200-400

Suosittelen varauksetta 75:ttä, pienemmät ovat muistoja epäonnistuneelta Honda-kaudelta, unohda ne.
Ostin itse keväällä vuoden 1999 mallia olevan 2.0 V6 Club -version ja nyt n. 3000 km ajettuani voin sanoa, että olen erittäin tyytyväinen. Ajo-ominaisuudet mahtavat, varsinkin maantiellä. Sisällä kaikki kohdallaan ja vielä tyylikkäästi laitettu. Jos on hieman turhamainen eikä välitä ihmisten tuijottelusta, siitä vaan ostamaan. Tosin autoja on yhteensä vain n.370 kpl Suomessa, joten sopivan yksilön löytäminen ei ole ihan helppoa.
Hanki Tekniikan Maailman esittelytesti vuodelta 1999 ja 60000 km:n käyttötesti vuodelta 2001, imuroi muuta materiaalia jota löytyy netistä paljon, hyvä osoite on englantilainen MG-Rover.org. Älä osta 1.8 -koneella varustettua (neloskone, vähän tehoa melko raskaalle autolle) äläkä automaattivaihteista (nykii kuulemma kaupunkiajossa). Classic -mallissa ei ole ilmastointia, joka kuuluu tämäntapaiseen autoon.
Rover 75 voitti vuonna 1999 WordCar -palkinnon, Car of the year -palkinnon, Golden steering-wheel -palkinnon, Japanin Best import-car of the year -palkinnon ja sai italialaisista muotoilijoista koostuneelta raadilta Most beautiful car of year -palkinnon. Tässä vain muutama sen saamista lukuisista palkinnoista mutta nekin kertovat mistä on kyse.
Onhan niitä muitakin autoja - nämä ovat voimakkaasti subjektiivisia asioita, makuasioita -mutta tämä taitaa kyllä jäädä viimeiseksi autokseni.

Itellä on ollut noin puoli vuotta 200:nen Roveri, todella hienosti on pelannut. Olen ehtinyt ajaa sillä noin 10 tkm. Pikkuautoksi tosi hyvä ajaa, ja naisetkin ovat kehuneet autoa hienoksi :)

Hondakautta tässä Roverissa ei ole juuri mitään, vaikka tuossa niin jo ehdittiin mainita. 200:nen on Roverin omaa työtä, vaikka tosin jossain päin Hondan osat vielä kummittelevat. Moottori on ainakin Roverin omaa tuotantoa, ja mukavasti 1.4 litrainen 103 heppanen kuljettaa vähän yli tonnin painoista autoa.

400:ssa on sitten eniten Hondan piirteitä. Noissa 1.4, 1.6 ja 1.8 litraisissa on yksi BMW aikainen tyyppivika, kannentiiviste. Varmista että se on vaihdatettu. Vaihdattaminen ei kyllä ihan järkyttäviä maksa jälkeenpäinkään, ja vaihtohomma vie yhden työpäivän. Karaasi Espoossa on yksi paikka, missä kannattaa homma teetättää. 2.0 litraisissa moottoreissa ko. ongelmaa ei ole.

Itse sen autoon vaihdatin, tosin siten, että myynyt autoliike maksoi remontista osan, kun lähes tulkoon heti oston jälkeen huomasin moottorin syövän jäähdytysnestettä. Mutta ei kyllä häiritse enää yhtään, vaikka aluksi se vähän v******...

25:ssa (elikkäs vm. -00 ->) kannentiivisteongelma pitäisi olla jo korjaantunut, elikkäs heti sen jälkeen kun BMW merkin möi pois... Sama moottori on ko. autossa, 1.4 litrainen.