aina vaan parempi, mutta jos hinta siltikin alkaa hirvittämään.... Kun ne leveät merkkialuvanteet kuitenkin on niin komeat 🤪 sen kaksivärisen metallihohtomaalauksen rinnalla. Eihän nekään maksa kuin parisen tonnia tai vähän yli.....