Auttakaa naista autokaupoissa! Autonvaihto edessä ja olen päätynyt pähkäilemään näiden kahden vaihtoehdon välille. Ajo on pääasiassa kaupunkiajoa, mutta pitempääkin matkaa ajetaan toisinaan. Tuossa auriksessa huolettaa juuri matka-ajo eli onko kovin epävakaa ajettava? Mikä saisi kallistumaan auriksen puolelle tai olisiko vielä joku kolmas vaihtoehto näiden kahden lisäksi?
Toyota auris vai vw golf comfortline?
ei vain kauppakassia
441331
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Jos ajaa pääasiassa kaupunkiajoa niin hybridi on ainut vaihtoehto, bensa hybridi nimenomaan. Mutta tuosta provoilusta päätellen olet jo päätöksen tehnyt.
Tuoreen alan lehden mukaan Auris on erinomainen ajettava, joten koeajolle vaan ja sitten ostoksille.
Edellisen kanssa samaa mieltä. Uusi auris hyvä ajettava. Mutta täältä ei varmaan kannata kysellä tosissaan kumman ottais, asia helpottuu kun koeajaa kummatkin ja tekee sitten päätöksen, golfkin varmaan ihan kelpo peli.
Mihin huolesi Auriksen matka-ajo ominaisuuksista perustuu?Uusi Auris on saanut kehuja hyvistä ajo-ominaisuuksista ja omakohtaista kokemusta löytyy jo rutkasti kyseisestä mallista...vakaa ja jousitukseltaan hemmetin mukava peli ajella maantiellä....kaupunki-ajossa myös näppärä,mutta niin varmasti on Golfikin...jos pidät autoa itselläsi korkeintaan 2 vuotta ei ole merkitystä kumman valitset...jos aiot pidempään ajella vaihtamatta kulkupeliä valitse Toyota!
Luin tm:n jutun auriksesta, jossa sanottiin, että auris on matka-ajossa epävakaa ja että meinaa lähteä käsistä varsinkin hiekkateillä. No juttu oli kyllä vuosien takaa. Täytyy tunnustaa, että minulla on ollut ennen volkkareita ja siksi sen suuntaan olisi helppo kallistua. Toyotaa olen alkanut katsella juuri sen takia, että haluan pitää saman auton pitkään, mielellään ajaa loppuun. Autokaupoilla juokseminen ja vaihtoautojen kyttääminen on karseaa!
Olet ilmeisesti ostamassa uutta autoa? Auriksesta tuli tänä vuonna uusi malli jonka ajettavuus on huomattavasti edellistä mallia parempi.
Itse ostaisin Auriksen laadun takia. Volkkareissa on ongelmia niin koneiden (1.2 ja 1.4TSI) ja vaihdelaatikoiden kanssa (DSG). Takuuasiat VAG-konserni hoitaa olankohautuksella.
Auriksessa on taas ongelmana ruostuminen koteloista ja ovien sisältä.se ei haittaa jos vaihdat autoa riittävän usein.Mutta tosiaan Toyotan nykymallit ruostuvat herkästi.Toisin oli ennen,mutta ilmeisesti tehdas säästää.Tuulilasin ruostetesti viime.talvelta paljasti,että avensiskin oli ruosteessa koteloista ja ovien sisältä kuuden kuukauden ikäisenä......
Jos on varaa ostaa yli 20000 euron auto niin on varaa myös maksaa se 500e kunnon ruostesuojauksesta!
vähän ihmetytti kun tl:ssa ei kuitenkaan näytetty yhtäkään kuvaa niistä ruosteista ja sama yksilö oli kestotestissä ja ruosteesta ei ollut tietoakaan.
Ja yks oleellinen seikka että uuden auriksen ruostesuojaus ei välttämättä ole sama kuin vanhan mallin.
Eikä TL:ssä ole ollut ruostetestiä vaan testi kuinka autot ovat ottaneet mahdollisen ruosteen huomioon, kaks eri asiaa.
Maria Prymachenko; metsänväki = Toyota. Golf= marimekon kopio
tämän ymmärtää varmaan nais ihminenkin
meidän perheessä uusi auris 1,6 vm 2013 ajettu 8000 km erittäin hyvä ajella 132hv joten kulkee riittävästi hyvä vääntö suosittelen
vääntö? Toyota bensakoneesa? Heitä numeroarvo!
Kyllä tojon bensakone on nöyrä kone mikä on oleellista arkikäytössä.
Ei se kuinka äkkiä sekunneissa kiihtyy merkkaa normaalikuskille oikein mitään.
Toki toyotan bensakoneet kiihtyvät tarvittaessa muiden tahtiin, pitää vaan olla oikea vaihde päällä. loppujen lopuksi kun koneen kans oppii pelaamaan niin siitä ei ole suurta vaivaa, enemmänkin vaiva on sen suhteen pettereillä jotka eivät ko. autolla edes aja.
Toyotan kone sitten taas kestää käyttöä ihan eri malliin kuin esim. surullisen kuuluisat tsi koneet, mutta sillähän ei olekkaan käytännön merkitystä, eihän?
Tosiaan, trollihan tämä. Mutta jos nyt leikitään keskustelua ja laitettais Golfin verran rahaa tiskiin, sillä saisi varmaankin Honda Civicin? Sitä puoltaisi laatu, hiljaisuus, pieni käytännön kulutus, ajettavuus, yksisöllisyys ja erityisesti tilat. Miinuspuolella sitten katsojasta riippuen ulkonäkö, etenkin peräpään osalta.
Toisaalta Golfia kuolaava VW-mies nyt ei varmaan mitään noin nuorekasta autoa pihaansa halua.
Juu, kyllä nyt taidetaan hakea vähän hillitympää menopeliä.
Voi hyvä ihme teitä! Ei tämä ole mikään trolli. Uskokaa tai älkää, auton valitseminen on asiasta tietämättömälle yhtä helvettiä! Asiaa ei helpota yhtään se, että eri automerkkien palstoilla kaikki kehuvat omaa suosikkiaan ja kaatavat kuraa muiden niskaan. Tämä on tietty ihan sallittua, mutta valintatilanteessa ei tuon tason keskustelu paljoa auta.
No ehkä sen olen havainnut, että ihan sama minkä valitset, kusessa olet joka tapauksessa, ehjänä pysyvää autoa ei vielä ole keksitty. Mutta kun ilmankaan ei voi olla. Menen tänään koeajamaan auriksen ja yhden potentiaalisen golfin. Ehkä valitsen sen, kummassa kaupassa on myyjillä nätimmät silmät ;)
ei ehkä olut tarpeeksi naisellinen tuo edellinen esimerkkini
Millä auto merkillä on edustus-liike chamsp elyseellä pariisin valtakadulla
Toyotalla citroenilla ja mersulla ei siellä ole vwnia,
ja se on keskus jos katsotaan ihmisiä ja turistimääriä jää jää uuden amsterdamin aikatorit toiseksi
Mersulla on liike, Pösöllä pääkonttori. Olen käynyt kummassakin, entä itse?
Kummatkin ovat hyviä valintoja. Golffissa minua eniten arveluttaa moottorien TSI kestävyys. Jakoketju venahti ensimmäisen sukupolven TSI-koneissa aiheuttaen pahimmillaan kalliin koneremontin. Moottorin päivitetyssä mallissa on jakopäässä hihna, jonka vaihtoväli 210 tkm. Kuka uskaltaa ajaa samalla hihnalla 210 tkm Suomen olosuhteissa? Toinen älyttömyys on 30 tkm öljynvaihtoväli. Kukaan vähääkään autojen päälle ymmärtävä ei aja 30 tkm samoilla öljyillä. Toki jos autoa pitää muutaman vuoden, tuo ei haittaa...
Toyotan bensakone on vapaasti hengittävä 1.6. Kestävä peruskone, huonona puolena väännön puute alakierroksilla kun ei ole turboa. Toisaalta, jos ei ole turboa, se ei taatusti hajoa! ;)
Taitaa nuo sinun "alakierrokset" olla aika suhteellinen käsite.. En ole vielä yhtään sellaista turboautoa ajanut, jossa ahtopaineet olisivat tyhjäkäynniltä alkaen käytössä, yleensä turbo alkaa heräillä vasta 1500-2000 rpm paikkeilla. Toivottavasti et nyt sotke tähän keskusteluun VW:n kaksoisahdettua TSI-moottoria (josta tässä ei liene kysymys), jossa on turbon lisäksi erillinen mekaaninen ahdin antamassa potkua tyhjäkäynniltä alkaen. Paikaltaan lähtiessä normaali pieni turbokone on ensin täysin hengetön, ja sitten kiihdytyksessä tuntuu jopa kuuluisa turbopotku, varsinkin jos autoa kiihdyttää samanlaisella kaasunkäytöllä kuin normaalia vapaastihengittävää. Tasainen ja matkustajia miellyttävämpi kiihdyttäminen joka tapauksessa vaikeutuu selvästi turbon takia.
Toki turbomoottori sitten tuota mainittua isommilla kierroksilla, turbon jo herättyä, on kokoonsa nähden melkoisen tehokkaan tuntuinen. Mutta toisaalta, jos vastassa on 1,2-litrainen turbo ja 1.6-litrainen vapari, on vaikea kokeilematta sanoa kumpi sitten edes loppupelissä tuntuu tehokkaammalta.
Ainoa oikea valinta on VW Golf. Se on luokan ikoni, esikuva ja markkinajohtaja. Sen kun valitsee, ei lyö kättään vetelään. Golf on erittäin luja ja vankka sekä ajettavuudeltaan huippua. Tilankäyttö suunniteltu tarkkaan ja kaikki muukin saksalaisella täsmällisyydellä.
Golfilla voi ajaa haalari-duunari tai pukupomo. Se käy kaikille eikä sitä tarvitse selitellä. Aurista joutuu selittämään.
Itseni ei ainakaan tarvitse miettiä sekuntiakaan kummanko otan.
Ei tähän päivään mennessä ole vielä valmistettu volkkaria
joka olisi" erittäin luja ja vankka". Pikemminkin vikaherkkä ankka!
Samaa mieltä. Oli meilläkin yksi volkswagen-konsernin tuotos, audi. Ainakin se yksilö oli Vorsprung durch korjaamo. Ilmeisesti on normaalia että moottori vikaantuu mekaanisesti 40 tkm välein. Ei ole muilla merkeillä ajellessa tullut vastaavaa tilannetta.
? ? ?
Etenkin moottorit ja vaihteistot ovat volkkareissa aivan ylivoimaisen kestäviä, ne eivät hajoa koskaan, ei ikinä, eikä milloinkaan...
Ja jos sattuisi moottori tai vaihteisto hajoamaan, maahantuoja rientää iloiten ilmaiseksi korjaamaan...
Ilmanmuuta vw golf on vanhan kunnon luotto ja hinnat pysyvät paremmin.
HInnat ovat volkkarilla samalla varustuksella tasaisesti korkeammat kuin kilpailevilla merkeillä. Näin se vaan on.
Eipä tuossa paljon vaihtoehtoja ole. Ilman muutaToyota Auris jo pelkästään turvallisuuden kannalta. Auris sai täydet pisteet uusitussa ja tiukennetussa eurooppalaisessa turvallisuus- ja kolaritestissä helposti. Auris täyttää kaikki vaaditut euro-normit ja sai täydet pisteet ja tähdet turvallisuudesta.
Siksi tuleva Auris farmari on esim. lapsiperheille tärkeä ja osuva valinta.
Paras turvallisuus, laatu-hinta luokassaan, joka huomataan kaikkialla.
http://www.autoliitto.fi/tietopankki/testi-ja-tutkimustuloksia/euro-ncap-kolaritestit/?x1544657=7058989
Ja suattaapi olla että tuolla auriksella pääsee reissussa perille asti...
Löytyy useita saman kokoluokan autoja jotka ovat saaneet tiukennetuissa testeissä enemmän pisteitä kuin uusi Auris. Nykyään 5 tähteä on saatava jos meinaa markkinoilla pärjätä. Auriksella on 5 tähteä, mutta pisteet eivät ole lähellekään "täydet".
http://www.euroncap.com/small_family_car.aspx
Golf on selkeästi parempi tuossa turvallisuudessa tutki vaikka tulokset.
Auri farkku on todella ahdas takatiloiltaan joten vain pikkulapsille tuo tila tarkoitettu.
On tuo tojo myyjän elämä vaikeaa.
Toyota Auris on luokkansa paras hyvillä kokonaisisteellä, joka osa-alueella ja jättää muut taakseen
www.automerkit.fi/uutiset/koeajot/artikkelit/koeajo-toyota-auris-16-valvematic-active-business-2013.html
Vanhahtavat moottorit, ei pärjää nykykoneille. Ajettava kierroksilla, jos haluaa päästä eteenpäin. Suuri polttoaineen kulutus johtuen edellisestä. Halvannäköinen kovamuovinen sisustus. Onneton näkyvyys taakse. Ei mikään naisten ja ikääntyneiden auto etenkään kaupungissa. Noin 15 cm takalasinpyyhin pyyhkii vain pienen osan todella matalasta takalasista.
Juuri teknisesti varmat ja hyväksi havaitut koneet toimivat autoissa parhaiten, jotka Toyota autoissa on ja siksi niitä ei ole ollut tarvetta vaihtaa koska toimivat paremmin/huomattavasti pidempään kuin muiden merkkien uudet hajoavat koneet, joita ei pystytä koskaan rakentamaan Toyotan varmojem moottorien tasolle. Otettu liikaa tehoja koneesta ja vielä asennettu turbot, jotka eivät kestä. Toyota malleissa ei näitä ongelmia ja siksi laadullisesti parhaat/kestävät Toyota käy kaupan muita paremmin.
Päästöt Toyota Auriksessa on markkinoiden alhaisemma 86g - 139g/km välillä.
Toyota on maailman eniten myydyin merkki viime vuodeltakin ja myös nyt kuluvalta vuodelta - laatu ja kestävyys on tehnyt tehtävänsä ja kauppa käy. Muutamamista malleista on jopa pulaa erim. RAV4/2 kovan kysynnän vuoksi.
Ostajat haluavat auton moottorilta muutakin kuin 500000 km kestävyyttä.
Katsoin aamulla mitä yöllä yöllä on tullut kirjoitettua, ja kyllä minua nyt hävettää. Jälleen kerran on tullut yön hiljaisina tunteina kirjoitettua uskomatonta soopaa, mitä ihmettä minä oikein olen taas intoillut. hävettää jopa tuo typerä nimimerkkini, minulla ei ole kiulua enkä osaa soittaa viulua. Minulle on ihan sama jonkun kaukaisen aasialaisfirman myyntitulokset, omaa elämää tässä on ruvettava miettimään.
Feikki kiala taas sekoilemassa! Taitaa se joku kaukainen aasialaisfirma
työllistää mukavasti suomalaisiakin myynnissä ja huollossa.
Se joku kaukainen "aasialaisfirma" sattuu olemaan maailman suurin
autonvalmistaja,jos et satu tietämään.
Maailman myydyin merkki, ostajat itse halunneet!
Mitä muuta pitäisi haluta?
Kyllähän sillä helposti yli 3 milj.km mennään
ps. Menikö petterillä "ruskea" sormi suuhun kialan hyvästä kommentista?
pidä vähemmän sormeasi pitovoide varastossa hommaamalla tappi nahkapullon suuhun
Samanlaisia kuuputtimia ovat molemmat golf ja auris, mutta eroja kyllä löytyy.
Golfissa on plussaa Aurikseen verrattuna:
Laatu
ruostesuojaus
kestävämpi maalipinta
Parempi alavääntö
paremmat istuimet
enemmän "egoa"
enemmän säilytyslokeroita
jykevämmän tuntuinen kori
Kun taas Auriksessa parempaa on:
hiljaisempi
kestävämpi
parempi takuu
nuorekkaampi ja uudistuneempi
paremmat audiolaitteet
nopeasti lämpiävät sisätilat kovillakin pakkasilla
mukavampi jousitus
edullisempi
Ajo-ominaisuuksien suhteen alkavat olla jo mielestäni samaa tasoa.
Näistä Golf ehdottomasti. Toyota vaatii jatkuvaa huoltoa ja huonon laadun takia ihmisiä kuollut joista nyt väännetään jenkeissä. Toyotalla teet itsestäsi pellen.
Auris ehdottomasti. Laatu, ajettavuus ja varusteet active nmallissa ovat loistavat. Navi, peruutuskamera, xenonit ym.
Toyotan takuu on parempi ja huolto Suomen paras. Jälleenmyyntiarvo Toyossa on hyvä eikä kansa pelkää moottorivauriota kuten vanhoissa Golfeissa on tapana.
Golf vai Auris? Laatuviini vai keskenkäynyt kilju? Sisäfile vai halpamakkara? Päivänpaiste vai harmaa syyssade? Tuon verran parempi on Golf.
Golf ilman muuta, huonon laadun takia et pääse edes liikenteeseen.