Terve,
Onko kokemuksia potkuriakselin irroittamisesta laipasta. Tarkoitukseni on vaihtaa stefaboxin tiivisteet ja näin akseli pitäisi saada laipasta irti. Vene on bella 8001 vm 1989
- Laipasta on irroitettu 6 pulttia 1 kiilaruuvi
- Akselia en vedetty taljalla potkurista (moottori kyllä liikkuu), ei auta
- Laipan "välejä" on suurennettu, ei auta
- Laippaa on lämmitetty ja naputeltu, ei auta
- Laippa on irti vaihteesta ja sitä on hakattu sisään päin, ei auta
Mielestäni potkuriakseli ei tule laipan läpi, joten ulosvetäjää on hieman hankala laittaa? Onko ajatuksia miten laipan saisi irti?
Hyvistä vinkeistä etukäteen kiittäen
Onko kokemuksia potkuriakselin irroittamisesta laipasta. Tarkoitukseni on vaihtaa stefaboxin tiivisteet ja näin akseli pitäisi saada laipasta irti. Vene on bella 8001 vm 1989
- Laipasta on irroitettu 6 pulttia 1 kiilaruuvi
- Akselia en vedetty taljalla potkurista (moottori kyllä liikkuu), ei auta
- Laipan "välejä" on suurennettu, ei auta
- Laippaa on lämmitetty ja naputeltu, ei auta
- Laippa on irti vaihteesta ja sitä on hakattu sisään päin, ei auta
Mielestäni potkuriakseli ei tule laipan läpi, joten ulosvetäjää on hieman hankala laittaa? Onko ajatuksia miten laipan saisi irti?
Hyvistä vinkeistä etukäteen kiittäen
Vastaukset 2
Vanhimmat
1. Akseli etupuolelta laipasta läpi. Siinä on valmis ulosvetäjä.
2. Laippa irti kytkimen laipasta.
3. sopiva tappi akselin ja kytkimen laipan väliin siten, että aksleilaipat jäävät 10-20 mm irti toisistaan.
4. Alkuperäistä pitemmät laipan pultit, joita kiristettäessä ne pakottaa akselin tulemaan ulos.
5. Älä vaihda vain stefoja vaan vaihda koko boxi. Akselin on kulunut ura. Siitä johtuen uudet stefat kestävät vain hetken.
6. Tarkista myös Bellassa, etteä vuoda vannasputken ja kölin välistä. Tyyppivika.
Tuo on ihan toimiva irroitusmenetelmä mutta kannattaa olla tarkkana, ettei riko vaihteiston laippaa kun kiristelee pultteja. Olen nähnyt sellaisen tapauksen kun akselissa oli laippa jumittunut tiukkaan ja se irroitettiin juuri tuolla tavalla, niin vaihteiston laippa vääntyi kieroksi.
Akselin pää oli niin huonossa kunnossa, että koko akseli laippoineen meni uusiksi, eli olisi kannattanut heti katkaista akseli, niin olisi välttynyt suuremmilta tuhoilta.