Järkiintymistä

Siirtyipä äkkiä oikeaan paikkaan.

UPDATE_9452388 kirjoitti:

Siirtyipä äkkiä oikeaan paikkaan.

Niin. Onhan se sulle Microsoftin miehenä kova paikka kun ISS-asemalle ei Windowsit kelpaa vaan vaihtoivat Linuxiin jopa miehistön läppäreissä. Ohjaushan on ollut koko ajan Linuxilla hoidettuna samoin kuin aseman mission control maassa.

Saat selitellä itselles miksi asiat on pielessä eikä Windows kelpaa avaruudessa. NASA:n linja on se, että kiertoradalle lentää Linux muttei Windows. Muuten mm. Virgin Galactic ja Rutan aerospace käyttävät nekin avaruuslentokoneissaan sitä Linuxia avioniikkatietokoneissa eikä Windowsia. Johtuisiko Windowsin taipumuksesta kaatuilla ja imeä viruksia sienen tavoin?

Windows on semmonen lelu ettei sillä ole avaruuteen vakavaan käyttöön mitään asiaa. Olihan siellä ISS-asemalla Windowsin takia tietokoneviruskin riivaamassa läppäreitä. Joku dorka kantoi saastuneen USB-tikun asemalle.

Eikö win-idiootilla toimi aivot kunnolla???

UPDATE_9452388 kirjoitti:

Siirtyipä äkkiä oikeaan paikkaan.

Katoa weeceedrinkki!

Linux on oikein kirjoitti:

Eikö win-idiootilla toimi aivot kunnolla???

Kysymys oli vieläkin hölmömpi kuin vastaus :D

ISS-asemalla kävi sinänsä tuuri, että tuo virustartunta sattui rajoittumaan vain miehistön omiin läppäreihin joita ei ole kytketty aseman laitteistoihin, etenkään ohjailulaitteistoon kiinni. Suurempi tuho olisi ollut täysin mahdollinen jos virus olisi levinnyt ulos windowseista läppäreissä. Onneksi aseman muut tietokoneet ovat Linux-koneita, joten niihin ei Windowsin pöpöt vaikuta.

Asemaa ohjataan käytännössä koko ajan tietokoneilla ja sen rataa valvotaan myöskin tietokoneilla. Katastrofaalinen tartunta asemalla olisi voinut tuoda ISS-aseman sukkula Columbian tavoin holtittomasti ilmakehään ja seurauksena olisi ollut tuhoutuminen ilmakehässä.Tosin asemalla olisi silti ollut vähintään 90 minuuttia aikaa evakuointiin, olettaen että asemalla on läsnä jonkinlainen paluukapseli.

Myös lentoliikenteessä joudutaan miettimään miten mm. matkustajakoneiden viihdejärjestelmät ja lentäjien omat laitteet saadaan pidettyä turvallisesti irti konetta ohjaavista tietokoneista. Air France 447 osoitti, miten haavoittuva tietokonehallittu matkustajakone todella on. Manuaalisempi kone olisi pelastunut AF447:n kohtalolta leikiten. AF447:n tietokoneilla ei ollut käryäkään siitä miten konetta pitäisi lentää sen jälkeen kun pitot-putket jäätyivät umpeen ja tietokone alkoi ajatella, että kone lentää väärässä lentotilassa.

vaaralliset virukset kirjoitti:

ISS-asemalla kävi sinänsä tuuri, että tuo virustartunta sattui rajoittumaan vain miehistön omiin läppäreihin joita ei ole kytketty aseman laitteistoihin, etenkään ohjailulaitteistoon kiinni. Suurempi tuho olisi ollut täysin mahdollinen jos virus olisi levinnyt ulos windowseista läppäreissä. Onneksi aseman muut tietokoneet ovat Linux-koneita, joten niihin ei Windowsin pöpöt vaikuta.

Asemaa ohjataan käytännössä koko ajan tietokoneilla ja sen rataa valvotaan myöskin tietokoneilla. Katastrofaalinen tartunta asemalla olisi voinut tuoda ISS-aseman sukkula Columbian tavoin holtittomasti ilmakehään ja seurauksena olisi ollut tuhoutuminen ilmakehässä.Tosin asemalla olisi silti ollut vähintään 90 minuuttia aikaa evakuointiin, olettaen että asemalla on läsnä jonkinlainen paluukapseli.

Myös lentoliikenteessä joudutaan miettimään miten mm. matkustajakoneiden viihdejärjestelmät ja lentäjien omat laitteet saadaan pidettyä turvallisesti irti konetta ohjaavista tietokoneista. Air France 447 osoitti, miten haavoittuva tietokonehallittu matkustajakone todella on. Manuaalisempi kone olisi pelastunut AF447:n kohtalolta leikiten. AF447:n tietokoneilla ei ollut käryäkään siitä miten konetta pitäisi lentää sen jälkeen kun pitot-putket jäätyivät umpeen ja tietokone alkoi ajatella, että kone lentää väärässä lentotilassa.

Tarkoitan siis, että AF447 olisi voinut tapahtua myös siksi, että tietokoneissa on joku pöpö käyttikseen pesiytyneenä. Samoin mikä tahansa paha turma voisi olla sattunut siksi, että lentokoneen tietokone on haavoittuva järjestelmä jonka varaan lasketaan liikaa jo lentäjien koulutuksessakin. Pilotit eivät osaa enää lentää manuaalisesti ellei lentäjällä itsellään satu olemaan aidosti kiinnostusta lentämiseen ja siten esim. purjekonelentäjän taustaa.

Hudson-joen ihme on yksi esimerkki tapauksesta jossa ihmismieli ylitti tietokonevallan kun kapteeni laski koneensa käsipelillä Hudsoniin täysin onnistuneesti vaikka moottorit menetettiin lennolla.

Kukaan täysijärkinen ei halua olla kaltaisesi ääliö.