Mitä on aiottu tehdä Kirjastosillan jatkoyhteyksien hyväksi? Näillä näkymin se ei johda Kauppiaskadun puolella mihinkään. Eikö olisi kiireesti alettava rakentaa pyörätie sillalta torille asti?
Kirjastosilta?
Pyöräilevä toriman
65405
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Rikas mies jos oisin, muistatteko kipaleen? Siinähän rikas mies rakentaisi portaat, jotka ei vie minnekään. Turku, rikas kaupunki, rakensi kirjastosillan..
Ai nyt aletaan heräillä siihen että silta tulee väärään paikkaan.
Kevyenliikenteen väylä on Brahen kadulla, sinne sen sillankin olisi pitänyt tulla.
Menee juuri Turun harjoittaman politiikan mukaisesti. Pyöräteitä rakennetaan sinne tänne vailla yhteyksiä toisiinsa. Kunniamaininnan annan kaupungille pyöräkaistasta KASKENMÄESSÄ! Hyvä idea mutta mäki on yksi jyrkimmistä Suomessa ja kun mäen jälkeen jatketaan eteenpäin, ei taaskaan ole pyörätietä vaan ajettava kadun reunaa erittäin vilkasliikenteillä Kaskenkadulla!
Kauppiaskadusta on suunniteltu kevyenliikenteen katua jokirannasta Kauppatorille. Ellei nyt sitten Turun Sanomain tai ns. Vihannonkulman kiinteistö saa hanketta kaadetttua pelätessään ainoiden autopaikkojensa menetystä?
Myös toriparkin vastustajilla on sanansa sanottavana: ellei toriparkkia saada, polkupyöräilijöillekään ei saada lisää kaistoja keskustaan, koska autot vaativat kaikki kadut parkkiruuduiksi.Toriparkki siis pelastaisi koko keskustan autojen ylivallalta. Miksi vihreät vastustaa hanketta pää punasena?
Näin on asia. Toriparkki on eräs pääavain Turun keskustan kehityksessä. Miten siihen asiaan saataisiin vauhtia, että toriparkki vielä rakennetaan, eikä vain puhuta.
Ei se toriparkki nyt ainakaan vähennä keskustan liikennettä, joten kaistoja ei ole vapautumassa. Pääväylillä ei ole tälläkään hetekellä pysäkintipaikkoja, joten niidenkään vapautumisesta ei ole kyse. Päin vastoin, mistä luovutaan että saadaan vielä ne ratikkalinjatkin joita niin halutaan?
Ihmetteleekö joku vielä, miksei ympäryskunnilla ole halua liittyä Turun kanssa? Hirveät velat päällä ja lisää vaan pitää koko ajan rakentaa, pytinkejä jotka eivät juuri nyt ole välttämättömiä.
Ei ne keskustan liikkeet pidä koko Turkua pystyssä, teidät on vaan saatu uskomaan niin. Suuruudenhulluus näemmä on tarttuva tauti, luulin että asukkaat ois järkevämpiä kuin kaupunginjohtajansa.
kaduilta ei saada pysäköityjä autoja pois ilman pysäköintilaitoksia, on ne laitokset maan päällä tai alla. Keskusta ilman pysäköintimahdollisuutta on aavekaupunki tälläisissä 180.000 asukkaan kaupungeissa. Äkkiä toriparkki rakenteille.
Toriparkin vastustajat ovat turhautuneita ihmisraunioita, jotka pätevät tällä tavalla epäonnistunutta elämäänsä. Hoitoon ne tulisi ohjata.
Kertokaa nyt joku äkkiä, miksei se Louhi riitä? Mistä niitä ihmisiä yhtäkkiä tulvii lisää, kun sekin parkkihalli on tuskin koskaan edes puolillaan. Ja Wikken takapihan parkkis.. Eikö nää jo olemassaolevat kannattais yrittää saada edes joskus täyteen, niin ei kuulostais niin idioottimaiselta hinkua sitä toriparkkia. Ettei muka parkkipaikat riitä, niitähän on vaikka kuinka paljon ja tyhjän panttina.
Etkö osaa lukea, tajua lukemaasi vai etkö edes lue mitä keskustelun kuluessa on kirjoitettu?
Torin ympäristössä on tällä hetkellä parkkipaikkoja katujen varsilla runsaasti. Jos alueelle halutaan turvallisia pyöräkaistoja, parkkiruudut on saatava pois.
Kätevimmin pysäköinti tietenkin tapahtuu maan alla. Esimerkiksi Kauppatori on sijainniltaan siitä oivallinen, että maa-alue on kaupungin omistuksessa ja näin siis helposti käytettävissä pysäköintirakennuksen paikaksi.
Kun ajo maan alle tapahtuu helposti, suoraan ja vain muutamasta kohdasta liikennemäärät keskustassa eivät lisäänny haitallisesti. Päinvastoin, nykyään suurin ruuhkien aiheuttaja, parkkipaikkaa etsiskelevä liikenne vähenee kokonaan.
Kannattaa ottaa huomioon myös yksityisten kiinteistöjen autopaikkatarve: monet torin ympäristön tontit on rakennettu niin täyteen, että niille ei mahdu uusia asiakaspaikkoja. Tämä on tyypillistä kaikille vanholille kaupungeille.
Hyvä esimerkki on - eräs kaupungin tehokkaimmin rakennetuista kiinteistöistä - TS:n tontti. Tonttilla on vain yhden käden sormin laskettava määrä autopaikkoja. Mitä kiinteistölle tapahtuu kun kadunvarsipaikat poistuvat? Vihannon kulmassa vanhojen rakennusten säilyttäminen estää tehokkaasti tontin toiminnan kannalta edes kohtuullisen autopaikkatarpeen tyydyttämisen.
Tuntuu olevan vähän vaikeuksia kysymyksen ymmärtämisessä. Toistetaan kysymys. Miksi Louhi ei kelpaa?
Ihan loppupisteeksi sanon, että ilman toriparkkia autot jäävät katujen varsille ja mm. pyöräteitä ei saada torin ympäristöön, koska katuvarsipysäköinti pitää säilyttää, jos toriparkkia ei tehdä.
" Ihan loppupisteeksi sanon, että ilman toriparkkia autot jäävät katujen varsille ja mm. pyöräteitä ei saada torin ympäristöön, koska katuvarsipysäköinti pitää säilyttää, jos toriparkkia ei tehdä."
Mihinkähän "faktoihin" tämä propagandan levitys "totuutena" perustuu?
Kirjastosilta - toriparkki - Louhe pitää yhdistää.
Louhen laajennukselle ei ole ilmoittautunut maksajaa. Toriparkki tulee yrittäjien kustantamana. kaupunki ei tule laittamaan hankkeseen euroakaan, näin ovat vihreiden ja vasemmistoliiton valtuutetut luvanneet.
Toriparkki äkkiä rakenteille
Miksi Louhen laajennukselle olisi muka vaikeampaa löytää maksjaa kuin alkuperäisellekkään Louhelle? Omistaja kyllä varsin mielellään kasvattaa liiketoimintaa, mutta taitaa vaan olla niin että ei ole pysäköinnille kysyntää, mutta jos kadunvarsipysäköinnistä luovutaan, niin kysyntää syntyy ja Louhea laajennetaan.
Mutta jos tulevasta toriparkista saataisiin ajoyhteys Louheen, niin sitten se tavallaan olisi Louhen laajennus.
Miksi se laajennus pitäisi rakentaa kalliiisti ja keskustaa haittaavasti torin alle saveen?
Louhea voi jatkaa kalliioonkin, siinä on jotain järkeä.
Tuleeko maanalaista pysäköintitilaa myös kaupiungintalon puistikon alle? Siitä ne autot pitäisi saada piiloon.
On sen verran keskeinen paikka Turussa.
Ei jatkoyhteyksille tehdä mitään. Kun on valmis tekemään mutkan pyöräillessä, et pääsee tolle turhalle sillalle, niin täytyy olla valmis tekemään myös mutka sillalta poistumisen jälkeen!!
Ymmärrettävä kommentti:
"Torin ympäristössä on tällä hetkellä parkkipaikkoja katujen varsilla runsaasti. Jos alueelle halutaan turvallisia pyöräkaistoja, parkkiruudut on saatava pois.
Kätevimmin pysäköinti tietenkin tapahtuu maan alla. Esimerkiksi Kauppatori on sijainniltaan siitä oivallinen, että maa-alue on kaupungin omistuksessa ja näin siis helposti käytettävissä pysäköintirakennuksen paikaksi."
"Torin ympäristössä on tällä hetkellä parkkipaikkoja katujen varsilla runsaasti. "
Torin ympärillä on kai noin 30 parkkiruutua.
Oikein on näin.
Tottahan turkulaisina tahdomme kaupunkimme parasta.
Joten toriparkki äkkiä rakenteille. Näin saadaan pyörätietkin kuntoon.
Huvittavaa yrittää kiristystä jollain sillalla, joka ei des kiinnosta ketään. :D Ei kaupungin pyöräteillä ole mitään tekemistä jonkun yksityisen parkkihallin kanssa, ei ne kuulu toriparkkeilijoiden päätösvaltaan. Pyörätie tehdään Kauppiaskadulle, kun siltakin tehtiin. Tosin pyörälijät jatkavat tietysti entiseen tapaan ajamista jalkakäytävillä rollaattorimummojen seassa ja yksisuuntaisella kaduilla väärään suuntaan, ei niille muuallakaan keskustassa pyörätiet kelpaa. Mutta autopaikat Kauppiaskadulta pois vain ja kokoomuslaiset polkupyöräilemään siltaa pitkin kesät talvet, Rettiginrinnettä ylä- ja alamäkeen, kun oli niin pakko se silta juuri siihen tupata.
Mitään tienvarsiautopaikkoja saati toriparkkia ei tarvita, koska torille on hyvä joukkoliikenne ja parkkitaloissa tilaa. Ja toriparkkia ei tule, koska lopulta poliisi kyllästyy kantamaan pois koneisiin kahliutuneita fiksuja turkulaisia.
Juu.,
Fiksuuden merkki on kahlita itsensä työkoneisiin.
Älynjuoksu on mahtavaa.
Toriparkin vastustajat ovat tunnetusti niitä, joille ei ole suotu kovinkaan suurta älykkyysosamäärää.
Minä en käy kirjastossa, koska kirjasto - Turun kaupunki - riistää työttömiä. Villinä arvauksena heittäisin, että puolet kirjaston henkilökunnasta on työkkärin ilmaisia harjoittelijoita. Ainakin se porukka, joka hoitaa oikean työn hyllytyksen ja palautettujen kirjojen lajittelun, on pakkotyöllistettyjä - ihmisiä töissä ilman palkkaa.
Oikeasti palkollisinina on jotain kirjastohiiriä, jotka miettivät turhanpäiväisiä viisauksia, mistä ei ole kenellekään mitään iloa?
Oikeesti monta ihmistä on töissä kirjastossa? Ja moniko heistä saa oikeaa palkkaa?
Olet ikeassa: kunta maksaa huonoa palkkaa. Mutta siihen on syynsä. Tarttee rakentaa palloiluhalleja ja kokouskeskuksia (ketä varten?) ja ammattikorkeakoulukampuksia, vaikkei ole sentin hyrrää eruoja.
Louheen olisi helppo louhia palloiluhalli, joka palvelisi samantien kongresseja. Parkkipaikat ihan liki ja hotellit. On siellä jotain jäärää siellä SDP:ssä?
Ja pitäähän kaupunginjohtajalle antaa kerran vuodessa 2000 euron palkankorotus.
Mites Ikea tähän littys?
Millois se Kirjastosilta valmistuu? Tuun Turkkuu opiskelemaa.
Kai se vuoden loppuun mennessä...
Tuletko Oolusta, Tamppereelta vai Helsinskistä? Jyyväskylästä, Porrista?
Tervetuloa.
Ei kun tulen Jämsästä.
Eikös se ole Jämpsä? Noin muistelisin Virtasen joskus sanoneen.
Turkuun vaan kaikki sieltä Turun syrjämailta, Tampereelta ja sen pohjoisosista, Jämsästä asti.
Tervetuloa! Kirjastosillalla nähdään. Se on uusi treffipaikka.
Hyvä idis
Kirjastosillalla kohtamme illalla!
Näin se tuleva treffi-ilmoitus kuuluu.
Jeh.
Juu.
Niin.
Kyllä.
Varmasti.
Juu, kirjastosillalla törmäillään, vaan en minä ,koska en sitä käytä enkä tarvitse.
Susisilalla on susiliikennesuunnittelu.
Onko susia tulossa kaupunkiin? Niidenhän sitten pitääkin päästä kulkemaan Vartiovuorenmäeltä Puolalanpuistoon. Siihen tarvitaan Kirjastosilta. Taas yksi lisäargumentti sillan tarpeellisuuteen.
Eerikinkadulta eräästä yksityisasunnosta pääsee näpsästi Apteekin terassille (Downteekkki) siltaa pitkin. Ei tarvitse enää kiertää :)
Onks siin laaja kirjakokoelma?
Katyselin tänään rakenteilla olevaa kirjastosiltaa. Näkyy jo kaarevat muodot. Siitä taitaapi tulla kulttuurimaisemaan sopiva uusi Turun symboli. Taustalla näkyy tuomionkirkko.
Voihan sitä betoniakin kutsua kulttuurimaisemaksi... jos on junttilasta kotoisin.
Katsotaan kun pari pyöräilijää tappaa ainakin yhden jalankullkijan. Helsingissähän jo on näin susipyörätiellä tapahtunut. Siksi Helsingissä pyörätiet rakennetaan nykyisin ajoradalle Tanskan mallin mukaan.
Turussakin olisi voitu ja voidaan vieläkin vetää pyörälykaistat Hämeenkadulle molemmin puolin välille Kiinanmyllynkatu–Aurasilta ja rauhoittaa Aurasilta kevyelle ja joukkoliikenteelle.
Olisi maksanut ehkä 500.000 euroa. eli 10 % Kirjastosillan ja katujärjestelyjen kustannuksista – ja se toimisi. Mutta talouspuolue sekoomukselle on tärkeintä rakennuttaa kaikenlaista turhaa, jotta vaalirahat rakentajilta ja gryndereiltä juoksevat kassaan.
Paras ratkaisu Turun keskustan kuntoon saamiseksi on Kirjastosilta ja toriparkki. Näin se menee.
Hämeen kadulle tulee uusi pyörätie välille Uudenmaankatu - Rettiginrinne/Kirjastosilta. Siitä tulee jatkoyhteys Kauppatorille.
Nyt, ku te pyöräilijät saatte tän sillan rumentamaan maisemaa, ni älkää oikeest vittu alkako itkemää jatkoyhteyksist!!
" Paras ratkaisu Turun keskustan kuntoon saamiseksi on Kirjastosilta ja toriparkki. "
Mihin kuntoon? Automarketiksiko? Betonionnelaksi?
"Nyt, ku te pyöräilijät saatte tän sillan rumentamaan maisemaa, ni älkää oikeest ***** alkako itkemää jatkoyhteyksist!! "'
Ei ole pyöräijöiltä kysytty. Minä en sitä ole halunnut missään vaiheessa.
Ja vihreät tekivät typerän lehmänkaupan, kun luulivat että kannattamalla turhaa kevyen liikenteen siltaa, kaupunki muka rakentaisi pyöräteitä. Hah, hah. Hyvä jos Kirjastosillalle edes saadaan joku liikennesuunnitelma, hyvää siitä ei voi tulla.
Puolet niistä 1990-luvulla luvatuistakin pyöräteistä on vielä raketamatta ja sitä paitsi pitäisi sirtyä jo uuteen vaiheessa, jossa Tanskan mallin mukaan rakennetaan pyöräkaistat tielle. ( se Kaskenmäen susikaista ei ole Tanskan malllin mukainen).
Pyöräilyn varjolla pilataan kansallismaisema ja tehdään turha silta, jonka liikenne tulee olemaan sillan molemissa päissä kaaos.
Näin se menee:
"Paras ratkaisu Turun keskustan kuntoon saamiseksi on Kirjastosilta ja toriparkki. Näin se menee.
Hämeen kadulle tulee uusi pyörätie välille Uudenmaankatu - Rettiginrinne/Kirjastosilta. Siitä tulee jatkoyhteys Kauppatorille. "
Jaa. ei taida nämä kannattajat pyöräillä, eikä ainakaan keskustassa...ovat niin stubbilaisia pyöräilijöitä, jotka reenaavat maanteillä työajan jälkeen, mutta eivät käy töissä ja keskustassa asioimassa pyörällä.
Jankutus vaan jatkuu... perästä kuuluu... Sitten voidaan sanoa, että mitä minä sanoin.
Hieno silta siitä tulee.
Joku kirjoitti joskus tällä palstalla ehdotuksia lisäsiltojen paikoista. Mihin hän niitä ehdotti? Sitä en muista. Oliko niin, että Tehtaankadulta Linja-auotasemalle? Se olisi ainakin yksi oikein hyvä sillan paikka.
Löytäisikö joku niitä kirjoituksia?
Silta Eerikinkadult torin yli Yliopistonkadul, ni on taas yks typerä teko lisää!!
Miksi nimi on Kirjastosilta vaikka ei edes johda kirjastolle?
Arvelen että johtaa enemmänkin kaupungintalolle joten päättäjät ovat rakennuttaneet uuden turhakkeen itselleen... Taas.
Kirjastosilta yhdistää Rettiginrinteen ja Pääkirjaston. Silta siis johtaa niomenomaan Kirjastoon.
No nyt se kauhistuksen kanahäkki on valmis, avajaiset ovat ensi tiistaina klo 18. Katseltiin sitä hökötystä Auransillalta tällä viikolla. Ei sovi ympäristöönsä lainkaan, joku kirjoitti osuvasti: "Valomiekka sivaltaa Tuomikokirkkoa! Star Wars"
Viivana se peittää Tuomiokirkon alaosan, vanha perinteinen postikorttimaisema peittyy rumasti modernilla sinertävällä valoviivalla. Erittäin oudon näköistä.
Upeaa. Turussa on näin jotain uuttakin hyvää.
Ensi tiistaina nähdään sillalla, ellei se sitä ennen romahda.
Romahtaa vasta tiistaina.
Kuka ihme keksi laitaa Kaskenmäelle pyöräkaistapätkän?
Aikuisten oikeasti?
Ja nyt sitten ihmetellään, kun pyöräilijät ei käytä sitä?
Ja lisää kaistoja ei tarvii rakentaa, kun jo olemassa olevat kaistat ei kelpaa?
Varsin nerokastaja autoilijoita suosivaa polittiikkaa. En olisi itse tajunnut moista!
Ei sitä Kaskenmäen pyöräkaistaakaan ole pyöräilijät halunneet...
Kaikki pitää Turussa tehdä perseelleen.
Ja Kirjastosilta on juuri niin karmea kuin etukäteiskuvat antoivat ymmärtää.
Pinnoite on kuoppainen ja pinta liukas, jatkoyhteyksistä ei ole tietoakaan.Ja parempi niin. Jätetään se kolmen millin betoni-led-sprayunelma kävelijöille.
Tehdään se oikea ratkaisu pyöräkaistana Hämeenkadulle Kiinanmyllynkadulta Aurasilalle ja Aurasilta vain busseille ja pyörille sekä kävelijöille.
Nummen Tappajapyöräilijä on tosi vaarallinen.
Huomenna sillalle!
Vilkas silta se on.
Kävin siellä kävelemässä, ja oli lähes ahdasta. Mitä sitten onkaan kesällä. Ja miten olemmekaan voineet olla ilman Kirjastosiltaa.
Mielestäni seuraava uusi kevyen liikenteen silta pitää tehdä Jokipuistosta Lönrotinpuistoon. Tai Tehtaankadulta yli. Silta olisi nimeltään Yliopistosilta, jota todella tarvittaisiin. Ja siitä sitten hyvät pyörätiet molempiin suuntiin.
Ei kai nyt joku taas sano, että menee kulttuurimaisema piloille!
"Mielestäni seuraava uusi kevyen liikenteen silta pitää tehdä Jokipuistosta Lönrotinpuistoon. Tai Tehtaankadulta yli. Silta olisi nimeltään Yliopistosilta, jota todella tarvittaisiin. Ja siitä sitten hyvät pyörätiet molempiin suuntiin.
Ei kai nyt joku taas sano, että menee kulttuurimaisema piloille! "
Mihin sinä sitä tarvitset?
Muuhun kuin betongryndaamiseen?
Älytön ajatus.
Jos siellä Kirjastosillalla ja päissä on jo nyt ahdasta, niin katsotaan montako ruumista ja loukkaantunutta tulee kesällä.... minä pysyn jokirannoista poissa.