jeesatkaas vähä :)
moottori 1 cyl 500cc doch 4v
välykset säädettiin, pako venttiilivälyt meni noin 0.04 tehtaan arvosta liian suureksi.
kävi kun kello siihen asti että moottori lämpes, venat rupes säksättää eli ilmeisesti välys kasvoi lämmöntakia liian suureksi.
Samalla huomasin että kannentiivisteen ja venakopan välistä tihkuu öljyä, ei paljoa mutta ikinä ei aikasemmin ole mitään tullut ulos. Onko kannentiiviste nyt entinen vai uskaltaako tuolla ajaa nyt kun venat on tehtaan arvoissa?
Vehje on nyt läjässä ja odottaa huomista että saa uudet öljyt. Nyt olisi kiva saada mielipiteitä mitä mahdollisia vaurioita on saattanut aiheuttaa ja mistä tuo tihkuminen johtuu. Ajotukset on kohallaan, double check.
moottori 1 cyl 500cc doch 4v
välykset säädettiin, pako venttiilivälyt meni noin 0.04 tehtaan arvosta liian suureksi.
kävi kun kello siihen asti että moottori lämpes, venat rupes säksättää eli ilmeisesti välys kasvoi lämmöntakia liian suureksi.
Samalla huomasin että kannentiivisteen ja venakopan välistä tihkuu öljyä, ei paljoa mutta ikinä ei aikasemmin ole mitään tullut ulos. Onko kannentiiviste nyt entinen vai uskaltaako tuolla ajaa nyt kun venat on tehtaan arvoissa?
Vehje on nyt läjässä ja odottaa huomista että saa uudet öljyt. Nyt olisi kiva saada mielipiteitä mitä mahdollisia vaurioita on saattanut aiheuttaa ja mistä tuo tihkuminen johtuu. Ajotukset on kohallaan, double check.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kyllä kannentiiviste on entinen, öljyä ei saa vuotaa lainkaan. Vaihda kannentiiviste suosiolla uuteen ennen seuraavaa ajoa.
Aiheuttaako liian suuri välys venttiilissä painetta koneen sisällä?
Onko kansipahvi sellanen että jos kerran päästää niin päästää jatkossakin vaikka syy on korjattu?
Ne venttiilien välykset pitää olla oikeanlaiset, muuten tulee vaurioita. Eli säädä venttiilti uudestaan ja täysin oikeaan arvoon.
Venttiilinvälys pienenee kun lämpötila kasvaa. Johtuu lämpölaajenemisesta venttiilin varressa ja muissa osissa. Eli mieluummin liian suuri välys kuin liian pieni. Ajoituksiin noilla millin sadasosilla ei ole havaittavaa merkitystä. Liian suuri välys, niin koneisto alkaa pitämään suurempaa meteliä ja pitkän päälle saattaa tyssätä venttilinvarren, hakata kolon keinuvipuun, tms. riippuen rakenteesta.
Joku muu siinä koneessa on nyt vialla kuin venttiilien välykset. "Ajotukset on kohallaan, double check." Ootko IHAN varma?
Kun kansipahvi palaa, niin on syytä tarkastaa kannen suoruus. Jos kansi on jostain syystä kiero (esim. ylilämpö), niin ei siellä kestä mikään kansipahvi. Koneistamolla kansi suoraksi ja sitten vasta kasaan uusilla tiivisteillä.
Kannetiiviste saattaa olla sellaista materiaalia, joka kovettuu moottorin lämmössä. Ja sen jälkeen alkaa tihkuminen.
Sinun on uusittava tiivisteet. Puhdista pinnat hyvin ennen uuden asentamista ja kiristä vähitellen ja ristiin. En tiedä olisiko jostain tiivistemassasta tai -liimasta apua, kun en ole sellaista koskaan käyttänyt.
Voisi olla myös hyvä jälkikiristää kopan pultit vähän myöhemmin, en tiedä...
" Samalla huomasin että kannentiivisteen ja venakopan välistä tihkuu öljyä "
Onko varma, että kannentiivisteestä tihkuu? Jos venakoppa on ollut auki, se saattaa alkaa tihkumaan vanhalla tiivisteellä. Hyvin pieni pisara lämmintä öljyä leviää suurelle alueelle.
" En tiedä olisiko jostain tiivistemassasta tai -liimasta apua, kun en ole sellaista koskaan käyttänyt. "
Joo, äläkä koskaan käytä KANNENTIIVISTEESSÄ liimaa. Tarkista kannen suoruus ja aina uusi tiiviste puhtaille pinnoille ilman liimoja.