BMW ei usko tekniikan kaupallistuvan vielä moniin vuosiin. Suurin vaikeus on turbiinissa. Projektihankkeella ei ole merkitystä. Mopoautotehdasta ja patteritehdasta ei sillä pelasteta. Yhtä fiksua olisi kehittää uudenaikainen entistä vähäpäästöisempi henkilöauton moottori Varkaudessa, koska kysyntää olisi.
Ei onnistu. Sen ymmärtää sokea Reetta.
0Äänestä
ahon laitaan
Lisätäänkö paikkoja että kaikki halukkaat pääsee mukaan?
0Äänestä
Paikat puutuu
Sähkömopoauton takapenkillä on ahdasta.
0Äänestä
punainen23
Annetaan kaikille halukkaille paikanhalunneille 300€ lisää.
0Äänestä
(*)
Nuorille 300e ja vanhoille tuplasti !
0Äänestä
Lisää mopoautoja
Pistetään taas hankkeiden hanke! ROBOTTIBUSSIT Varkauteen!
Noissa turbiineissa laakerointi ja tiivisteet ei toimi. Ei ole kaupallisesti toimiva. Sakuilta voi mennä 10 vuotta kaupalliseen tuotteeseen, joissa ko. viat on korjattu. Rahaa tarvitaan useita satoja miljoonia.
0Äänestä
Pahasti pihalla
Aalto uni. kirjoitti:
Noissa turbiineissa laakerointi ja tiivisteet ei toimi. Ei ole kaupallisesti toimiva. Sakuilta voi mennä 10 vuotta kaupalliseen tuotteeseen, joissa ko. viat on korjattu. Rahaa tarvitaan useita satoja miljoonia.
Satoja tuhansia kupataan ja mitään ei saada. Hyvä esimerkki oli plugreen Oy. Paljon puhetta ja mitään ei saatu valmiiksi. Vain paljon velkaa.. Led suutarikin on tyhjää puhetta. Ledien rahtaaminen Suomeen Aasiasta ja kytkeminen Suomessa on tyhmää. Parempi on tehdä ne Ledit suomessa ja rahdata ledit valaisin kalusteisiin halvan työvoiman maihin tai tehdä kaikki roboteilla Sumessa.
0Äänestä
Joule rankine
Pahasti pihalla kirjoitti:
Satoja tuhansia kupataan ja mitään ei saada. Hyvä esimerkki oli plugreen Oy. Paljon puhetta ja mitään ei saatu valmiiksi. Vain paljon velkaa.. Led suutarikin on tyhjää puhetta. Ledien rahtaaminen Suomeen Aasiasta ja kytkeminen Suomessa on tyhmää. Parempi on tehdä ne Ledit suomessa ja rahdata ledit valaisin kalusteisiin halvan työvoiman maihin tai tehdä kaikki roboteilla Sumessa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
BMW ei usko tekniikan kaupallistuvan vielä moniin vuosiin. Suurin vaikeus on turbiinissa. Projektihankkeella ei ole merkitystä. Mopoautotehdasta ja patteritehdasta ei sillä pelasteta.
Yhtä fiksua olisi kehittää uudenaikainen entistä vähäpäästöisempi henkilöauton moottori Varkaudessa, koska kysyntää olisi.
Ei onnistu. Sen ymmärtää sokea Reetta.
Lisätäänkö paikkoja että kaikki halukkaat pääsee mukaan?
Sähkömopoauton takapenkillä on ahdasta.
Annetaan kaikille halukkaille paikanhalunneille 300€ lisää.
Nuorille 300e ja vanhoille tuplasti !
Pistetään taas hankkeiden hanke! ROBOTTIBUSSIT Varkauteen!
http://www.itviikko.fi/uutiset/2013/05/21/tyoryhma-ehdottaa-henkiloautojen-tilalle-miljoonaa-robottibussia/20137171/7?rss=8
Rahat on oikeesti loppumassa ja hankkeisiin rittää rahaa...
Kysymys on ORC- turbiineista. Kuopiossa on pyörinyt iso .
http://www.youtube.com/watch?v=TAXNJ2EuBS4
http://www.lut.fi/web/en/school-of-technology/lut-energy/energy-technology/fluid-dynamics/research/high-speed-technology
Noissa turbiineissa laakerointi ja tiivisteet ei toimi. Ei ole kaupallisesti toimiva.
Sakuilta voi mennä 10 vuotta kaupalliseen tuotteeseen, joissa ko. viat on korjattu. Rahaa tarvitaan useita satoja miljoonia.
Satoja tuhansia kupataan ja mitään ei saada. Hyvä esimerkki oli plugreen Oy. Paljon puhetta ja mitään ei saatu valmiiksi. Vain paljon velkaa..
Led suutarikin on tyhjää puhetta. Ledien rahtaaminen Suomeen Aasiasta ja kytkeminen Suomessa on tyhmää. Parempi on tehdä ne Ledit suomessa ja rahdata ledit valaisin kalusteisiin halvan työvoiman maihin tai tehdä kaikki roboteilla Sumessa.
Koreassa KIER tutki konseptia.
http://www.youtube.com/watch?v=VBmcwbNuhj4
Käytäntö ja teoria ei kohtaa. Mekaniikka on vaikeaa. Elektroniikkasuunnittelu ei jos on riittävät resurssit.