Ollu 2-litrasen 6sen omistaja vajaa puoli vuotta. Onko muilla ollu vastaavanlaisia ongelmia tyyppivikojen lisäksi?
- sähkölasit ei toimi
- nykii isoilla vaihteilla 4000RPM kiihdyttäessä.
- vilkuissa kosketushäiriöitä
- ohjaus "naksahtelee" ääriasennoissa
Muuten hemmetin hyvä auto mutta alkaa jo nyt tulla noita pikkuvikoja...
- sähkölasit ei toimi
- nykii isoilla vaihteilla 4000RPM kiihdyttäessä.
- vilkuissa kosketushäiriöitä
- ohjaus "naksahtelee" ääriasennoissa
Muuten hemmetin hyvä auto mutta alkaa jo nyt tulla noita pikkuvikoja...
Vastaukset 6
Vanhimmat
oman kokemuksen ja tämän palstan perusteella noista viosta ainoastaan naksahtelu ohjauksessa on ns. tyyppivika. käyhän korjauttamassa takuuseen
eli liittyi jotenkin ohjaustankoon.
tietty muutkin viat menevät takuuhuoltoon, joka toimii hienosti.
Milläs tavalla sähkölasit eivät toimi.
Kolmosessa on ainakin sellainen toiminto, jos esim. akkukaapelia käytetään irti ei takalasit toimi sen jälkeen kuskin oven ohjaimista. Vaatii pienen proseduurin, ennenkuin lasit taas toimivat. Ohjeet löytyy käyttöohjekirjasta.
kun heppoisen itäkipon osti, kuuluu ikään kuin kauppaan. näissä preemium-autoissahan ne kyllä toimivat. halpa ja hyvä on ostettava erikseen.
Jo vain, aiemmin omistin saksalaisvalmisteisen pykälää kalliimman hintaluokan auton (en väitä premium-luokan autoksi, kun ei ole tullut opiskeltua niin pitkälle, että mitähän tuokin hienostomääritelmä kattaa...) ja sen kanssa sai olla korjaamolla jo muutaman kymppitonnin ajettuna jatkuvasti. Nyt ajan kuutosella, ja 85 tonnin jälkeenkään ei edelleenkään ole ollut vian tapaistakaan. Jot halvemmalla sain paljo hyvemmän kuin aiemmin, ja eipä ole tullut ikävä "länsilaatua". Eikä "länsilaadun" mukana tulleita korjaamolla vietettyjä tunteja ja päiviä... Ja sit kun joku rupeaa kuitenkin urputtamaan, että sinä jo tuossa seuraavassakin kohtaa olet saman kirjoittanut, niin vastaan valmiiksi, että niin olenkin, ja mitä sitten?
Ongelmia? Tyyppivikojen lisäksi? Ensimmäiseen 85 000 kilometriin ei 6:sessa minkäänlaista ongelmaa, tyyppivikaa, pikkuvikaa, isoa vikaa. EI MITÄÄN. Sen sijaan on aiemmin kokemuksia saksalaisvalmisteisista pykälää kalliimman luokan autoista, joita puolet tuosta kilometri määrästä ajettuina sai toistuvasti käyttää korjattavana. Mitä hyö hupajaa...???
Mitähän nuo monikossa mainitut tyyppiviat on? Puoltaminen, ohjaustangon napsahtelu ja jäykät oven lukot ovat ainoat kuulemani, ja niistäkin kaksi viimeistä johtuu pelkästään vääräntyyppisestä rasvasta ja on siten korjattavissa muutamassa minuutissa laittamalla uudet rasvat (ei noita oikeen voi "vioiksi" edes kutsua). Puoltamiseenhan löytyi lääke jo 2003 alkuvuodesta (ennen kuin omani ostin) ja omaanikin sitä lääkettä on menestyksekkäästi käytetty.
Mallisarjan alkupään autona voi sanoa, että ihmeen viaton peli on ainakin vuoden omistamisen ja 52000 kilometrin jälkeen ollut. Samaa tuntuvat sanovat muutkin tutut M6:n omistajat.
Vähän vaikuttaaa tekastulta tuo juttu - tai sitten sulla on hel....tin huohnoa tuuria!!