Mitä olette mieltä. Olisiko järkeä Suomessakin siirtyä vakuutusmaksujen hinnoittelussa tarkemmin vahinkotilastojen mukaiseen käytäntöön eli esim. teho/painosuhteeseen? Teho/painosuhde ei tietenkään ole varsinaisesti vahinkotilasto, mutta muista maista kerättyjen onnettomuustilastojen perusteella sekä siellä olevan käytännön mukaisesti on havaittu, että vakuutusmaksut olisivat paremmin suhteessa riskialttiuteen tällä tavalla. Painetta vakuutushytiöiden päälle asian suhteen, tai ennemminkin lainsäätäjän suhteen, koska siitähän se on kiinni.
Vakuutusmaksujen perusteet
Bikerman
61076
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Teho/ paino- suhde olisi vähintä mitä tulisi huomioida. Lisäksi tilastollinen ikäjakauma onnettomuuksiin osallisiksi joutuneista/ aiheuttajiksi todetuista moottoripyöräilijöistä.
Tässä tietty paistaa meikäläisestä ikärasismi, mutta ei todellakaan ole mielekästä maksella epäoikeudenmukaisin perustein määriteltyjä maksuja etenkään nyt kun noita bonuksiakaan ei saa pyörän/ auton kesken pyöritellä.
-VN15-prätkäilyä eri muodoissaan since 1969
... täällä Suomessa on vaan se, että vähemmän riskialttiiden vakuutusmaksut pysyvät nykytasolla ja enemmän riskialttiiden nousevat ihan sikana.
Että se niistä vakuutusmaksujen alennuksista =(
En usko, että noin kävisi, jos turha säännöstely purettaisiin ja vakuutusyhtiöt saisivat todella vapaasti määritellä riskikartoituksen. Silloin ne luultavasti siirtyisivät teho/painosuhteen sekä kuljettajan iän käyttöön vakuutushinnoittelussa. Kyllä kilpailu toimisi, koska toki vakuutusyhtiöiden kannattaisi kilpailla ei-riskialttiista asiakkaista. 40-50 vuotias kokenut motoristi 20-30 vuoden vahingottomalla historialla ja isolla, tehottomalla customilla olisi vakuutusyhtiölle varmasti tervetullut asiakas pienemmilläkin vakuutusmaksuilla.
Ajelen tehokkaimpiin kuuluvalla kyykyllä. 10 vuotta autolla/pyörällä, 0 kolaria/lippausta/vakuutustapahtumaa. Mielestäni en ole riskialtis. Jos siis saan maksaa siitä huolimatta korkeaa maksua eikä omaa henkilökohtaista riskialttiuttani huomioida, on pakko alkaa ottaa takaisin eli vaihtaa välilä pyörä vakuutuksen piikkiin.
Niin. Olisit kyllä aika ikävässä tilanteessa noin lähtökohtaisesti, mutta nythän on niin tällä hetkellä, että vakuutusyhtiöt eivät voi hinnoitella vakuutuksia vapaasti riskikartoituksen perusteella, vaan laki säätelee esim. näitä maksuja mm. kuutiotilavuuden perusteella ja se on väärin.
Vakuutusyhtiöillä tulisi olla vapaus hinnoitella vakuutukset vaikka sitten yksilökohtaisesti, jos niin tahtoisivat. Veikkaan kuitenkin, että he ottaisivat kriteeriksi vika-alttiuden luotettavasti mitaten eli esim. teho/paino -suhteella. Sinun kohdallasi olisi vapaassa tilanteessa täysin mahdollista, että voisit neuvotella oman yhtiösi kanssa alhaisen vakuutuksen, koska he katsoisivat sinut vähän riskialttiiksi.
Perusidea olisi kuitenkin se, että vakuutustyhtiöt saisivat arvioida riskit ilman valtion sääntelyä.
Kannatusääni sinulle Bikerman, puhut asiaa! Nykyinen vakuutuslainsäädäntö kaipaa remonttia. Taitaa vain olla niin, että päättäjät pitäisi vaihtaa ensin...