Siis kuka sokea on ajattelematon on suunnitellut rautatieaseman edustan parkkialueen? Miksi ihmeessä tilaa pienennettiin ja viereen rakennettiin "matkakeskus" hallilaatikko? Rahan hukkaa joka ei varmasti mennyt teknisen lautakunnan jäsenten taskusta! Eiks niin?
Tolvanan suunnittelemia: Rautatieaseman parkki ja matkakeskus
Apua-katusuunnitelua
8229
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Juu ja taxit sais olla erikohdassa, nykyautot kun on aika suuria , on vaikea olla kolhimatta varsinkin talvisaikaan, ihan stressaa jos tarvii joku saattaa tai hakea asemalta . Ainoa hyvä asiassa on se , että linjurit kulkee siitä läheltä .
ainoo moka assan edessä on se tyhjä aukio-osa. Kyllä junalle kävellen menevät mahtuisivat kapeampaakin käytävää menemään. Siitä puolet pois ja parkkipaikkoja lisää.
No se on se sama tolvana-virkamies kaupungilta, joka on jo tarttunut uusiin typeryyksiin. Nyt hän aikoo kehittää jäähallin ohi menevän nelikaistaisen, valmiin puistokadun kaksikaistaiseksi. Veronmaksajien rahaa palaa vain satojatuhansia. Poksautetaan kuohuvat tälle yksisilmäiselle typeryydelle ja jäädään odottamaan uusia.
Aseman edustallehan oli tarkoitus tulla kauppatori. Siis sama mikä oli valmiina jo linja-autoasemalla ja sama mikä tehtiin toiseen kertaan Graniitin aukiolle mihin torin vetonaula, kala-auto, ei voi ajaa koska graniitti ei kestä.
Näin meillä!
Vanha juttuhan tämä on. Onhan siellä sentään se taksiaseman liikenteenjakajatolppa jonka ainoa merkitys on, että tuetaan riihimäkisiä kolarikorjaamoja. Turvallisuuden tai sujuvuuden kannalta sillä ei ole mitään merkitystä. Niin, ja ne linja-autopysäkit; liian pieniä lokeroitaa johon auto ei mahdu kunnolla pois tieltä ellei kuski aja jalkakäytävän kautta... ja se kääntöpaikka siinä grillin edessä jossa ei pitkää bussia saa kääntymään kuin pakittamalla kerran tai pari. Ja kun linjalta toiselle tarvitsee joskus matkustajan vaihtaa niin ei pysäkeillä ole tilaa, on vaan kuskin pysäytettävä pysäkillä olevan bussin viereen. Aivan erinomaisestihan liikennesuunnitelija on osannut haitata ihmisten elämää,
Niin se aukio siinä aseman edessä. Eihän sitä voi käyttää parkkipaikkana kun kerran vuodessa pitää voida pitää jokin asematapahtuma. Tosin silloin pitää se miniparkkipaikkakin ottaa käyttöön kun se aukio on liian pieni. Eihän mitenkään voida sallia, että asemalle tuleva saattoliikenne saisi tarpeeksi tilaa...
Näillä kädettömillä suunnittelijoilla pitäisi olla edes jonkinlainen tulosvastuu ettei suunnitella miljoonainvestointeja säkki päässä ja sormi perseessä.
Sama koskee myös rakennusalan suunnittelijoita jotka ovat aina olevinaan vähintäänkin jumalasta seuraavia omasta mielestään mutta heidän suunnittelutöherryksensä on usein kuin ei olisi koskaan kouluja käytykään.Ei mitään käsitystä rakenteiden yhteensopivuudesta ym. ym. ym.
Kyllä onRiksun rahakirstusta mennyt rahaa ns kankkulan kaivoon ja tulee ilmeisesti menemään tulevinakin vuosina, Riihimäki on autioitten aukioiden kaupunki.
Ja tuo edellä mainittu bussipysäkkien ahtaus on niin totta ja itse koettua bussia vaihtaessa.
Ei se aivan niinkään ole. En nyt arkkitehteja halua puolustella, mutta ensin arkkitehti yleensä suunnittelee ihan toimivan (ja kalliin) ratkaisun, mistä rakennuttaja haluaa karsia kaikki "turhat" pois. Seuraavaksi asiasta tietämättömät tuulihatut ja besserwisserit haluavat oman kädenjälkensä projektiin, ja tuloksena on sitten se, mitä näemme esimerkiksi asema-aukiolla.
Taksisuharit (ja muutkin tahot) yrittivät niin monen monta kertaa sanoa, että asema-aukion parkkialuetta ei pitäisi kaventaa, mutta typeryys vei taas jotakuta virkamiestä (tai -naista) 10-0.