Nastojen repiminen

Ei ole mitään sairasta säästöä vaan järkevää luonnonvarojen säästöä. Näillä Suomen nopeusrajoituksilla on aivan sama, millaiset renkaat on alla. Laboratoriokokeilla muutenkin ne erot vain ilmenevät. Äänekkäämmät kyllä ovat vanhat talvirenkaat, mutta mitä sitten?

sitroen. kirjoitti:

Ei ole mitään sairasta säästöä vaan järkevää luonnonvarojen säästöä. Näillä Suomen nopeusrajoituksilla on aivan sama, millaiset renkaat on alla. Laboratoriokokeilla muutenkin ne erot vain ilmenevät. Äänekkäämmät kyllä ovat vanhat talvirenkaat, mutta mitä sitten?

Onhan tuo nyt kuitenkin hieman ristiriitaista ajattelua... Nastarenkaiden valintaa talvirenkaiksi perustellaa usein sillä, että (uusi) nastarengas tajoaa marginaalisesti paremman jääpidon ts. hitusen lyhyemmän jarrutusmatkan kuin kitkarengas. Tämä pieni lisäturva kuulemma pelastaa ihmishenkiä ja paljon.

Nastatottoman kesärenkaan märkäpito-ominaisuudet ovat kuitenkin todella surkeat verrattuna kesärenkaaseen. Jarrutusmatkat kymmeniä prosentteja pidempiä, vesiliirtoriski huomattavan suuri. Yhtäkkiä jarrutusmatkalla ja renkaan turvallisuudella ei olekaan merkitystä.

sitroen. kirjoitti:

Ei ole mitään sairasta säästöä vaan järkevää luonnonvarojen säästöä. Näillä Suomen nopeusrajoituksilla on aivan sama, millaiset renkaat on alla. Laboratoriokokeilla muutenkin ne erot vain ilmenevät. Äänekkäämmät kyllä ovat vanhat talvirenkaat, mutta mitä sitten?

märällä jarrutusmatkat huomattavasti pitemmät kuin kesärenkailla ja märkäpito muutenkin huomattavasti huonompi. Ja älä sitten sano et pärjää kun ajaa maltilla, et kuitenkaan aja.

sitroen. kirjoitti:

Ei ole mitään sairasta säästöä vaan järkevää luonnonvarojen säästöä. Näillä Suomen nopeusrajoituksilla on aivan sama, millaiset renkaat on alla. Laboratoriokokeilla muutenkin ne erot vain ilmenevät. Äänekkäämmät kyllä ovat vanhat talvirenkaat, mutta mitä sitten?

Täytyy olla aika kädetön autoilija, jos ei havaitse eroa kunnollisen kesärenkaan ja vanhan nypityn nastarenkaan välillä. Siihen ei laboratoriota tarvita. Toivotaan että et mm. joudu mihinkään tiukkaan väistöliikkeeseen kuivalla asfaltilla, siinä mennään vanhoilla nastakumeilla pusikkoon että heilahtaa. Mutta toki, jos ei osaa autolla ajaa ensinkään, ei kai kumeillakaan ole väliä.....

Sen verran on tullut nypittyä ja tehtyä tuotekehitystä, että paras on pieni lattapäinen meisseli, minkä pää on taivutettu hieman J-muotoon.
Hanska käteen ja sillä lähtee kepeästi sekä ehjät että katkenneet.

satoja nyppinyt kirjoitti:

Sen verran on tullut nypittyä ja tehtyä tuotekehitystä, että paras on pieni lattapäinen meisseli, minkä pää on taivutettu hieman J-muotoon.
Hanska käteen ja sillä lähtee kepeästi sekä ehjät että katkenneet.

Pidä suojalasit päässä kun revit nastoja, jos haluat näkösi säilyttää!!