Vanhan westerbeke dieselin tuorevesi pumpun laakeri jumittaa ja nyt täytyy joko koko pumppu vaihtaa tai korjata se.
Tuo motti on vanhassa fiskarissa, sen iästä en osaa sanoa mitään, mutta kyllä sillä helposti ikää on jo kohtalaisen paljon.
Itse moottorista ei löydy mitään kilpeä, josta näkisi sen tyypin, mutta koska edestäpäin moottoria katsottaessa laturi on vasemmalla ja se on 3-pyttyinen niin se sopisi esim. 35B malliin (,tai 30B malliin).
Tietääkseni noissa vanhemmissa on käytetty mitsun lohkoja ja esim. Sole:ssa voi olla sama lohko. Minkä mitsun lohko noissa 3-pyttysissä on?
Uusi pumppu (samannäköinen) näyttää maksavan ebayssä n. 350$.
Koska moottorissa on vesi/glykooli jäähdytys, joka menee tuon pumpun läpi niin periaatteessahan siihen sopisi myös auton varaosa (jos löytyy sopiva).
Koneistamollahan tuon sais varmaan korjautettua, mutta oisko jonkun auton pumppu sittenkin hieman halvempi (ja samalla sen sais nopeammin).
Onko kukaan vaihtanut tuommoiseen vanhaan 20-30hp:n westerbekeen vesipumppua ja jos on niin millä keinoin.
Tuo motti on vanhassa fiskarissa, sen iästä en osaa sanoa mitään, mutta kyllä sillä helposti ikää on jo kohtalaisen paljon.
Itse moottorista ei löydy mitään kilpeä, josta näkisi sen tyypin, mutta koska edestäpäin moottoria katsottaessa laturi on vasemmalla ja se on 3-pyttyinen niin se sopisi esim. 35B malliin (,tai 30B malliin).
Tietääkseni noissa vanhemmissa on käytetty mitsun lohkoja ja esim. Sole:ssa voi olla sama lohko. Minkä mitsun lohko noissa 3-pyttysissä on?
Uusi pumppu (samannäköinen) näyttää maksavan ebayssä n. 350$.
Koska moottorissa on vesi/glykooli jäähdytys, joka menee tuon pumpun läpi niin periaatteessahan siihen sopisi myös auton varaosa (jos löytyy sopiva).
Koneistamollahan tuon sais varmaan korjautettua, mutta oisko jonkun auton pumppu sittenkin hieman halvempi (ja samalla sen sais nopeammin).
Onko kukaan vaihtanut tuommoiseen vanhaan 20-30hp:n westerbekeen vesipumppua ja jos on niin millä keinoin.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Millaista pumppua oikein haet?? kun ensin kirjoitat "tuorevesipumpusta" ja sitten kuitenkin myöhemmin mainitset "Koska moottorissa on vesi/glykooli jäähdytys, joka menee tuon pumpun läpi " niin onko kyseessä moottorin oma pumppu vai yleensä useimmiten merivesipumpuksi nimitetty ? joka pumppaa
jäähdytysvettä veneen ulkopuolisesta vedestä moottorille?
Jos pumppussasi on vain laakerivika? niin eikös olisi helpompi ja halpakin korjaus vaihtaa vaan uudet laakerit ja tietysti niiden tiiviteet, näitähän saa liikkeitä todella edullisesti.
Eli tarkoitan tuorevesipumpulla tuota moottorin omaa vesipumppua, joka kierrätää vesi/glykoli seosta. Ei siis merivesipumppua.
Toki sitä pumppua voi yrittää itsekin korjata vaihtamalla ne laakerit ja tiivisteet, kuten ehdotit, mutta jos noihin ei löydy sopivia laakereita tms. ja esim. auton vastaava vesipumppu maksaa muutaman kympin niin ehkäpä helpompi vois olla ottaa kokonaan uusi.
Ongelmana on että löytääkö vastaavaa auton pumppua...
No, pitää irroittaa se ja yrittää ekana etsiä vastaavaa ja jos ei löydy niin sitten yrittää korjata se vanha.
Ainakin näytti ettei sen akseli ollut mitenkään kierossa, joten vois riittää pelkät laakerit ja yms. roippeet.
Solen vastaava uusi pumppu onkin aika kallis, ~30hp:n pumppu on yli 400 egee.
Solen (Mitsubishi) osa sopii. Solen osia saadaan tehtaalta 24 h toimitusajalla. Automoottoreista ei löydy sopivaa. Laakereita ja tiivisteitä ei pysyty vaihtamaan erikseen.
Miksi ei pysty? Onhan tuonkin joku kasannut, ja jos osia vain saa niin lähestulkoon kaikki pystyy korjaamaan.
Sitä "ei pysty" korjaamaan sen takia kun R K-S myy uusia pumppuja Sole moottoreihin.
Lähes mikä tahansa ketju täällä, niin R K-S on mainostamassa jotain myymäänsä tavaraa. Mielestäni mainokset eivät kuulu keskustelupalstalle jos niille ei ole erikseen määriteltyä osastoa.
R K-S on tarjonnut apuaan kun kirjoittajilla on ollut vaihtoehtona olla ilman, mikä
on ilmennyt kirjoituksista selvästi.
Vesipumpun korjaaminen toimivaksi ei onnistu kaikilta, vaikka olisi sopivat työkalutkin.
Lähes kaikki pienmoottoreiden ja automoottoreiden vesipumput ei ole tarkoitettu korjattaviksi. Ne vaihdetaan kokonana jos ovat kuluneet ja vuotavat. Mitsubishi piendieseleihin ei ole saatavan vesipumpun laakereita ja tiivisteitä varaosina.
Toisaalta vesipumput kestävät suunnitellun moottorin käyttöiän eli useita tuhansia tunteja.
Se, että anna tietoa varosista ei todellakaan ole mainosta. Yritän vain auttaa niin paljon kuin kerkiän.
Vaikuttaa siltä, että sinä 10 3 et tiedä mistä kirjoitat.
R K-S on liikkeenharjoittaja. Emme kai me voi odottaa että hän jakaisi varaosia ilmaiseksi. Miehellä on pitkä kokemus alalta ja mielestäni on vain hyvä että saamme tietoja ammattilaiselta, ei niistä kenenkään pitäisi ottaa pulttia.
Mitä taas ko. firman toimintaan tulee on sieltä toimitettu koneeni tarvitsemat kulutusosat kutakuinkin niin nopeasti kuin posti (Itella) kuljettaa. Vai onko tämäkin mainosta? Jos on niin hohhoijaa!
varmaan samanlainen..
http://www.tamarri.it/public/pdf/motori/pompeacqua/mitsubishi/mitsubishi.pdf
Monesti on mahdollista laittaa sähköpumppu sopivaan väliin.???
Ei vastaavan tehoinen sähköpumppukaan ilmainen ole.
Korjasin sen pumpun laakerit. Ne olikin jo kertaalleen vaihdettu aikaisemman omistajan toimesta jas olivat erilaiset mitä alkuperäiset olivat olleet.
Jossakin usa foorumilla lukikin että laakerien koko on hieman eksoottinen, joka varmaan on aiheuttanut tuon aikaisemman omistajan laakerien tyypin vaihdon.
Omana virheenä oli, että menin koskemaan termostaatin kotelossa oleva säätömutteria ja nyt se on koko ajan auki. Onko muilla em. 'viiksi'mutteri koko ajan auki, vai saako sen kiristettyä kiinni?
Sähköisen pumpun asentamiseksi voi olla tarpeellista poistaa oman vesipumpun propeli, jotta kiertovastus pienenee.
Vaihdoin samalla lämmönvaihtimen, kun glykooliseosta hävisi koko ajan.
Aika kalliita nuo eri venemerkkien kiertovesipumput, hinnaltaan on selkeästi kannattavampaa korjata vanha, kuin ostaa useita satasia maksava uusi.
Mutta, tämähän on kunkin oma päätös ja varmaan ostamalla kokonaan uuden saa varmuuden osan toimivuudesta, mitä ns. itsekorjatulla on...
Minkälaisen akselitiivisteen sinne laitoit? Se, että se oli korjattu jo aikaisemmin kertoo siitä, että edellinen korjaus ei ole onnistunut. Normaalisti pumppu estää koko moottorin käyttöiän. Tiedän Solen koneita joilla on ajettu yli 8000 tuntia eikä pumppua ole vaihdett. Minulla on okemusta Mitsibishi moottoreista yli 30 vuoden ajalta. Kiertovesipumppu on varsin harvinainen varaosa.
Minun mielestäni kannattaa korjata kunnolla, niin ei tarvitse tehdä toista kertaa.
Tuossa ylempänä R K-S väitti, että ei voi korjata vaan pitää ostaa uusi pumppu... Lähes keiken voi korjata ja jos ei Solen paketissa varaosia saakaan, niin ei se tarkoita sitä, että varaosia ei ole saatavana.
Eiköhän tuossa tullut tienattua ihan hyvä tuntipalkka kun ei tarvinnut ostaa uutta kallista pumppua...
Yleensä vähänkin asiaa tuntevat kertoilevat että kaikki mikä on ihmisen tekemää on mahdollista ihmisen myös korjata.
Väite on tietenkin harhaa, se koskee vain teknisiä laitteita ja tältäkin palstalta voi todeta jonkin ihmisen tehneen itselleen jälkeläisen, jonka korjaamaton vika on raivolasa viha ja kauna Välittäjää kohtaan.
Harmi että korjaamot on lopetettu ja vialliset vapautettu.