Eaton M45

Noniin elikkäs.
Olis tarjolla melko halvalla Eatonin M45 remmipuhallin, ja hyväkuntoinenkin viellä.
Vajassa taas lojuu Kolmos kopan GTi golffi 8 venasella koneella.

Mietiskeltiinkin jätkien kanssa että iskettäiskö tuo fööni kyseiseen kolperoon kiinni.
Mutta sitten monella jäi auki että mitä kaikkea hommaan tarvitaan.
Ahtoja ajateltiin aluksi jotain 0,5 luokkaa, ettei tartte viellä puristuksia ja alakertaa lähteä vaihtamaan.
Mutta eikö tuon pannun kuitenkin tarvitse saaha lisää bensaakin jos ilmaa ahdetaan koneeseen?
Isommat suuttimet siis? Vaikkapa 1.8T IV golffista, ne sais tutulta melkein ilmaseksi.
Mitä muuta? Ahto putkea tietysti tarvitaan ja välijäähykin ehkä jos enemmän meinaa ahtaa.

Eli pyyntö on tämänmoinen:
Osaavat kertokaa miten saa mahdollisimman vähällä vaivalla ja rahalla tuon ahdettua.
Auto ei siis ole tulossa kadulle ajettavaksi vaan ihan pelto/jää rassiski menee, ei siis tarvitse saarnata katsastuksesta tai muusta laillisesta.
Tärkeintä on nyt saada tekniikka semmoseen kuntoon että sillä voi ajaa eikä se räjähdä parinsadan kilometrin jälkeen.
Hukka portti varmaan rajottamaan liikaa ahtoa? Tietäisi miten sekin viellä kytketään oikein, tai siis tarkemmin ottaen mihin sen alipaine (pikkuletku) menee kiinni toisesta päästään?

Kyllä olen aloittelija, ja kyllä monen rasvasormen ja mekaanikko gurun mielestä idea on naurettava eikä kannata edes lähteä tekemään, mutta eihän perhana ihminen opi jos ei kokeile ensin paskalla.

Eli mieluiten ihan asiallisia ratakiskosta väännettyjä neuvoja ja vastauksia. :)

Kiitos ja kumarrus!!