Kiinnostaisi tietää millainen on Octavia 1.6 litran 55 kW moottoilla ajaa? Mitä eroja teknisissä ratkaisuissa on 74 kW versioon verrattuna? Ovatko molemmat Volkswagenin moottoreita? Kannataako 55 kW:ta yleensä harkita? En mitään urheilurassia tarvitse, mutta onko auto niin pienitehoisella moottorilla "jononvetäjä"?
Liikkuuko Octavian 1.6 55 kW?
RSi
20
3400
Vastaukset
- timro
...ottaisi 55kw koneella.Laiska kiihtymään varsinkin ohitustilanteissa,tuntui että tehot loppui auttamattomasti kesken,siksi myin kyseisen pois.Noin painavaan autoon vähintään 75kw kone.Tehojahan ei koskaan ole liikaa,suomessa yleensäkin ajetaan turhan paljon alitehoisilla autoilla mikä on jo turvallisuuskysymys ohitustilanteissa sekä rampeilta noustaessa.
- Kone hyvä !
Se kone on pitkäiskuisempi kuin 74 heppanen, ja antaa ne tehot 55 kw 4500 kierroksen paikkeilla,
kun taas 74 heppainen tarvitsee 5500 kierrosta 74 kw. Tosta vois jopa laskea että, 55 kw:n kone on pienemmillä kierroksilla liki saman tehoinen !! Normaaliliikenteessä vain Toyota-pojat käyttää kierroslukuja yli 4500 r/min.
Jos tarvitset auton, jolla ohitellaan paljon ja kiihdytellään kovasti niin 74 on parempi, mutta 74 on myöskin hieman alimittainen sellaiseen. mieluummin 2.0 (1.8) silloin. Mutta suosittelen menemään koeajolle, yllätyt varmasti normaaliajon väännöstä, tuntuma on hieman kuin vääntävässä dieselissä.
Samaa 8 venttiilistä VAG:n konetta on käytetty aikaisemmin esim Golfissa ja Skoda Feliciassa.
Totta tietysti on se, että kone on hieman alamittainen Octavian painoiseen autoon, mutta kokeile.- RSi
Entä onko tietoa millä kierrosluvuilla on tällä moottorilla paras vääntö? (ja vastaavasti 74 kW)
- Kone hyvä !
RSi kirjoitti:
Entä onko tietoa millä kierrosluvuilla on tällä moottorilla paras vääntö? (ja vastaavasti 74 kW)
Alempana olevassa viestissä on sanottu Cordoban kohdalta 2800. Octaviassa suurin piirtein samassa. Feliciassa taisi olla 2900.
74 kW:ssä muistaakseni liki 4000 r/min. - ocu 03
RSi kirjoitti:
Entä onko tietoa millä kierrosluvuilla on tällä moottorilla paras vääntö? (ja vastaavasti 74 kW)
... 74 kw:ssa on 3300 r.
- Ado
Itsellä oli kyseinen kone -00 Gordoba farmarissa ja kulkupuolesta ei juuri huonoa sanottavaa. Vääntöä alakierroksilla hyvin, konetta oli turha kierrättää kun yläkierroksilla ei juuri tapahtunut mitään. Vääntöhuiput löytyivät muistaakseni 2800 rpm kohdalla. Mielestäni parempi käyttömoottori verrattuna nykyiseen 77kw 16v 1,6:seen verrattuna (tällä hetkellä sellainen alla). Polttainetalous ehkä miinuksena, nykyinen auto 150kg painavampi ja kuluttaa aavistuksen vähemmän.
- vaikka autobaanalla
Moottori on erinomainen käyttömoottori koska vääntömomentin huippu sattuu jonnekin 3000...4000 km välille. Ohituksissa ei ainakaan Suomen oloissa ole ongelmia ja kesäisellä Saksan reissulla uskalsin painoin kaasua 180km/h mittarilukemaan asti. Tämä vastannee luvattua 172km/h huippunopeutta. Moottori tosiaan vääntää niin hyvin, että Saksan autobaanoilla ei juuri ohituksissa tarvinnut vaihtaa edes neloselle kolmen hengen kuormalla. Eihän se tosiaan mikään raketti ole mutta sillä pärjää, rakenne 8-venttiilisenä on yksinkertainen ja koettu. Plussina lisäksi pieni bensankulutus (Euroopan reissulla keskimäärin 6.5 l/100 km) eikä myöskään ole niin äänekäs kuin isommat koneet.
Moottorissa ilmeisesti on todellisuudessa tehoa enemmän kuin luvatut 55kW ja Ocun edullinen ilmanvastuskerroin edesauttaa noinkin ison auton kulkua.- Vääntö
Vaikeaa on selittää, että ilmoitettu teho ei välttämättä normaaliajossa ratkaise. Väännössä koneilla ei ole kuitenkaan isoa eroa ja vielä jos se vääntö tulee ns. käytännön kierroksilla, niin normaaliliikenteessä ei ole ongelmia. Huvittaa ainakin se, että 1.6 bensamoottoria(102hv) verrataan mm. 100 hv turbodieseliin. Kannattaa kuitenkin hartaudella koeajaa molemmat, sillä tuo 100 hv diesel on käytännön ajossa täysin omaa luokkaansa. Ainut peruste 1,6 bensan valinnassa on 0-100 km/t kiihtyvyys, joka ei paljon käytännön ajossa merkitse, sillä tuohon pystyäkseen on aina bensakoneella skarpattava kovasti, kun taas 100hv diesel pääsee omaan huippuunsa lähes huomaamattaan.
- timro
Itselläni oli 2000 vuosimallin 1.6 55kw Ocu.
Kehä ykkösellä liikennevaloista kiihdyttäessä huomasi että auttamattomasti jää jalkoihin.Ykkösellä ja kakkosella kiihdyttäessä tuntuu kuin auto kiihtyisi hyvinkin,totuus vain on toista, kun taustapeilistä katsoessa huomasi että takanatuleva on puskurissa kiinni ja välillä takanatuleva vaihtoi ohituskaistalle ja paineli vihaisena ohi.
Toinen esimerkki 100km/h rajoitusalueella kun lähti rekkaa tai asuntoaunu yhdistelmää ohittamaan joutui heittämään pienempää silmään että pääsi turvallisesta ohi,hyvä ettei mäkisessä maastossa jäänyt rinnalle roikkumaan.
Enään en alitehoisia autoja hanki,se on jo turvallisuusriski.
5 henkilöä kyydissä ja peräkontti puolillaan niin tehot loppuu jo aikasemmassa vaiheessa. - timro
timro kirjoitti:
Itselläni oli 2000 vuosimallin 1.6 55kw Ocu.
Kehä ykkösellä liikennevaloista kiihdyttäessä huomasi että auttamattomasti jää jalkoihin.Ykkösellä ja kakkosella kiihdyttäessä tuntuu kuin auto kiihtyisi hyvinkin,totuus vain on toista, kun taustapeilistä katsoessa huomasi että takanatuleva on puskurissa kiinni ja välillä takanatuleva vaihtoi ohituskaistalle ja paineli vihaisena ohi.
Toinen esimerkki 100km/h rajoitusalueella kun lähti rekkaa tai asuntoaunu yhdistelmää ohittamaan joutui heittämään pienempää silmään että pääsi turvallisesta ohi,hyvä ettei mäkisessä maastossa jäänyt rinnalle roikkumaan.
Enään en alitehoisia autoja hanki,se on jo turvallisuusriski.
5 henkilöä kyydissä ja peräkontti puolillaan niin tehot loppuu jo aikasemmassa vaiheessa.joko Superb 2.8 V6 tai 1.8T taaaiii vaihtoehtoisesti uusi Octavia 2 litraisella bensalla tai dieselillä ;)
Riippuu paljon siitä millainen uusi Ocu on verrattuna Superb:iin, jos Superb häviää ominaisuuksissa on valinta ehdottomasti uusi Octavia. - RSi
timro kirjoitti:
Itselläni oli 2000 vuosimallin 1.6 55kw Ocu.
Kehä ykkösellä liikennevaloista kiihdyttäessä huomasi että auttamattomasti jää jalkoihin.Ykkösellä ja kakkosella kiihdyttäessä tuntuu kuin auto kiihtyisi hyvinkin,totuus vain on toista, kun taustapeilistä katsoessa huomasi että takanatuleva on puskurissa kiinni ja välillä takanatuleva vaihtoi ohituskaistalle ja paineli vihaisena ohi.
Toinen esimerkki 100km/h rajoitusalueella kun lähti rekkaa tai asuntoaunu yhdistelmää ohittamaan joutui heittämään pienempää silmään että pääsi turvallisesta ohi,hyvä ettei mäkisessä maastossa jäänyt rinnalle roikkumaan.
Enään en alitehoisia autoja hanki,se on jo turvallisuusriski.
5 henkilöä kyydissä ja peräkontti puolillaan niin tehot loppuu jo aikasemmassa vaiheessa.Kysyisin vielä sulta, minkä merkkiset ne muut autot enimmäkseen olivat, jotka ajoi vihaisesti ohi Kehä I:n liikennevaloissa?
Itselläni on v 1996 Nissan Primera 1.6 jossa on 74 kW mosa, ja sen kanssa ei ole ongelmia. Tietysti jotkut Saabit, Bemut ja uudet Mondeot eivät viitsi periaatteen vuoksi perässä roikkua. Olen kyllä vaihtamassa autoa, ja Sotka kiinnostaisi, ja siksi kysyn etukäteen, kannattaako 55:set jättää oman onnensa nojaan? Aika harvoin ajelen sellaisissa olosuhteissa että kaikkia tehoja joutuu käyttämään. Mikä rengaskoko muuten on vakiona 1.6 Ocuissa? Onko joku kiihtyvyysongelmista kärsinyt kokeillut vaihtaa pienempään rengaskokoon? - timro
RSi kirjoitti:
Kysyisin vielä sulta, minkä merkkiset ne muut autot enimmäkseen olivat, jotka ajoi vihaisesti ohi Kehä I:n liikennevaloissa?
Itselläni on v 1996 Nissan Primera 1.6 jossa on 74 kW mosa, ja sen kanssa ei ole ongelmia. Tietysti jotkut Saabit, Bemut ja uudet Mondeot eivät viitsi periaatteen vuoksi perässä roikkua. Olen kyllä vaihtamassa autoa, ja Sotka kiinnostaisi, ja siksi kysyn etukäteen, kannattaako 55:set jättää oman onnensa nojaan? Aika harvoin ajelen sellaisissa olosuhteissa että kaikkia tehoja joutuu käyttämään. Mikä rengaskoko muuten on vakiona 1.6 Ocuissa? Onko joku kiihtyvyysongelmista kärsinyt kokeillut vaihtaa pienempään rengaskokoon?Lähestulkoon kaikki merkit syyllistyivät ohittamiseen kehä I:sellä kun eivät malttaneet odotella takapuskurissa ;) Myös Primerat...
55 kw:sen saa kyllä kiihdytettyä mutta kovan koneen huudattamisen kanssa.Mielestäni autossa pitää tehot ja vääntö olla hiukan parempia kuin edellisessä Ocussani oli.
Ajoin paljon myös Volvo S80:llä (2.5D) ja Citroen C5:llä (2.2HDI) sekä Audi A4 (1.9TDI)joihinka ehkä tuli turhankin paljon verrattua kyseistä 75 heppasta Octaviaa,vertailuautothan ovat vääntäviä dieseleitä jotenka...
silloinhan ei vielä ollut 1.4litraista vaan 1.6 oli pienin moottorimalli jonka Octaviaan sai,nykyisestä ocusta en voi antaa kommenttia kun en ole kokeillut. - timro
timro kirjoitti:
Lähestulkoon kaikki merkit syyllistyivät ohittamiseen kehä I:sellä kun eivät malttaneet odotella takapuskurissa ;) Myös Primerat...
55 kw:sen saa kyllä kiihdytettyä mutta kovan koneen huudattamisen kanssa.Mielestäni autossa pitää tehot ja vääntö olla hiukan parempia kuin edellisessä Ocussani oli.
Ajoin paljon myös Volvo S80:llä (2.5D) ja Citroen C5:llä (2.2HDI) sekä Audi A4 (1.9TDI)joihinka ehkä tuli turhankin paljon verrattua kyseistä 75 heppasta Octaviaa,vertailuautothan ovat vääntäviä dieseleitä jotenka...
silloinhan ei vielä ollut 1.4litraista vaan 1.6 oli pienin moottorimalli jonka Octaviaan sai,nykyisestä ocusta en voi antaa kommenttia kun en ole kokeillut.muuten kokemukset Octaviasta ovat myönteiset.Autossani ei ollut mitään vikaa,elikkä selvisi sillä kun tankkasi polttoainetta tankkiin.Pienenä miinuksena tuulilasin ilmanpuhallus säleikkö liian pieni,jos oli enemmän porukkaa kostealla ilmalla kyydissä ikkunat huurtui ja puhallinta sai pitää täysillä.
- timro
timro kirjoitti:
Lähestulkoon kaikki merkit syyllistyivät ohittamiseen kehä I:sellä kun eivät malttaneet odotella takapuskurissa ;) Myös Primerat...
55 kw:sen saa kyllä kiihdytettyä mutta kovan koneen huudattamisen kanssa.Mielestäni autossa pitää tehot ja vääntö olla hiukan parempia kuin edellisessä Ocussani oli.
Ajoin paljon myös Volvo S80:llä (2.5D) ja Citroen C5:llä (2.2HDI) sekä Audi A4 (1.9TDI)joihinka ehkä tuli turhankin paljon verrattua kyseistä 75 heppasta Octaviaa,vertailuautothan ovat vääntäviä dieseleitä jotenka...
silloinhan ei vielä ollut 1.4litraista vaan 1.6 oli pienin moottorimalli jonka Octaviaan sai,nykyisestä ocusta en voi antaa kommenttia kun en ole kokeillut.Octaviassani ei ollut pienintäkään vikaa,riitti kun huolehti että tankissa on "menovettä",siinä mielessä huoleton ja varma peli.
Tuuli-sekä sivulasien huurtuminen 5 päällä kostealla tai pakkaskelillä oli ainut miinusmerkkinen asia mielestäni. - timro
timro kirjoitti:
Lähestulkoon kaikki merkit syyllistyivät ohittamiseen kehä I:sellä kun eivät malttaneet odotella takapuskurissa ;) Myös Primerat...
55 kw:sen saa kyllä kiihdytettyä mutta kovan koneen huudattamisen kanssa.Mielestäni autossa pitää tehot ja vääntö olla hiukan parempia kuin edellisessä Ocussani oli.
Ajoin paljon myös Volvo S80:llä (2.5D) ja Citroen C5:llä (2.2HDI) sekä Audi A4 (1.9TDI)joihinka ehkä tuli turhankin paljon verrattua kyseistä 75 heppasta Octaviaa,vertailuautothan ovat vääntäviä dieseleitä jotenka...
silloinhan ei vielä ollut 1.4litraista vaan 1.6 oli pienin moottorimalli jonka Octaviaan sai,nykyisestä ocusta en voi antaa kommenttia kun en ole kokeillut.Octaviassani ei ollut pienintäkään vikaa,riitti kun huolehti että tankissa on "menovettä",siinä mielessä huoleton ja varma peli.
Tuuli-sekä sivulasien huurtuminen 5 päällä kostealla tai pakkaskelillä oli ainut miinusmerkkinen asia mielestäni.
- Pete
Ko. kone on kaupungissa kiva, koska vääntöä on heti tyhjäkäynnillä mukavasti ja autoa on helppo ajaa. Sen sijaan maantiellä meno on todella hengetöntä ja ohitukset tuskaa. Kulutuskin on tehoon nähden turhan suuri, en suosittele muuhun kuin kaupunkiajoon.
- 1,6 litrainen?
Puhutaanko varmasti samasta nimenomaan 1,6l (ei 1,4l) koneesta? Juuri PIENEN kulutuksen takia olen itse siihen tosi tyytyväinen, tankillisella pääsee kesällä kivasti yli 800km. Talvikulutus 10km työmatka-ajossa on ollut tuollaista 7,5 luokkaa sataselle.
Hengetön meno suomalaisilla teillä? Mulle riittää että ohi pääsee hyvin nelosella ja vielä vitosellakin kiihtyy motarivauhdissa. Rauhallisesta (repimättömästä) ajotyylistä johtunee pieni kulutuskin, vaikka aina mittarissa n. 10 km yli sallitun (mittarivirhe nimittäin 7km/h). - Pete
1,6 litrainen? kirjoitti:
Puhutaanko varmasti samasta nimenomaan 1,6l (ei 1,4l) koneesta? Juuri PIENEN kulutuksen takia olen itse siihen tosi tyytyväinen, tankillisella pääsee kesällä kivasti yli 800km. Talvikulutus 10km työmatka-ajossa on ollut tuollaista 7,5 luokkaa sataselle.
Hengetön meno suomalaisilla teillä? Mulle riittää että ohi pääsee hyvin nelosella ja vielä vitosellakin kiihtyy motarivauhdissa. Rauhallisesta (repimättömästä) ajotyylistä johtunee pieni kulutuskin, vaikka aina mittarissa n. 10 km yli sallitun (mittarivirhe nimittäin 7km/h).1.6 8V (75hv) kone kuluttaa n. litran enemmän sadalla kuin vastaavat 1.6 16V (n. 100hv) koneet. Tämä selviää myös valmistajan spekseistä. Alavääntö on koneen ainoita hyviä puolia ja sekin ilmenee lähinnä kaupunkiajossa
- kertomaa
Pete kirjoitti:
1.6 8V (75hv) kone kuluttaa n. litran enemmän sadalla kuin vastaavat 1.6 16V (n. 100hv) koneet. Tämä selviää myös valmistajan spekseistä. Alavääntö on koneen ainoita hyviä puolia ja sekin ilmenee lähinnä kaupunkiajossa
100hv moottorie vie lähes aina (poikkeus 120 km/h kulutus) speksien mukaan saman verran tai enemmän gasoliinia kuin 75hv:
http://www.excentric.com/skoda3/o-tech.htm
Toki tuonkin taulukon perusteella 25hv ero vaikuttaa sekä kiihtyvyyteen että vielä selvemmin huippunopeuteen.
Aikoinaan lehtien testeissä moitittiin Octavian polttoainetaloutta mutta autoissa olikin 1.8l kone. - timro
...täysin samaa mieltä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalainen tutkimus paljasti oudon asian vasemmistolaisista - he häpeävät itseään
Kyllä, asia on faktaa. Suomalainen tutkimus osoittaa, että vasemmistolaisina itseään pitävät kansalaiset häpeävät itseää1413878Sosialismia Tampereella: Virallinen ilmiantolinja avautuu kaupungissa
Nyt siis mennään mansessa ihan justiinsa samaan malliin kuin entisessä Neuvostoliitossa, jossa saattoi ilmiantaa naapuri3513011Tätä et nähnyt tv:ssä: Frederik paljastaa - Totuus "haisevasta jäynästä" pehtoorille Farmilla
Frederik veti ns. herneen nenään ja päätti kostaa pehtoorille. Mitäs mieltä olet Frederikin "aamutoimista"? Lue jutt111915Ellen Jokikunnas paljastaa kyynelehtien Ralph-pojasta: "Apua..."
Ellen Jokikunnaksen ja hänen puolisonsa Jari Raskin perheestä ja taloprojektista Italiassa kertova Unelmia Italiassa -sa91635Oho! Vappu Pimiä teki "röyhkeän" teon - Onko sopivaa paljastaa tämä MasterChef-sarjasta?
Vappu Pimiä on astunut MasterChef Suomi -keittiöön ja liittynyt ohjelman legendaariseen tuomaristoon Helena Puolakan ja41099- 71944
Kaste tulisi tehdä apostolisella tavalla Ap. t. 2:38 mukaan
Apostolit eivät kastaneet kolminaisuuden nimellä vaan Jeesuksen alkuperäisen käskyn mukaisesti: Ap. t. 2:38 Niin Pietar38874- 44784
Kuhmossa rallit alkoi ennen aikojaan
Paettiin polliisia törkeästi? Se tuo rallikiima on näemmä saavuttanu paikalliset tommi mäkiset kiljupäissään auton rat23781- 67769