Vieläkin tuottaa aloittelijalle ongelmia 9m upporunkoisen keskimoottoriveneen peruuttaminen.Peruuttaessa potkurivirta tuppaa kääntämään epäedulliseen suuntaan ja tuntuu ettei ruorin veivaaminen auta mitään.
Vinkkejä...
Vinkkejä...
Keskimoottoriveneen peruuttaminen
vasta-alkaja
63611
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Uppoova runkoisen peruutus on henki maailman touhua.itselläni ollut veneitä vuosia ja kyseinenkin malli jo useamman vuoden, mutta peruutus hankalaa vieläkin.kun opit huomioimaan tuulen suunnan ja voimakkuuden vaikutuksen veneen käyttäytymiseen siitä on suuri apu.Sitten joka myös autaa kääntämisessä eteen sekä taakse päin on voimakkaat lyhyet vedätykset moottorilla ruori aiva ääriasennoissa.
Opettele käyttämään potkurin pyörimissuunta hyväksesi kääntymisessä. On kutakuinkin mahdotonta kääntää venettä "väärään" suuntaan.
Potkurin pyörimissuunta? Potkurin läpimitta? Millainen on ruori? Nämä vaikuttavat kääntymisominaisuuksiin.
Laituriin tulo kannattaa tehdä keulaspringin ja koneen avulla. Pärjäät hyvin yksinkin. Pahimmissakin paikoissa. Käytä reilusti konetta niin ulkosivu säästyy. Vene ei jää hakkaamaan laiturin sivuun vaan on tukevasti siinä kiinni.
Muista että kunnon kiinnittyminen laituriin tarkoittaa että sinulla on sekä keula- että peräspringi ulkona myöskin. Varsinkin jos olet kiinnittynyt paikkaan jossa ohikulkijat aiheuttavat aallokkoa.
Nauti veneilystä.
Missähän Skönäri veneilee, kun näyttää jotenkin olettavan, että laituriin pääsee sivukiinnitykseen? Minulla on vähän sellainen näppituntuma, että moinen on lähinnä harvinaisuus; yleensä näillä Suomen vesillä laitureissa on poijut tai joskus tolpat. Tosin onhan niitä k-päitä kiusallisen paljon, jotka tunkevat sivukiinnitykseen poijurivistä huolimatta yhtään ajattelematta, että laituriin voisi olla muitakin tulijoita.
mikä on springi ?
...sellainen lisäkiinnitysköysi, jolla estetään venettä liikkumasta pituussuunnassa kylkikiinnityksessä. Esimerkiksi keulasta johonkin n. veneen keskivaiheilla laiturissa olevaan kiinnityspisteeseen vedetty köysi. Nimimerkki "Skönärin" viittaus springin käyttöön oli joltisenkin kryptinen, mutta sitä voi käyttää esim. laiturista irroittautumisen apuna. Muut köydet irti mutta springi jätetään, jolloin se estää veneen keulaa pääsemästä eteenpäin. Sitten käytetään konetta eteen peräsin laiturin puolelle käännettynä. Kun keula ei pääse eteenpäin, niin perä kääntyy väkisin ulos laiturista (fendari olis hyvä olla välissä, ettei keulaan tule kolhuja), sitten springi irti ja suoraan peruuttaen ulos.
Itse totuttelin meriläisen ominaisuuksiin näin:
Tyynessä aallotomassa kelissä peruutin peräsin suorassa ja katsoin miten ja ennenkaikkea kumpaan suuntaan vene pyrkii kääntymään.
Venettä käännettäessä ahtaassa tilassa esim. satama-altaassa ei ruoria kannata pyöritellä, vaan pidetään ruori halutussa suunnassa ja vaihteella ajetaan eteen-taakse suht reippaala kaasulla ja vene kääntyy lähes paikallaan.