Auto on 900 -87.Tää käsijarru on varmaan ongelma monella muullakin.Onko siihen jotain korjausvinkkejä, kun se ei pidä juuri yhtään.
Onko siinä mitään muuta säätöä,kuin kahvan luona olevat mutterit.
Onko siinä mitään muuta säätöä,kuin kahvan luona olevat mutterit.
Vastaukset 4
Vanhimmat
jos kasijarru ottaa eturenkaisiin, saa pitoa huomattavasti lisää pyörittelemällä jarrusylintereitä ulospäin esim. rälläkän avaimella.
kässärin laitossa taivat kuitenkin olla samat vaikuttipa vaijeri eteen tai taakse.
Jarrusylinterin tienoilla olevat "linkut" on saatava liikkumaan jouhevasti koko liikeratansa ees-taas ja vieläpä vaijerin kanssa. Siis eiku putsaamaan ja kitkuttelemaan! Jos vaijeri ei ala luistaa, tai "linkut" on jo jumissa, niin kaupasta uutta tilalle (molemmille puolille samalla, huom. etujarruihin vaijerit menevät matkan varrella ristiin) Sitten linkkujen välys jarrusylinterin runkoon nähden kohdalleen vaijerin kiinni ollessa ja Voilá ... konttori toteaa vakuuttavan lopputuloksen mittareillaan!
Jos säädät käsijarrua niistä kahvan juuressa olevista muttereista, niin (käsi)jarrusta tulee vain tehoton, eli kehoitan hankkimaan kirjastosta korjausoppaan ja katsomaan sieltä. Käsijarru kannattaa säätää jarrupalojen vaihdon yhteydessä. P.S. tarvitaan sellainen avain, jolla työsylinterin männät kierretään sisään, muuten ei uusia paloja saa paikoilleen. Hienosäätö tehdään sitten niistä muttereista kahvan juuressa.
Mites kun jarrupalat on ihan hyvät, eli ei viitsis vaihtaa, niin voiko sitä käsijarrua säätää sieltä jarrusylinterin päästä ilman palojen irroitusta ja miten se tapahtuu.(tarviiko siinävaiheessa sitä erikoistyökalua) Mun mielestä siinä korjausoppaassa ei oo muuta kun palojen vaihto selostettuna, käsijarrun säädöstä ei puhuta juuri mitään.