teiden

ostin pari viikkoo sitte Cadillac Eldorado Fleetwood 2D HT -7o. Mulla on aikaisemmin ollu pari jenkkiä ja liuta muita riisikuppeja, mutta alkaessani Caddyä purkamaan maalausta varten, yllätyin iloisesti. Kori on täysin ruosteeton muutamaa kiveniskemää lukuunottamatta. Muutenkin korit tehtiin siihen aikaan pari kertaa paksummasta materiaalista kuin nykyisin euro- ja japsiautoihin. Vaikka ihmekös tuo, koska auto on tuotu californiasta. Ainoa huoli oli se, että vasen pakosarja oli halki. Sekin on nyt tilauksessa jenkeistä. Kohta pääsee 8.2L kone imemään bensaa minkä haluu. Kitsastelijoille sanoisin, että tämän auton kohdalla kulutus on sivuseikka. Siis tää on oikee sutenöörimalli. Sanokoon mersumiehet mitä tahansa, kyllä käkkylä on king of the road. Samanhenkiset heput voi ottaa yhteyttä: [email protected] tai laittaa kommentin tähän jatkoks.
2585
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Vuoden 1970 Fleetwood Eldorado on harvinaisuus. Kutsumme sitä kaverini kanssa (jolla on myös Cadillac) viimeiseksi "urheilu" Caddyksi!

1970 oli ensimmäinen vuosi jolloin koneen sai 8.2 litrasena ja ainoa vuosi kun tehoa oli täydet 400bhp. Seuraavana vuonna akseliväli kasvoi 16cm (3,05m -> 3,21m) ja koneen tehot tippuivat 365bhp. Myös ulkonäkö muuttui vielä enemmän sutenööri / mafiahenkiseksi 1971 kun fenderit ilmestyivät takapyörien koristeeksi.

PS. Ei siitä kulutuksesta kannata välittää...saahan sitä bensaa huoltikselta. Se ei kuulemma ole loppumassa vielä 40 vuoteen! ; )

Äänestä
  • '63 2dht:llä kruisailtu vuodesta '89 asti. Tosin, Caddy vain kesäkäytössä. Bensaa palaa, mutta sitä saa rahalla. Kunnon siipiniekka ja oikea "headturner", tämä minun Caddy-yksilöni. Cruisin' forever, with my Cadillac !

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


kuningas kirjoitti:

ostin pari viikkoo sitte Cadillac Eldorado Fleetwood 2D HT -7o. Mulla on aikaisemmin ollu pari jenkkiä ja liuta muita riisikuppeja, mutta alkaessani Caddyä purkamaan maalausta varten, yllätyin iloisesti. Kori on täysin ruosteeton muutamaa kiveniskemää lukuunottamatta. Muutenkin korit tehtiin siihen aikaan pari kertaa paksummasta materiaalista kuin nykyisin euro- ja japsiautoihin. Vaikka ihmekös tuo, koska auto on tuotu californiasta. Ainoa huoli oli se, että vasen pakosarja oli halki. Sekin on nyt tilauksessa jenkeistä. Kohta pääsee 8.2L kone imemään bensaa minkä haluu. Kitsastelijoille sanoisin, että tämän auton kohdalla kulutus on sivuseikka. Siis tää on oikee sutenöörimalli. Sanokoon mersumiehet mitä tahansa, kyllä käkkylä on king of the road. Samanhenkiset heput voi ottaa yhteyttä: [email protected] tai laittaa kommentin tähän jatkoks.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu