Alla kyseisellä kombinaatiolla oleva Passat farkku vm. 2012. Eli tuo kaasupolkimen painamisen jälkeinen viive. Lähdöissä tuo viive ei niinkään ole merkittävä, kestää se reagointi toki siinäkin. Lähinnä tarkoitan tilanteita kun ollaan liikkeellä ja pitäisi saada nopea lähtö esim. risteyksestä nopeasti pois valojen vaihtuessa tai mitä nyt liikenteessä päivittäin eteen tulee monia kertoja. Lyöt kaasua reippaasti ja kas, hetkeen (oikeastaan aika pitkään aikaan) ei tapahdu mitään ja kun tapahtuu niin tilanne on auttamatta jo ohi eli pitää jo siirtyä jarrupolkimelle.
Toimiiko 2 litrainen vastaava samalla tavalla? Edellinen yhdistelmä oli 1.8 TSI DSG7, ei siinä ainakaan noin pitkää viivettä ollut polkimen painalluksen jälkeen.
Muutenhan tää uusi Passatti on todella hyvä auto ajaa, mutta mutta.
Toimiiko 2 litrainen vastaava samalla tavalla? Edellinen yhdistelmä oli 1.8 TSI DSG7, ei siinä ainakaan noin pitkää viivettä ollut polkimen painalluksen jälkeen.
Muutenhan tää uusi Passatti on todella hyvä auto ajaa, mutta mutta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Minulla samanlainen, mutta sedan-malli. Autossani ei ole tuota viive-ongelmaa, lähtee tulisesti kuin kuppa Töölöstä.