Meneekö vaihteet hyvin päälle joka tilanteessa? fordissa ei mene mitenkään 4110 rattivaihteellinen malli. En ole mikään koneinsinööri ihan vaan satunnainen ajelija ,hamapaiden sorvaaja, joten jätetään ne miehiset pullistelut ja esimerkkivideot kuinka homma hoituu vähemmälle ja keksitytään vain hyvin toimivaan vaihteistoon ja koko tekniikkaan.
Jos ajaa esim hitaalla nelosella ja tuhtissa on kuormaa päällä ja meno alkaa hyytyä mäkeen ja pitäisi saada rinteessä päälle hidas kakkonen niin ei kele mene vaan vauhti pysähtyy ja vaikeeta on liikkuminen. Käytän surutta kierroksia ja ronskiakin kättä mutta on seinä vastassa pyörivien rattaiden muodossa. Ihan satunnaisesti voi 1 sadasta osua oikeaan ja ymmärän kyllä rekkamiesten ilman kytkintä vaihdot kun sovittaa rattaiden kierrokset yhteen koneen kierrosten aknssa niin meneehän se absoluuttisen puhtaasti vaihde päälle eli lovi loveen mutat minullapa ei mnen foordin kanssa perkeles! mikä on muu kuin polkutraktori jossa menee vaijteet päälle hyvin ja on pieni 30-50hv neliveto?
Jos ajaa esim hitaalla nelosella ja tuhtissa on kuormaa päällä ja meno alkaa hyytyä mäkeen ja pitäisi saada rinteessä päälle hidas kakkonen niin ei kele mene vaan vauhti pysähtyy ja vaikeeta on liikkuminen. Käytän surutta kierroksia ja ronskiakin kättä mutta on seinä vastassa pyörivien rattaiden muodossa. Ihan satunnaisesti voi 1 sadasta osua oikeaan ja ymmärän kyllä rekkamiesten ilman kytkintä vaihdot kun sovittaa rattaiden kierrokset yhteen koneen kierrosten aknssa niin meneehän se absoluuttisen puhtaasti vaihde päälle eli lovi loveen mutat minullapa ei mnen foordin kanssa perkeles! mikä on muu kuin polkutraktori jossa menee vaijteet päälle hyvin ja on pieni 30-50hv neliveto?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Noo, kokemusta 2:sta karvalakista. 405:n, jossa 9000tuntia, ja edelleen käytössä. Toinen oli 665:n, jonka tunnit jäi n.1600:aan, kun vaihtui mezzolaiseen. Vaihteisto kummassakin sama, mutta jostain syystä kumminkin 405:n aski ja keppi pelasi kuin kuuma veitsi voissa. Vaihtaminen pienempään sujui kuin autossa. 665:n aski ei sen sijaan ollut yhtä sujuvasti vaihdekepin kanssa yhteistyössä. Ei toki mäkeen tarvinnut pysähtyä vaihtaakseen pienempään. Mutta joskus paikalta lähdettäessä tai edes taas työskentelyssä sen huomasi, ettei vaihtaminen ollut yhtä liukasta. Mutta sanoisin 26:n vuoden kokemuksella, että jos vertailet eri karvalakkeja samasta rivistä, kannattaa luottaa ensituntumaan. Pieniä hiuksen hienoja eroja näistä saattaa löytyä. Mutta sen tiedän naapurin kertomana ja itsekin kokeilleena, että rattivaihteinen Foordi on perseestä. Naapurikin toki hallitsi Foordin rattivaihteen, mutta ajelee nykyisin Valluilla. Syy oli sekin, ettei Foordin rattiin saanut pojastaan ja tyttäristään kuskia. Ja tämä naapurikin ajelee enempi sillä karvalakilla kuin mezzolla. --Mutta ne makuasiat, joku kumminkin pärjäilee Belaruksen laatikon kanssa eikä moiti. Ja on varmasti oikeassa.