Kylläpä säikäytti Mondeo pahanpäiväisesti.
Kyseessä 2009 automaattilaatikolla oleva 2.0 TDCI farkku, jolla ajettu 68tkm
Yht äkkiä convers näyttöön läsähti moottorin kuva ja teksti "Engine Malfunction".
No se katosi lähes saman tein, mutta tilalle tuli vaihdelaatikon kuva ja teksti: "Transmission service required". Sen jälkeen syttyi se pienempi moottorin häiriövalo ja ESP merkkivalo. Koko auto meni suojamoodiin ja sillä ei voinut ajaa 15km/h enempää eikä loota vaihtanut ykköstä isommalle pykälälle.
Lähinnä tuon vaihteiston vikailmoituksen takia en uskaltanut ajella autolla enempää, ja niimpä se kiskastiin hinurin lavalle ja kärrättiin lähimpään foord huoltoon.
Vikakoodit luettiin saman tien ja muistiin oli jäänyt kaksi kappaletta EGR venttiilistä tulleita vikoja (EGR-katkos ja raja-arvon alitus..muistaakseni). Ne kuittaamalla auto toimi jälleen normaalisti.
Ilmeisesti EGR:n likaantuminen yms. aiheutti nuo kaikki häiriökoodit.
Tämä vaan tiedoksi kaikille joille tuommonen tilanne tulee vastaan, ettei kannata heittää kirvestä kaivoon.. vika ei välttämättä ole automaattilaatikossa :)
Kyseessä 2009 automaattilaatikolla oleva 2.0 TDCI farkku, jolla ajettu 68tkm
Yht äkkiä convers näyttöön läsähti moottorin kuva ja teksti "Engine Malfunction".
No se katosi lähes saman tein, mutta tilalle tuli vaihdelaatikon kuva ja teksti: "Transmission service required". Sen jälkeen syttyi se pienempi moottorin häiriövalo ja ESP merkkivalo. Koko auto meni suojamoodiin ja sillä ei voinut ajaa 15km/h enempää eikä loota vaihtanut ykköstä isommalle pykälälle.
Lähinnä tuon vaihteiston vikailmoituksen takia en uskaltanut ajella autolla enempää, ja niimpä se kiskastiin hinurin lavalle ja kärrättiin lähimpään foord huoltoon.
Vikakoodit luettiin saman tien ja muistiin oli jäänyt kaksi kappaletta EGR venttiilistä tulleita vikoja (EGR-katkos ja raja-arvon alitus..muistaakseni). Ne kuittaamalla auto toimi jälleen normaalisti.
Ilmeisesti EGR:n likaantuminen yms. aiheutti nuo kaikki häiriökoodit.
Tämä vaan tiedoksi kaikille joille tuommonen tilanne tulee vastaan, ettei kannata heittää kirvestä kaivoon.. vika ei välttämättä ole automaattilaatikossa :)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Omassa v.2008 2,0TDCI -issa (ajettu 151 tuh.) ilmeni toistuvasti juuri samanlainen vikaa ja ainoastaan silloin kun oli ajettu n.150km moottoritiellä yhtäänmittaan ilman pysähtyksiä. Auto sammuksiin,tupakatauko ja kaikki pelas taas ok. Eikä yhtäkään vikakoodia tullut koskaan, tai ainakan silloin kun mentiin huoltoon niitä ei enää ollut. Lopuksi huoltopäälikkö suositteli vaihtamaan polttoainesuodattimen,niissä kuulema on ollut valmistusvikoja joskus ennenkin. Sen jälkeen ei oo kertakaan temppuillut Mondeo enää (ajettu n.10tuh.)
Muuten mukava juttu, mutta olen itse avannut Mondeon ERG-venttiilin. Itselläni -97 koslassa se oli puoliummessa ja kaivoin siitä ulos kahvikupillisen öljyistä pikeä.
Epäilen suuresti, että se piki lähtee vain vikakoodit kuittamalla.Tarttis tehdä jotakin myös.
Samalla vauhdila voit myös puhdistaa/puhdistuttaa ilmamäärää mittaavan härvelin. Se on siinä kanavassa suotimen jälkeen. Ennen puhdistamista kannattaa googlettaa, miten se puhdistetetaan, töppöheikki yleensä särkee koko vehkeen.