-02 skoda octavia tdi 1.9, öljyn keltainen (oranssi?) varoitusvalo syttyi. Lisäsin öljyä. Ei sammunut. Luin jostain *), että konepellin lukitusta pitäisi öljytä. Olen sen nyt tehnyt muutaman kerran, availlut ja sulkenut konepeltiä ja lisännyt vielä hieman lisää öljyä, varoitusvalo ei sammu.
*) http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=106559&highlight=%F6ljyvalo
*) http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=106559&highlight=%F6ljyvalo
Vastaukset 8
Vanhimmat
LIsätkää vaan sitä VW-elektroniikkaa, kiitos. Velipojan 10 vuotta vanhassa on ollut 6 vikaa 2 vuoden aikana, kaikki nuo sähkövikoja. Muuten VW-tekniikan peruselementit toimii kuin pitääkin.
Oletpa lukenut kirjoitukset huonosti.
"Vika oli kuin olikin konepellin lukitusmekanismissa. Syynä ei ollut lukon toimimattomuus tai ryytyminen. Lukko toimi kyllä hienosti, mutta olisiko tullut joskus rasvattua lukkoa liikaakin sillä lukon yhteydessä oleva konepellin asennon tunnistin oli niin paskassa että kärjet ei osuneet toisiinsa. Puhdistus crc:llä ja taas toimii"
Mistä löydän tuon konepelline asennon tunnistimen?
Keltainen öljynvaroitusvalo sammui, kun yhden palaneen sulakkeen vaihtoi ehjään :)
eBaysta kannattaa hommata halpa ELM327 OBD2-palikka. Se ottaa yhteyden kännykkään, läppäriin tai tablettiin. Ohjelmat löytyy ilmaiseksi ja usein vikadiagnoosin saa selväkielisenä. Joka tapauksessa ilman näkyviä ongelmiakin sillä voi tsekata piilossa olevat vikakoodit. Ja saa ajon aikana monipuolista anturitietoa reaaliaikaisena.
Taisi ihan kuusi euroa maksaa psotikuluineen halpa sininen palikka Kiinasta tilattuna. Täysin toimivaksi todettu Volkkarilla. Ei välttämättä toimi vanbhemmilla autoilla joissa vielä OBD1 - siis ennen vuosituhannen vaihdetta tehdyt autot.
Viet Kuusakoskelle
http://www.kuusakoski.fi/Kuluttajille/autonkierratys
Sammuu valot
Keltainen ei ole varoitusvalo. Ja skodisti on niin tyhmä että pitää tuollaisia varusteita keksiä.
lue tuo aloitus uudelleen ja mieti sitten kuka onkaan tyhmä?