Anturin varotusvalo palaa.Onko se aina sen merkki että lamda-anturi on mäsänä?Paljonkohan tuon korjaus maksaa?
lamda-anturi
vulva
3646
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
se ainakin maksaa
Ostin 940 farkun Ruotsista ja valo syttyi heti autokaupan jälkeen. Vein sen siellä Volvolle ja he kuittasivat sen välittömästi releestä ja toivottivat hyvää matkaa. Matkalla Suomeen valo alkoi taas palamaan. Vein sen autosähkökorjaamolle, joka antoi muutamia testiarvoja Volvostani. Testaaja sanoi, että kone käy nätisti ja vikaa ei löytynyt. Taas rele kuitattiin ja valo sammui. Tänä kesänä se alkoi palamaan kolmannen kerran - ja palaa vieläkin. Lamda tunnistin todettiin autokorjaamossa ehjäksi eikä käynnissä tunnu olevan muutakaan epänormaalia. En viitsi viedä merkkihuoltoon ainakaan ihan vielä. Veikkaan itse jotakin häiriötä sähköjärjestelmässä. Valon palaminen ärsyttää koko ajan. Toivon muidenkin kokemuksia ko. vikaan. Ps. anturi on noin 100 euroa, mutta biltemasta sen saa paljon halvemmalla.
Itse vein oman 740:sen korjaamolle samasta syystä, ja nollasivat ensin vikamuistin. Valo syttyi uudelleen ja nyt vaihdettiin lambda-anturi. Korjaamon mies evästi, että jos valo vielä syttyy niin ongelma luultavimmin on ilmamäärämittarissa, joka on aika kallis laite (Motonetissä uutena noin 295 ja "saneerattuna" 245 euroa). Ilmamäärämittarin vika aiheuttaa jossakin vaiheessa ennemmin tai myöhemmin käyntihäiriöitä, mitkä itselläni alkoivatkin sitten sillä, että tasaisella 3000 kierroksen kyydillä jonkin aikaa ajettuani vääntö loppui. Matka jatkui keskeytyksettä kun vaihdoin pienemmälle, eli ajoin samaa nopeutta isommilla kierroksilla. Nyt kone on alkanut nykiä jo normaaliajossakin, kiihdytyksissä ja kaikilla nopeuksilla. Jossakin on nettipalstoilla opastettu putsaamaan ilmamäärämittarin liittimet ja molempien päiden teräsritilät, mutta tästä ei ole ollut apua. Kokeilin hajottamolta saatua puolta halvempaa mittaria, mutta vaikka lambdan valo sammui osan vaihdettuani, syttyi se aika pian uudelleen ja kone alkoi taas nykiä.
Korjaamon miehen mukaan ilmamäärämittari säätää koneen toimintaa ja esim. minulla heti kun varoitusvalo syttyi huomasin kulutuksen kasvaneen parilla litralla satasella.
Ilmamäärämittari on 740:sessä ilmanputsarin vieressä, putsarista eteenpäin lähtevän letkun varressa. Putsarista lähtevä ilma menee siis sen läpi. Mittari on yksinkertaisilla liittimillä kiinni ja se on helppo itsekin vaihtaa.