Runsaat 20 vuotta vanha työnnettävä ruohonleikkuri Briggs & Sratton -moottorilla sammui kesken ajon tasamaalla. Polttoainetta oli tankissa. Sytytystulppa näytti siistiltä. Sytytys näyttää olevan kärjetön magneettosytytys. Puolan rautasydämen ja vauhtipyörän ilmaväli oli täynnä ruostejauhetta. Puhdistin rautasydänlevypakan päät. Ilmavälin voi säätää nollasta n. yhteen millimetriin. Mikähän olisi optimaalinen väli? Sitä paitsi tuskin tuo ruoste olisi tehnyt sytytysjärjestelmän toimimattomaksi kesken ajon. Oliskohan kärjettömän sytyksen jokin komponentti (pakattu tiiviisti puolan sisään) mennyt rikki?
Kaasarikin lienee viisainta irrottaa ja tarkistaa. Jos se on kunnossa ( tai tarvittaessa puhdistettu), niin laite kasaan ja käynnistysyrityksiä.
Jos ei käynnisty, niin lienee viisainta aloittaa komponenttiostot halvimmasta päästä, siis sytytystulpasta.
Kaasarikin lienee viisainta irrottaa ja tarkistaa. Jos se on kunnossa ( tai tarvittaessa puhdistettu), niin laite kasaan ja käynnistysyrityksiä.
Jos ei käynnisty, niin lienee viisainta aloittaa komponenttiostot halvimmasta päästä, siis sytytystulpasta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ruosteen poisto puolan rautasydämien päistä poisti käynnistymisongelman. Jätin vauhtipyörän ulkokehää vasten noin kahdensadan mikrometrin ilmavälin.