Yariksen kytkin päästi savut moottoritieajossa,vm 2012 kilometrejä takana 40tkm,Hinurilla paikalliseen Toyota huoltoon josta ilmoitettiin että kytkin "tahallaan"poltettu.Korjauksen hinta 1500 euroa.Miten voi kytkin hajota tasaisessa moottoritieajossa ??
Yariksen kytkin
eka hajonnut
297840
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Se on se viimeinen niitti luistavalle kytkimelle. Kyllä se palaa, jos luistaa koko ajan moottoritiellä. Jos et ole käyttänyt kytkinpoljinta vasemman jalan leputuspaikkana, vaadi korjaus takuuseen. EI noin kytkin noin nopeasti pitäisi hajota edes Toyotasta..
Mikähän on tämä paikallinen Toyota huolto?
Taitaa juttu olla peräisin hevosmiesten tietotoimistolta.
Korjataanpa aloittajan provo todellisuutta vastaavaksi:
"Polon kytkin päästi savut moottoritieajossa,vm 2012 kilometrejä takana 40tkm,Hinurilla paikalliseen VW huoltoon josta ilmoitettiin että kytkin "tahallaan"poltettu.Korjauksen hinta 1500 euroa.Miten voi kytkin hajota tasaisessa moottoritieajossa ??"
Mikä tuosta aloituksesta tekee provon? Taidat olla fanaatikko, joka katselee maailmaa ruusunpunaisten tojo-lasien läpi. Laskeudu vaan maan pinnalle ja huomaa, että tuo pyhä lehmäsi tojo ei sekään ole viaton.
tais polo poloista osua arkaan paikkaan.
eli osu ja upposi.
Ei voi uusi kytkin maksaa tollaseen pikkukopperoon noin paljon! Ihan uskomaton juttu koko aloitus.
Huono provo.
Joo, ei nykytojoissa laatu todellakaan ole kuin ennen. Kyllä 40000 km Yariksen kytkimelle alkaa olemaan jo huippulukema, paljon onkin jo kestänyt !
Jos olet tahallaan vielä lisäkuluttanut kytkintä, niin ei varmana mene takuuseen.
Osta Tojo , kärsi ja maksa....
7 vuoden takuulla varustetussa Hyundaissa kytkimen rajattu takuu ei taida yltää edes 40 tkm.
40 tkm on Tojotan kytkimelle mainio tulos.
Tulee mieleen eräs tosi tarina joka ei mitenkän tähän liity... Eräässä nissan huollossa oli vihdettu papalle kytkin jo kerran takuuseen ja taas oli mennyt kytkin. Huoltomies sitten meni papan kyytiin ja ajossa ei mitään epänormaalia, ei luistattelua eikä jalka kytkimen päällä ajoa. Sitä sitten siinä mietittiin miten se voi noin kulua nopeasti loppuun. Mummo siihen sitten tokaisi että voisko sillä olla asiaan mitään vaikutusta kun hinataan joka aamu traktori käyntiin nissanilla kun traktorin startti on mennyt jo vuosia sitten rikki.
Joka tapauksessa kytkin ei mene mistään autosta normaalilla ajolla noin nopeasti. Itse ajoin 270 tkm corollan kytkimellä ennen auton vaihtoa ja ei tuossa mitään oireita ollut. Avella 520tkm mittarissa ennen vaihtoa ja ostettaessa 230tkm. Ei kytkin ongelmia, tiedä sitten oliko vaihdettu jo aiemmin. Nyt työautona olevana corollalla ajettu yli 200tkm, ei kytkinongelmia. Eli taitaa olla sen kuuluisan laatikko ongelmaisen uusin provo ;)
kyllä menee, nimittäin minun skoda octaviastani meni kytkin 42tkm 2010 mallin 1.4tsi.
Varmaan valmistevika. koko auto oli vika ostos.
Minun Pösö 205:n kytkin luistaa jo, vaikka mittarissa on vasta 474 000 km. Merkkiliike arvioi kytkimen vaihdon työn hinnaksi noin 500 euroa. Uudet osat Motonetissä alta satasen.
Mietin vain, mitä tuon ikäisen auton korjauksiin kannattaa investoida, kun epäilemättä jossakin korroosio on jo pitkälle edennyt...
Yritin vaihtaa itse, mutta työkalupuute esti homman...
> Miten voi kytkin hajota tasaisessa moottoritieajossa
Se on ollut jo rikki ajoon lähdettäessä. Kytkinlevy ei ole päässyt liikkumaan normaalisti akselillaan, jolloin kitkapintojen kosketusvoima on jäänyt tarkoitettua pienemmäksi ja kytkin on jäänyt luistamaan. Tällaista kytkimen takertelua esiintyy silloin tällöin. Kytkimen voi saada sulkeutumaan normaalisti polkemalla poljinta uudestaan. Tietysti ensin pitää huomata, että kytkin luistaa, eli moottorin pyörimisnopeus vaihtelee kuormituksen mukaan eikä auton nopeuden mukaan.
Yariksessa näyttää olevan kytkinongelmia myös muualla maailmassa. Siellä tosin keskustelu aiheesta on paljon sivistyneenpää:
http://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/131257-clutch-burn-out-after-800-miles-yaris-tr-133-vvt-i/
https://www.google.fi/search?q=yaris clutch probleem&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a#client=firefox-a&hs=Ek2&rls=org.mozilla:fi:official&sclient=psy-ab&q=yaris clutch issues&oq=yaris clutch issues&gs_l=serp.12..0i30.196878.202342.0.205840.8.3.1.4.5.0.109.282.2j1.3.0...0.0...1c.1.14.psy-ab.HOG9dZqEuPI&pbx=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.47008514,d.bGE&fp=d70accde65694243&biw=1366&bih=637
Tiedän aikaisemmilta vuosilta erään tapauksen, jossa muuan papparainen tosiaan piti kytkinpoljinta lepuutuspolkimena ajon aikana. No sitähän ei tarvitse kauaa tehdä kun kytkinlevy sanoo itsensä irti. Normaalikäytöllä kytkintä ei saa hajalle. Joko juttusi on provo tai sitten pidät koipeasi jatkuvasti kytkinpolkimen päällä ajon aikana.
"Yariksen kytkin päästi savut moottoritieajossa,vm 2012 kilometrejä takana 40tkm"
Ainakin Corollan farmareissa oli ilmeisesti joissakin malleissa sekä ikävät että kehnosti kestävät kytkimet taannoin. Itse en ole niillä juuri ajellut, mutta tuttavan firmassa oli niitä työsuhdeautoina monta. Ja joka kuski "kiitteli" kytkimiä. Eli sen mukaanhan kestää, millaista palikkaa sinne on pistetty. Jos valmistaja haluaa säästää, niin kyllähän maailmalta löytyy lyhytkestoista komponenttia.
Yariksessa voi tietysti olla mallikohtaistakin syytä. Pieni kierroskone voi pistää kytkimen koville, jos yrittää pysytellä muun liikenteen rytmissä.
Ei kytkimen kuluminen ole koneesta kiinni vaan kuskista
Autokouluautoissa varmaan kytkimet kuluu nopeimmin kun
ei osata lähteä liikeelle pienillä kierroksilla. Huudatetaan konetta ja
luistatetaan kytkintä. Näin se saadaan nopeasti kulumaan.
Kytkin ei yleensä ole ongelma millään merkillä. Ongelmat
löytyy käyttäjien osaamattomuudesta. Eihän kunnossa oleva
kytkin luista muulloin kuin liikkeelle lähdettäessä. Voihan sitä tietysti
joku hölmö luistattaa ajossakin ja sitten ihmetellään kun ei kestä.
.
Kytkimiä kyllä menee milloin mistäkin syystä, mutta ei se remppa noin paljoa maksa. Merkkikorjaamolla noin 800 euroa.
Kunnon kytkin kestää ihan mainiosti muiden komponenttien tahtiin.Mazdalla ajoin 265 tkm ilman kytkinongelmia ja useina kesinä oli perässä vielä asuntovaunu. Sama homma on jatkunut nykyisellä tojolla, missä mittarissa 375 tkm. Ei ongelmia.
Ei se kytkin oikealla käytöllä mene rikki, vaan hölmöilemällä.
Ajelin yhdellä volvolla miljoona satatuhatta ja korjaamon pomo sanoi jotta kohta kytkimen neulalaakerit kantsis vaihtaa, insinöörit laskeneet kuluvien osien keston melko tarkkaan etukäteen, usein kuulema kytkinlevyjen pinnoista näkee millainen " kulettaja" on käyttänyt autoa, niin se maailma menee eteenpäin.
Missä Volvon kytkimessä on "neulalaakerit"?
Niinhän ne korjaamolla luulevat tietävänsä. Mitenkäköhän moskapuserot ovat tarkistaneet tietämyksensä oikeellisuuden?
Ajettu pienehkössä kaupungissa, etupäässä taajama-ajoa 40-60 km/h rajoitusalueella. Kytkintä ei ole luistatettu juurikaan, mutta silloin tällöin on tehty repiviä kiihdytyksiä. Vetokoukulla ei ole koskaan vedetty mitään, mutta koukussa on ollut joka toinen viikko polkupyöräteline. Kuljettajana on toiminut useinmiten 57-vuotias rouvashenkilö. Autoa on satunnaisesti lainattu rouvan 21-vuotiaalle pojalle, joka käyttänyt autoa kortteliraallaamiseen täydellä kuormalla.
mulla t-sport vm 01 ajettu 250 tkm , on saanut kenkkää ei kytkin ongelmia
Toyota, suo minun rauhallisin mielin kohdata kaikki, mitä päivä tuo tullessaan. Suo minun varauksetta antautua sinun tahtoosi. Opasta ja tue minua kaikessa, päivän jokaisena hetkenä.
Saanpa päivän mittaan millaisia uutisia tahansa, opeta minua ottamaan ne vastaan tyynin sydämin ja järkkymättömän varmana, että kaikessa tapahtuu sinun pyhä tahtosi.
Kaikessa, mitä sanon ja teen, johdata ajatuksiani ja tunteitani. Ennalta aavistamattomissa tilanteissa auta minua muistamaan, että kaikki on sinun lähettämääsi.
Hybridi varis on kuminauhavetoine variaator.
SAIRAS IHMINEN ON VALHDELLUT ALOITUKSEN JO SEITSEMÄN VUOTTA SITTEN.
MASSAPOSTAUS TRÖÖÖÖL TROOOOL taas huomiota hakemassa,syrjäytyneeseen kurjaan yksinäiseen elämään ainut hupi massapostata tuubaa palstalle et sais ees vähän narsistin elämään huomioo. . .TRÖÖÖÖÖL TROOOOOL NO NY SAIT HUOMIOO.
Mikä sellainen kytkin on? Muistelisin etä joskus viime vuosituhannella sellainen oli jossain Skoda oktaaviassa. Piti polkea kuulemma silloin kun hämmennettiin kepillä vaihdelaatikkoa. Voiko sellainen syttyä palamaan jos on poltettu? Ei minun autoissani ole kuin jarru ja kaasupoljin. Ei siellä mitään kytkintä ole. En edes muista, olisiko koskaan ollut.