Uusimmassa Tekniikan Maailmassa on uuden Auriksen koeajo. Kiitämme-otsikon alle on laitettu ajo-ominaisuudet ja autoa sanotaan ajajan autoksi. Muutenkin auto sai hyvät arviot tasaisuudestaan.
Nyt ei tarvitse enää eurofanaatikkojenkaan koettaa viitata Golfin osalta ajettavuusvoittoisuuteen, kun sitä ei ole. Sen sijaan ne ikävät vagin tekniset murheet puuttuvat.
Nyt kun vielä farmarimalli rantautuu kesällä, ei menestykselle ole esteitä.
Nyt ei tarvitse enää eurofanaatikkojenkaan koettaa viitata Golfin osalta ajettavuusvoittoisuuteen, kun sitä ei ole. Sen sijaan ne ikävät vagin tekniset murheet puuttuvat.
Nyt kun vielä farmarimalli rantautuu kesällä, ei menestykselle ole esteitä.
Vastaukset 33
Vanhimmat
miten uusi Auris Wagon menee kaupaksi. Hyvä hinta-/laatusuhde puhuu kyllä Auriksen puolesta. Toimintavarmuus ja kestävyys ovat tietysti plussaa. Auton osto on kuitenkin hyvin pitkälle tunneasia eivätkä esim. vw:n tekniikan ongelmat kaikkia papparaisia huoleta.
Omistajat niillä ajaakin, ei kai kukaan tuollaista huolisi työsuhdeautoksi.
Suomessahan on muutenkin vähän työsuhdeautoja ja marginaalit vähäiset.sillä saralla. Yksityisillä- ja perhetalouksilla on sen sijaan suuret markkinat, joihin kannattaa Toyotankin satsata ja on siinä onnistunutkin lähes täydelliserti.
Uusi Auris farmari tulee juuri näihin sopiviin luokkiin ja nousee helposti luokkansa myydyimmäksi helposti. Siitä puhuu selvää kieltä jo isot ennakkotilausten määrät ja moni on siirtänyt hankintaa Auris farmarin myynnin aloittamiseen.
Kaikki ei vain ei halua koskaan kookkaampaa Avensis farmaria ja myt tuleva Auris farmanari on vanhan Corolla farmarin kokoinen, jolla oli todella kova kysyntä maailmalla ja myös Suomessa.
Toyota kyllä töppäsi pahoin lopettaessaan Corolla farmarin valmistuksen ja menetti asiakaskuntaa muille farmari merkeille hyvin paljon. Nyt tämä asiakaskunta on palaamassa takaisin Auris farmarin myötä ja vie puolestaan paljon muilta merkeiltä asiakaskuntaa. Merkit ovat selvät jo ennakkotilausten määrään verratessa ja myös yleisen kiinnostuksen vuoksi.
Auris farmari tulee nousemaan sekmentissään myydyimmäksi ja siitä povataan myös muualle eurooppaan ja maailmalle kovaa myyntimenestystä.
Minä vaihdoin merkkiä kun Corollan farmaria ei enää myyty. Sen jälkeen olen päässyt ajamaan niin paljon paremmilla autoilla, ettei Toyotaan vaihto tulisi missään tapauksessa kysymykseen.
ja peukutus tietenkin peliin.:)))
Missä kialan linkit? Onkohan oikea kiala kommentoimassa tojotan töppäystä? en usko, paskan möivät
Uuden Auriksen tekniikasta ja muotoilusta on aika ajanut jo valmiiksi ohi. Ei ihmiset halua farkkua, jota täytyy kierroksilla huudattaa ja jos kantavuus ei ole Corollaa kummoisempi, ei sillä tavaratilallakaan mitään tee. Sori vaan, ajat muuttuu ja ihmisten mieltymykset.
Samalla mitalla mitaten vokkelon ja skodan muotoilu on sitten
museokamaa keskiajalta ja tekniikka todettu ammattilaistenkin
taholta vikaherkäksi ja kalliiksi korjata
tuota kannata edes kommentoida....
epäonnistunut muotoilu. onhan tojolla hyviäkin muotoiltuja autoja 15 vuoden takainen esim
Toisin kuin 15 vuoden takaiset ranskikset joissa on kaikki epäonnistunutta niin muotilu kuin kestävyys,mutta onneksi ne on jo romiksessa ! 15 vuotiaat Toyotat on yhä liikenteessä!
Eikös sinullakin ole melkein tuon ikäinen toitsu
Taitaa olla vaan sun toiveajattelua poika. Et taida edes tajuta miten paljon 15-25-vuotiaita ranskalaisia on vielä liikentessä, ksoka ne näyttävät edelleen niin uusilta.
Häh?
Kuinka se TM:n toteama ajettavuus nyt yhtäkkiä onkin juhlinnan arvoinen ominaisuus Tojottajille?
Surkutellakko pitäisi kun auto vaan entisestään paranee. Kaiken
kestävyyden ja huolettomuuden lisäksi vielä erinomainen ajettavuus!
Uskon että Auriksen nouseva suosio Avensiksen kanssa pitää merkin ykkösenä
Suomessa kun VW sekoilee teknisten ongelmien kanssa.
Muut tulevatkin jo kaukana perässä.
Uusi Auris on todella hyvä ajettava.
Ei melua, vakaa ja kuoppaisellakin tiellä on lysti posotella.
Oikeastaan ainoa iso miinus tulee bensakoneen alaväännön puutteesta, johon ei parannusta ole lähiaikoinakaan luvassa. Siinä moni menee ohi ja kovaa.
Paljon on kuitenkin parannusta tapahtunut nyt pari vuotta ajelemaani 2011 Aurikseen.
Itselläni tuore hybridiversio ja sähkömoottorilla ratkaiseva rooli ajamise ilossa. Vääntää kivasti ja meno pirteää. Ei toki raketti mutta liikkuu kepeän kivasti ja kulutus tosi pieni.
Suosittele farkkua HSD:na.
Vielä kun ottaa huomioon että käytännön suorituskyky ei yllä ilmoitetun, niin voi todeta Toyotan moottoriteknologian olevan vanhentunutta, mukaanlukien hybridit. Heikko mikä heikko.
Taidat olla varsinainen asijantuntija :)
Millä valmistajalla on hybridit ajantasalla, jos Toyotan on kerran vanhentuneita? Miten muuten määrittelet vanhentuneen teknologian?
Kun tuuli huulia heiluttaa ja yllä olevan tapauksessa pakkoliikkeet sormia.
Tämä valmista näyttäisi ainakin olevan ajantasalla ja reilusti toyotan edellä mitä tulee vetopainoihin, suorituskykyyn ja kulutukseen. Nyt äkkiä kopioimaan.
http://m.iltasanomat.fi/autot/art-1288569383772.html
Maksa paljon
Mukava nähdä vertailutestissä tämän hetken ykkönen maailmassa eli Ford Ficus vastaan haastaja Auris farkkuluokassa. Focushan on mennyt voitosta voittoon tähän saakka,pystyykö Auris esimerkiksi Euroopassa ja Kiinassa suustaan fordin ylivallan.
Focus ei ole auto. Auris on. Siinä on vissi ero.
No ainakin uudessa Focuksessa on yksi parhaista ohjauksista ja suuntavakaus. Samaa ei voi sanoa Avensiksesta tai sen puoleen BMWeistä.
Tarkoittanee sitä, että äärimmäisen harvoin rattiin suostuu muu kuin omistaja tai hänen uskonveljensä, eli auto on tosiaan ajajan(ainakin ja useimmiten haltija,omistaja rahoitusyhtiö). Itselleni ei tulisi mieleenkään lähteä edes koeajamaan tojoa, itseään voi kiduttaa muutenkin.
Mut sen verran kuiteskin oot masokistiin taipuvainen että ennen nuukkumaanmenoa käyt uskollisesti vielä toyotan keskustelupalstalla....)))))
Sakemannivehkeellä ajava se on kokenu maan päällä jo helvetin. eli hän pääsee taivaaseen. Koskee erityisesti Volkkaria ja Fjoordia.
Kummasti vaan kiinnostaa tämä merkki kun täällä notkut? :-D
Tuon hah!:n ( hiiala hiiala ja mitä näitä muita nimim.onkaan ) mielipiteet kannattaa jättää omaan arvoonsa. Kirjoituksen sisällöt (esim.kiala,terot )paljastaa että kyseessä on vakioprovo joka viihtyy säännöllisesti Toyota-palstalla.
vai otti se noin koville että piti ihan viestit poistaa. No näinhän se on täällä ollut tapana. Eikä se muuten ole provoamista jos on tojon ominaisuuksista erimieltä kuin tero, se on mielipide. Tosin jos koet ne provoina niin mikäpä siinä.
Katsos kun sun ip-osoitteesta tulee niin paljon hevon pa★kaa että pakko johonkin on raja vetää.
Terottele vaikka kyniä välillä.
Mitä sitten ? Et sinä sille mitään voi.
Vai on tojon arvostelu teron mielestä paskaa. No, ei se ketään kyllä yllätä.
...kenenkään IP-osoitteita, se on fakta!
Ainoastaan jos olet itse ylläpidon työntekijä tai palstan luotsi voisit nähdä viestin lähettäjän IP:n. Siinä tapauksessa olisit moraaliton paskiainen, kun esiintyisit satunnaisilla nimimerkillä, jolloin mielipiteilläsi ei olisi sitäkään painoarvoa kuin palstan provopettereillä.
Auriksen ajo-ominaisuudet tuntuvat tosiaan loistavilta. Olen aivan samaa mieltä TM:n toimittajan kanssa. En sorru volkkariin .