Ei niistä hybrideistä mihinkään ole pelkkiä eco valheita vaan ! Ovat Petterien huudot kaikuneet Toyota palstalla, mutta mistäs nyt tällainen linkki? Onko Glongsvaagenin insinöörit seonneet kun ovat toyotan jalan jälkiä lähteneet seuraamaan!
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/vw keskittyy ladattaviin hybrideihin/201304409683
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/vw keskittyy ladattaviin hybrideihin/201304409683
Vastaukset 38
Vanhimmat
Tuohon kun yhdistetään pikkuturboista saatu osaaminen ja tekniikka, niin kulutus on 3 litraa pienempi, kuin toyotan hybridillä. Nähtävästi saksalaisten insinöörien täytyy jälleen näyttää kaapin paikka!
Oppisivat nyt edes ensin valmistamaan toimivia automaatteja ja moottoreita !
Hups, meni arvio pieleen. Oikeasti voidaan arvioida tuo kulutus 4-5 litraa pienemmäksi kuin Toyotan tekniikalla:
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/vwn litran auto ilmestyy jo nyt/201302358963
"Kaksipaikkainen Volkswagen XL1 on ladattava hybridi. Voimanlähteinä ovat kaksisylinterinen TDI-dieselmoottori, joka tuottaa 48 hevosvoimaa ja 27 hevosvoiman sähkömoottori. Autossa on 7-pykäläinen DSG-automaattivaihteisto.
Tehtaan mukaan peli kuluttaa 0,9 litraa satasella ja CO2-päästöt jäävät 24 grammaan kilometrillä. Se kulkee pelkällä sähköllä 35 kilometriä.
XL1 on VW Polon mittainen, mutta painaa vain noin 800 kiloa. Korirakenteet on valmistettu kevyestä ja kestävästä hiilikuituseoksesta. Ilmanvastus on vain 0,186 Cw."
Toyotan hybrideille koittaa kohta kovat ajat, mikäli ei nopealla tahdilla tule seuraavaa sukupolvea!
Joopa joo!!!! Ja petterin korvat heiluu vaikkei tuulekaan !
Tulee tojolle uusi sukupolvi hybrideihin, kunhan ensin näkevät saksalaisten toimesta, kuinka OIKEASTI vähän kuluttava hybridi rakennetaan.
Nythän on niin että saksalaiset kuluttavat vähemmän jo ilman hypriditekniikkaa, kuin tojon hybridit(auris hsd hybrid 6,6l/100km, samankokoinen seat leon 1,4tsi 6,0l/100km)
Siinä tuli sellaset luvut pöytään, että kun ensimmäiset VW:n ladattavat hybridit tulee markkinoille niin Toyotan tekniikka on jälleen kuin kivikaudella.
Kaapin paikka!
Kyllä. VW ei todellakaan ole ollut toimettomana, vaan tutkinut ja kehittänyt eri ratkaisu malleja kaikessa rauhassa janyt tuo sellaisen yhdistelmän että oksat pois! Samalla Toyota on tyytynyt vanhaan moottoriteknologiaan ja monistanut kylkeen käytännössä samaa vanhahtavaa hybriditekniikkaa sitä juurikaan kehittämättä.
Toisaalta ymmärrän Toyotan valitseman strategian, sillä kehitykseen joutuu laittamaan paljon myös rahallista panosta. Vaikka rahallakaan ei saa kaikkea, on helpompi antaa jonkun muun tehdä koko paketti ja kopioida sitä.
Oma Auris HSD menossa 30000 huoltoon. Yksi vuosi takana nyt. Pienin kulutus tankillisella ollut 3,8 (tietoisesti pihistellen ajettu yhden kesäpäivän aikana) ja suurin 5,9 (kylmä pakkasjakso). Keskikulutus 4,9. Laskettu Excelillä, eli ei ajotietokoneen arpomia lukuja.
Eli reilusti alle litra vähemmän mitä downsize koneilla. Itse olisin toivonut hybridille vähän pienempää kulutusta, mutta kuten yllä olevista linkeistä näkee niin VW:n insinöörit ovat kehittäneet hybridejä sukupolvella eteenpäin ja kisa kiristyy.
VW:n tullessa markkinoille koko rintamalla luvassa on kulutuksen suhteen todella tiukka paketti, joka määrittelee hybridien uudet vaatimukset ja näin lähtökohtaisesti vaikuttaa oikeasti ekologiselta vaihtoehdolta.
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/44-Seat/392-Leon.html?fueltype=2&constyear_s=2012&exactmodel=1.4%20&powerunit=2
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/1212-Auris_Hybrid.html?fueltype=2&powerunit=2
Seat vie 46 % enemmän kuin Auris hybridi.
Eli yhtäkkiä tämä hybridi/bensiini yhdistelmä onkin hyvä , tätähän on parjattu pettereitten keskuudessa täysin vääräksi politiikaksi.
Nämä prototyyipit kun sattuu olemaan kaukana todellisuudesta, joten on turhaa hehkutella mistään kulutuksista etukäteen-aika näyttää.
Niin ja huhujen mukaan toyotalta tulee turbot ja yhdistetään ilmeisesti hybridiin...aika hauskoja paketteja tulossa, saa nähdä onnistuuko toyota tekemään pikku turbot valmiina markkinoille ettei käy kuten vag:n leirissä, entä onnistuuko vag tekemään hybridin yhtä toimintavarmaksi kuin toyota....yhtä kaikki asiakkaat voivat saada pikkukulutuksen omaavia autoja...
Tässä jo vähän enemmän kuin prototyyppi.
Kyseessä on mainos, mutta kannattaa katsoa loppuun, sillä siinä on yksi varsin hauska yksityiskohta.
http://www.youtube.com/watch?v=zFbijK9gQBw
Hehhehhee, päivän paras, hyvä mainos kertakaikkiaan.
Tässä on tavallaan kaksikin piiloviestiä, *vink* *vink* ohituksiin liittyen, jos ymmärrät mitä tarkoitan :D :D
Ihme kun testeissä menee toisin, auris hybridille esitellään pieniä kulutuslukemia vain anonyyminä nettisivustoilla, vailla minkäänlaista todistepohjaa....
Toisaalta ymmärtäähän tuon, kun on maksanut karkeata ylihintaa autosta pienen kulutuksen toivossa, ei anna sielu periksi myöntää totuutta.
ps. huomion arvoista noissa linkeissä on se, ettei yksikään seatin ilmoitettu kulutus ole pienempi, kuin testissä saatu 6,0l/100km
Toyotan hybrid vähän hyytyi ylämäkeen :)
Onko sinun mielestä yksittäisellä testiajolla enemmän totuusarvoa kuin monen auton keskiarvo.
Olet varmaan sitä mieltä että Seat kuljettajat ilmoittavat kulutuksen suurempana ja Toyota kuljettajat li pienemmäksi kuin todellisuudessa.
Ja tässä vielä Golf TSI kulutus
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2010&gearing=2&exactmodel=TSI&powerunit=2
Golf omistajat näköjään myös ilmoitta kuluksen suuremmaksi kuin sinun todellisuudessa.
PS. Kuljettaja pystyy yksittäisessä testissä vaikuttamaan todella paljon kulutuslukemiin mutta monen auton pitkäaikainen keskiarvo näyttää paljon todellisemman kuvan. Vai oletko tosta mieltä?
Et ymmärtänyt kirjoitukseni pointtia, joka on hyvin yleistä teille tojo-miehille. Kaikki autot menevät yli ilmoitetun se on fakta ja niinkuin tuossa omassa linkitytsessäsikin huomaa, golfin(aivan kuten seatinkin) omistajat ovat ilmoittaneet selvästikin sen mitä auto on kuluttanut oikeasti, kun taas nuo tojomiesten ilmoittamat kulutukset poikkeavat niin suuresti testeissä saaduista, että aivan selvästi niitä on "kaunisteltu".
Tojomies on näköjään joka maassa rotu, jolle totuuden myöntäminen on ylivoimaisen vaikeaa.
Älä huoli, kyllä tojokin saa tulevaisuudessa oikeasti taloudelliset hybridit, kunhan saksalaiset ne ensin tuo markkinoille ja tojo saa teollisuusvakoiltua kaavan miten ne tehdään.
Että Tojomies oikein oma rotunsa ja kaunistelee joka maassa kulutukset.
HuH, HuH mitä soopaa!
Aikuistu hyvä ihminen!
Rodusta en tiedä, mutta tietyt taipumukset on "you know".. Toyotan markkinointiosasto on ottanut tämän "rodun" tosissaan!
niinkuin todettu, mahdotonta myöntää totuus..
Sinulla on varmaan jotain parempia todisteita esittää siitä sinun "totuudesta", että hybridinomistajat valehtelee spritmonitorissa, kun olet niin varma siitä. Ja siihen ei riitä sinun luulo asiasta.
Minulla on esittää todisteita siitä että minun Auris hybridi on kuluttanut 45000 km matkalla keskimäärin 5,19 l/100km. Suurin kulutus tankillisella on ollut talvella 6,23 l/100km ja pienin kesällä 4,36 l/100km.
Noniin sinäkin myönnät että autosi kulutus on ollut jotain muuta kun luvattu 3,8l/100km.
Ja myönnän myös että edellinen autoni 1,6 l (ei Toyota) vei minun ajossa 6,8 - 10 l/100 km, ja keskimäärin 8,1 l/100km. Joten minun kohdalla autoni polttoaineen kulutus on pienentynyt merkittävästi.
Minun ajossa kaikki autot varmaan veisi enemmän kuin normikulutus, koska ajoni ei vastaa normin mukaista ajoa erittäin harvalla muutenkaan.
Esitä sinä vuorostasi sellaista autoa joka ei veisi keskimäärin yli normin "normaalissa" ajossa.
Mikäs se täällä on jo myynnissä?
http://web.vw.com/hybrid/jetta/
Turbo hybrid! 170 hp ja kulutus puolet vähemmän mitä Toyotan hybridillä! Tämäkin on vasta ennakkoa siitä mitä tuleman pitää.
Kaapin paikka!
No ei nyt ainakaan TM:n ensiesittelyssä mitenkään mairitteleva auto, kulutus pienimillään 4,1l/100km.
Tais kaapin paikka jäädä näyttämättä tällä hybridi jetalla.
kuitenkin 2,5litraa alle auris hybridin kulutuksen ja mahtavan paljon paremmalla suorituskyvyllä.
Toi jettan kulutus 4.1l/100km oli volkkarin ilmoitus-ei testi.
Paljonko auris hybridin kulutus on ilmoitettu?
Siitä se lähtee: http://www.spritmonitor.de/en/detail/567348.html
Volkswagen - Jetta - Jetta Hybrid
Gasoline, year 2013, 110 kW (150 PS), direct shift gearbox
User: IGBT-Modul
Comfortline
Mileage values for this vehicle not yet available!
Entries 1 - 1 of 1
Date: 25.04.2013
Odometer: 40
Distance: 40,0
Quantity: 34,40
EUR: 54,33
Ø: -
Odotellaanpa nyt, että auto päästään tankkaamaan toisenkin kerran ja sitten myöhemmin seuraamaan kulutusta pitemmällä ajanjaksolla.
Ja millä hinnalla. Kuinkahan täällä kävisi kaupan ovi, jos tuo olisi tarjolla listahintaan 19.400€. On se niin väärin. No, tuprutellaan me täällä näillä keskiäärin 10-vuotiailla.
2.. tankkaus suoritettu:
Entries 2 - 1 of 2
Date: 02.05.2013
Odometer: 385 km
Distance: 345,0 km
Quantity: 19,07 l
EUR: 29,92 €
Ø: 5,53 l/100 km
Saapa nähdä jos kulutus alkaa laskemaan, kunhan kuski oppii ne Toyota- hypridistien kehumat "oikeat ajotavat hypridiautolla".
Jaa ,että ekologiselta vaihtoehdolta ! Siitä tulikin heti kerta heitolla ekologinen, kun VW on yli 10 vuotta seurannut sivusta Toyotan hybridi kehitystä ja nyt sitten on saanut yhden hybridi auton valmistukseen josta löytyy surullisen kuuluisa dsg loota ja tsiih moottori! Mikäli vanhat merkit pitää paikkansa niin tekniikka ongelmat jatkuu!
Turbohybrid on se avain ekologisuuteen, ei vanhaan moottoriteknologiaan ympättynä siinä saa muuta kuin ympäristökuormaa.
Jetta on vasta esimakua, VW tulee tuomaan ylivertaiset vaihtoehdot markkinoille lyhyellä aikataululla.
Kyllä VW: tuotteista on ollut enemmän ypäristökuormaa, kun on pitänyt ylimääräisiä dsg lootia ja turboja lennätellä ympärimailmaa varaosina ja kiukkuiset asiakkaat ovat kyrpä otsassa ja polkeneet vuokra-autoja pariviikkoa vitutukseen kun tietävät, että itse saa maksaa! Että siinä on sitä ekologisuutta!!!!!!!!!!!!!!
Siltä se näyttää pienimillään kulutus 4.1 kuten jettas...::)))
Atshiiii
Vokkelossa ongelmat vaan lisääntyy, Sähkömoottori kaikkien
muiden ondelmien lisäksi. Eipä ole helppoa olla vokkelon omistaja
Diesel hybridillä suomessa mitään tee kun siihen lyödään vielä käyttövoimavero päälle. Viivan alle jää miinusta reippaasti...
Miksi nykytojot näyttävät niin Kian ja hyundain malleilta? Sisustan muovikin on yhtä "premiumia", kuin oli Kia Ceratossa.
Miten se menikään uusin tuulilasi testikulutus 6,4litraa/100km!!!! Hah hah. Vittu mikä muinaisjäänne! Auris kuluttaa ihan oikeasti alle 4litraa. No kunhan nyt oppisivat edes tekemään yli 50tkm kestävän automaatin tai edes turbon ja vasta sitten noita hybridejä.