w124 250D

Ittellä on 300 TD -92. Mulla keskikulutus on n. 7.5 l/100, sulla varmaan vähän vähemmän. Huippuja farmari otti 180, sulla taas vähän vähemmän?

Kaikkien mersujen "tyyppivika" lienee taka-akseliston kumityynyjen kuoleentuminen kilmoetrien myötä. Siellä on paljon niveliä ja tyynyjä. Tunnettu vanhuudenvika, jonka saa korjautettua melkein missä vain kohtuuhintaan. Ajokin paranee silloin.

Varaosia on kaikki liikkeet pullollaan tämän ikäisiin mersuihin. Ja monessa kaupungissa on lisäksi mersuihin erikoistuneita liikkeitä. Harrastajia on paljon, joten tämä puoli on hoidossa.

Mukava ja hiljainen auto. Osta pois.

Ittellä on 300 TD -92. Mulla keskikulutus on n. 7.5 l/100, sulla varmaan vähän vähemmän. Huippuja farmari otti 180, sulla taas vähän vähemmän?

Kaikkien mersujen "tyyppivika" lienee taka-akseliston kumityynyjen kuoleentuminen kilmoetrien myötä. Siellä on paljon niveliä ja tyynyjä. Tunnettu vanhuudenvika, jonka saa korjautettua melkein missä vain kohtuuhintaan. Ajokin paranee silloin.

Varaosia on kaikki liikkeet pullollaan tämän ikäisiin mersuihin. Ja monessa kaupungissa on lisäksi mersuihin erikoistuneita liikkeitä. Harrastajia on paljon, joten tämä puoli on hoidossa.

Mukava ja hiljainen auto. Osta pois.

laatutavaraa. Keskikulutukseksi veikkaan n.6,5l sataselle!
Huippunopeus lienee jossain 150-160km/h tuntumassa..riippuen koneen potkusta, varmaan jostakin on tehtaan ilmoitus tuostakin ominaisuudesta poimittavissa.

Eihän noissa W124-malleissa vikoja ole lainkaan verrattuna esim.nykyväyrysiin.

Jos hakemalla pitää etsiä vikoja niin kansiremontteja on joihinkin yksilöihin tehty jossain 450-600tkm tietämissä, muuten kone kestää kuin vastaava 200D, joilla ajetaan jopa miljoona km.

Varaosat ovat noihin malleihin vielä kohtuullisen hintaisia (kilpailevat osat esim. KL) ja saatavuus hyvä.
Hyvä valinta!!

Täältä löytyy teknisiä tietoja:
http://www.mercefreaken.com/modellene/124/124.htm

Itsellä on vastaava farmarina ja keskikulutus on 6.3 litraa. Pääasiassa maantieajoa. Veikkaan että pääset maantiellä alle kuuteen. On varma peli ja taloudellinen. Ja kun käyt säädättämässä pumpusta syöttöä isommalle niin siitä saa 300D:n tehot ulos kulutuksen pysyessä samana tai hiukan jopa pienenevän.
Kannattaa tukkia EGR-venttiili eli pakokaasun takaisinkierrätys-systeemi. Paskottaa imusarjan turhaan ja tehot pienenee. Sitä ei huomaa katsastuksessa.
Alipainepumppu kannattaa tarkistaa että se on uudempi liukulaakeroitu malli. Vanhempi malli on kuulalaakereilla ja laakerin hajotessa kuulat menevät jakoketjun väliin ja se katkeaa.