Moi
Taas parin ekstratunnin rikauspuuhastelun jälkeen kyselisin:
Saako missään Hgin liikuntaviraston talvisäilytysalueella pitää venettä masto kaatamatta?
Pidin Puotilassa toissatalven masto paikallaan eikä muita ongelmia ilmennyt kuin ukaasilappu keväällä pukinjalassa jossa muistutettiin Liikuntaviraston talvisäilytyksen toimintaohjeesta jonka mukaan mastot on kaadettava mahtikäskyllä jota ei perustella. Itse kun en keksi mitään järkisyytä kaatoprojektille, pitäisin mielelläni omani paikallaan. Viime syksynä tuli kaadettua onneksi sillä LIV kaadatti naapurin maston sitten pukilla, lisähintaan 70€ auton tilauksella loukkaantumisriskillä putoamisvaaran takia.
En siis kaipaa asiantuntijalausuntoja tuulen kallistavasta momentista maissa, pistekuormista, vanttejen kutistumisesta ja rustien repeämisestä pakkasessa, pukkejen kestämättömyydestä, rikiin kertyvästä noesta, fallejen läpsätyksestä, salamaniskuvaarasta tai tuulimittariantureiden akselilaakereiden pakkaskulumista vaan faktat tuosta säilytysmahdollisuudesta jos joku tietää, kiitos.
Hyvää alkavaa kautta kaikille
Taas parin ekstratunnin rikauspuuhastelun jälkeen kyselisin:
Saako missään Hgin liikuntaviraston talvisäilytysalueella pitää venettä masto kaatamatta?
Pidin Puotilassa toissatalven masto paikallaan eikä muita ongelmia ilmennyt kuin ukaasilappu keväällä pukinjalassa jossa muistutettiin Liikuntaviraston talvisäilytyksen toimintaohjeesta jonka mukaan mastot on kaadettava mahtikäskyllä jota ei perustella. Itse kun en keksi mitään järkisyytä kaatoprojektille, pitäisin mielelläni omani paikallaan. Viime syksynä tuli kaadettua onneksi sillä LIV kaadatti naapurin maston sitten pukilla, lisähintaan 70€ auton tilauksella loukkaantumisriskillä putoamisvaaran takia.
En siis kaipaa asiantuntijalausuntoja tuulen kallistavasta momentista maissa, pistekuormista, vanttejen kutistumisesta ja rustien repeämisestä pakkasessa, pukkejen kestämättömyydestä, rikiin kertyvästä noesta, fallejen läpsätyksestä, salamaniskuvaarasta tai tuulimittariantureiden akselilaakereiden pakkaskulumista vaan faktat tuosta säilytysmahdollisuudesta jos joku tietää, kiitos.
Hyvää alkavaa kautta kaikille
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos ajattelet asiaa pitkäjänteisesti niin pääkaupunkiseudulla ei tulevaisuudessa saa telakoida venettä lainkaan, paitsi kaupallisissa marinoissa. Silti veneilijöiden uskotaan kesäksi tulevan kynittäviksi kaupungin laituripaikoille.
Kynittäviksi? Eipä nuo kaupungin (suoraan tai seurojen kautta) paikat niin kalliita ole, että voisi kynimisestä puhua. Ja miksi eivät uskoisi: useimmat kuitenkin jatkossakin haluavat pitää veneen kesällä lähellä mieluummin kuin ajaa 3-4 tuntia satamaan. Ja lisäksi on olemassa niitäkin veneilijöitä, joilla ei ole autoa. Tunnen jopa muutamia, joilla ei ole edes ajokorttia.
Ei autoa, ei ajokorttia = ei venettä, päättäjiemme mielestä.
No eivät venepaikat tällä hetkellä kalliita ole, mutta ennakoin tilannetta että nykyiset laiturien vieressä olevat telakointialueet ovat niin arvokkaita rakennustontteja etteivät veneseurat kykene niitä vuokraamaan. Kun alueet rakennetaan, siirtyvät laiturit uusien taloyhtiöiden haltuun ja laituripaikkojen hinnat karkaavat eikä pysäköintikään laiturien läheisyydessä liene ilmaista. Viimeksi mainittu haitta koskee tietysti vain niitä veneilijöitä joilla on auto.
Katso vanhat sivut!
Ainakaan omat havainnot eivät tue että jossain pääkaupunkiseudun kaupungin paikalla saisi masto pystyssä telakoida.
Ulkomailla veneilyä laajemmin harrastaneen silmissä tuo mastojen kaato varsinkin isommissa veneissä on lähinnä suomalaista "kun niin on aina tehty" mentaliteettiä eikä mikään järkisyy pakota mastoa kaatamaan joka vuosi.
Meillä kyseinen järjettömyys ratkaistu viemällä vene kaupalliselle toimijalle jolle mastot pystyssä telakointi sopii mainiosti eikä tarvitse tapella kahden kookkaan maston kanssa edes nosturimiehen avustuksella.Riki kuitenkin tarkastetaan ja huolletaan telakointitavasta huolimatta aivan normaalisti ja suurempia kulumia ei ole vuosien saatossa huomattu edes tuulimittarin laakeroinneissa, ihan toleransseissa ovat vuotuisissa mittauksissa ;)
Onpas harvinaisen säntillistä toimintaa. Puratte vuosittain tuulianturin pienet kuulalaakeritkin ja mittaatte jokaisen kuulan ja rungon uran. Todella kiitettävää.
Kuulalaakerit eivät tosin niinkään kulu, yhdestä kuulasta tai uran pohjasta vain lopulta lähtee pinta. Ja sitten se laakeri on kerralla entinen. Niin, ja sitä mastoa kun ei tarvitse laskea kuluvien osien irrottamista varten.
Siltä homma vaikuttaa että Stadin Liikuntaviraston asiantuntemattomuuden takia muita mahdollisuuksia ei ole kuin kaato tai tuo Mediterraneo trian mainitsema yksityiselle siirtyminen.
Stadin säännöt perustuvat heidän mukaansa siihen että vene voi kaatua maston kanssa. Vastuukysymyksiä ajatellen kaatunut vene ei ole liikuntaviraston vaan omistajan ( vakuuttajan) ongelma.
Toissatalvena ainoa alueella kaatunut purjevene oli ilman mastoa ja jollakin itsekyhätyllä puutukiviritelmällä pystyssä. Liikuntaviraston toivoisi ohjaavan resurssejaan mieluummin alueiden kehittämiseen (mitenkä olisi esim. kiinnityspisteitä maahan ettei kaatumishysteriaa esiintyisi) kuin uhkalappujen liimailuun.
Juu, mutta kun kyse ei ole edes liikuntaviraston peloista, vaan joistain arkkitehdeistä. Pystyssä olevat mastot kun pilaavat maisemat. Tämä on ainakin kaupungin taholta meidän seuralle annettu syy.
Varmaan jos tuossa kaatuneessa veneessä olisi ollut masto päällä se ei olisi kaatunut ja jos olisi kaatunutkin niin haitta viereisille veneille maston ollessa päällä olisi ollut vähäisempi.