Japanin keskuspankki BoJ on ottanut kovat aseet käyttöönsä peitotakseen Japanissa jylläävän deflaation ja antaakseen tukeaan Japanin vientiteollisuudelle suorittamalla kohdennettuja rahamarkkinatoimenpiteitä. Tällä uskotaan olevan Japanin autoteollisuutta tukeva vaikutus ja edesauttaa mm. Toyotaa saavuttamaan markkinatavoitteitaan kivokovilla kilpailuilla automarkkinoilla. Korealaisille autonvalmistajille tämä tuo haasteita, ne ovat pysytyneet kilpailemaan tuotteillaan tasaväkisesti Japanilaisten autojen kanssa, mutta BoJ:n markkinainvaasion myötä valuuttamääräinen kilpailuetu on nyt Japanilaisilla.
Japanin keskuspankki tukee mm. Toyotan myytiä
Väiski ja Carina
35309
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Täh ! en ny ymmärtä... varmaan mä yli luotsiltakin. >Kilalaa mee poistaa
? ? ?
.
Mitä uutta? Totta kai Toyota saa valtion tukea, kuten muutkin autotehtaat. Japanin valtio tukee erityisesti hybridituotantoa ja Toyotan tehtaiden toiminta Euroopassa saa EU-maidenkin tukea työllisyyden ja rakennettavan infrastruktuurin osalta. Miksi muuten Kiala Viulu ei mainosta tätä?
"Totta kai Toyota saa valtion tukea, kuten muutkin autotehtaat"
MITKÄ MUUT AUTOTEHTAAT????????????????
JAPANISSAHAN ON TOYOTALLA LÄHES MONOPOLI ASEMA, KOSKA SEN TURVIN SAADAAN TOYOTA PIDETTYÄ MAAILMAN MYYDYIMPÄNÄ!! EI SIELLÄ ANNETA PAHEMMIN ULKOLAISIA EDES MYYDÄ!
KANNATTAA OTTAA ASIOISTA SELVÄÄ, ENNEN KUIN ESITTÄÄ VIISASTA!!
Osittainen syy yhteys eurooppalaisten autojen huonoon menekkiin japanissa löytyy tulleista. Kerran eurooppa on asettanut japanilaisilli autoille 10 % tullin, niin vastaavasti on japani on asettanut eurooppalaisille myös samansuuruiset tullit.
Tullien vuoksi euroopassa ei myydä kuin n. 4-5 % japanilaisia merkkejä ja vastaavasti japanissa ei myydä kuin 1-2 %:n verran eurooppalaisia merkkejä japanin vuodenmittaisesta kokonaismyynnistä.
esim. eurooppalaisista parhaan myyntimäärän Japanissa saavutti Volkswagen ja myi vain 56 000 kpl, saavuttaen sillä 10:nen sijan. Muita eurooppalaisia merkkejä ei sitten juuri mainittavasti myytykään.
http://www.automerkit.fi/uutiset/palvelut/artikkelit/japanin-autokauppa-yllaetti-loppuvuodesta.html
Toinen tekijä autojen heikkoon menekkiin euroopassa ja vähän muuallakin on nuorempi sukupolvi, jota ei enää autoilu kiinnosta. Laman syyksi ei voi kaikkea laskea, vaan nuorison trendit ja ajatusmaailma ovat muuttuneet kaikkialla ajan saatossa.
Nuorempi sukupolvi osaa jo käyttää julkista liikennetta paremmin, kuin vanhempi sukupolvi ja siksi yksityisautoilu ei ole enää muodissa. Tietenkin yksityisautoilun kustannukset ovat sitä luokkaa jo nyt, ettei varoja löydy. Pelkästään ajokortin hankinta on jo monien tuhansien eurojen arvoinen ynm. valtavat kustannukset.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/01/30/taman-vuoksi-autokauppa-junnaa-ei-kiinnosta/20131677/304?non=1
" Kerran eurooppa on asettanut japanilaisilli autoille 10 % tullin, niin vastaavasti on japani on asettanut eurooppalaisille myös samansuuruiset tullit."
Moniko Japsi merkki tehdään Euroopan ulkopuolella????????????? Eli todellisuudessa mitään tulleja ei japsi merkeille EU:ssa tule!!!!!!!
"Vastaavasti japanissa ei myydä kuin 1-2 %:n verran eurooppalaisia merkkejä japanin vuodenmittaisesta kokonaismyynnistä."
Koska Japaniin tuotaviin autoihin lätkäistään >10% veroa ja autotehtaita japaniin ei muut merkit saa perustaa!! Kannattaa tutkia hieman Japanin tuonti lakeja!! Eli japani tukee omia automerkkejä vahvasti ja Toyota on suurin valtion tukema yritys japanissa!! ...jopa korruptioo/kartellia......ei tiedä paljonko...
Kokemusta on kaupasta japaniin teollisuuden puolelta.....
Ei kiala tuota tajua, sitä on jo aiemmin koitettu sille valaista mutta ei se vaan tajua. Se jankuttaa vain että jos on japanilainen merkki niin joutuu maksamaan 10 % tullin. Ei mene raasulle tajuntaan että se on valmistuspaikasta kiinni. Tulet huomaamaan.
Japanin rahayksikkö jeni on noussut dollaria enemmän parempaan kurssiin, kun Japanin työllisyystilanne ja kaikkien tuotteiden/teollisuustuotteiden kysyntä ja myynti on parantanut huomattavasti kotimaassa ja myös ulkomaille.
mm. Japanissa Toyotan myynti nousi ratkaisevan paljon ja myyntimäärät nousee myös viiveellä myös ulkomailla.
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/japanin automarkkinat virkosivat huhtikuussa/201305427303
Pian pyörähtää myös edullisimpien tavarojen myynti suurella rytinällä käyntiin, jos kerran muita kalliimpi artikkeli auton myyntikin sujuu muita paremmin.
Japanista on aina lähtenyt talouden maailman nousu ja juuri hyvän laadun vuoksi. Kiinalaisesta sekundarihkamasta ei ole koskaan ollut talouden nostajaksi, siihen on aina tarvittu laatuvarman Japani.
Yhdysvaltain lähes 17 biljoonan tuhannen dollarin velat tulee piinaamaan maata lopun ikää ja lisää velkaa pitää ottaa.
esim. viimeinen pyörremyrsky, joka tuhosi koko kaupungin vaatii n. 8 miljardia euroa uudelleen rakentamiseen.
"Yhdysvaltain lähes 17 biljoonan tuhannen dollarin velat tulee piinaamaan maata lopun ikää ja lisää velkaa pitää ottaa."
Älä sano enempää! Opettele ensin suurten lukujen ilmaisua.
http://www.cs.tut.fi/~jkorpela/kielenopas/4.11.html
Sori, vähän väärin meni ja oikaistaan Yhdysvaltain lähes damaattiset luvut oikeiksi:
Yhä paheneva talouskuilu uhkaa taas ja kiista USA:n velkakatosta on
noussut taas uudelleen
esille ja Yhdysvallat on palannut
valtiontalouden jyrkänteen
partaalle, josta nousua ei ole tällä menolla.
Pääpuolueiden välinen kiista
Yhdysvaltain liittovaltion
velkakatosta puhkesi
uudelleen, kun
viime
helmikuussa tilapäisesti
käytöstä poistettu velkakatto
astui uudelleen voimaan.
Valtiovarainministeri Jacob
Lew on ilmoittanut
kongressille, ettei liittovaltio
voi ottaa enää uuttaa velkaa,
koska velka on jo noussut
velkakattoon ja valtion menoja joudutaan nyt
rahoittamaan
poikkeusjärjestelyillä.
Sopu
velkakaton nostamisesta ja
budjetin tasapainottamisesta
on siten edelleen kaukana hamassa tulevaisuudessa ja valtiovarainministeriö pystyy rahoittamaan valtion menoja
muun muassa eläkerahastoihin
puuttumalla ensi syyskuuhun
saakka ja jopa
marraskuuhun asti.
Ellei budjettikiistassa päästä
sopuun alkusyksystä, uhkaa
Yhdysvaltoja erääntyvien
lainojen laiminlyönti, eli
toisinsanoen putoaminen
valtiontalouden jyrkänteeltä lopulliseen tuhoon.
Lisäajan saamiseksi
umpikujaan ajautuneille
budjettineuvotteluille
puolueet sopivat velkakaton
tilapäisestä poistamisesta
helmikuun alusta toukokuun
18. päivään ja nyt on palattu
lähtöruutuun.
Yhdysvaltain velkakatto on
16 394 miljardia dollaria ja valtiovarainministeriön
kuukausikatsauksen mukaan
Yhdysvaltain valtionvelka
nousi viime huhtikuun lopussa
16 829 miljardiin dollariin.
Velkakaton piirissä olevaa
velkaa siitä oli 16 791 miljardia
dollaria ja velka ylitti
velkakaton siten lähes 400
miljardilla dollarilla.
Yhdysvallat ei todellakaan ole kaukana -30 luvun suuresta ja tuhoisasta lamasta, joka tulee nyt väkisin. Suurta lamaa vain saatiin siirtymään valtavalla velanotalla, joka otettiin Kiinasta.
Talousopin mukaan aina suurimmat lamat tulee 70 vuoden välein ja viimeinen suuri lama oli siis -30 luvulla. Odotettu suurlama olisikin tullut v. 2001-2003 välisenä aikana, jota vain siirrettiin Kiinalaisella velkarahalla ja uskottiin selviän sillä pinteestä.
Nyt tuleva lama on -30 lukua suurempi, koska lamaa siirrettiin keinotekoisesti lainarahalla vuosia eteenpäin.
Sama kohtalo on edessä Euroopalla ja EU:lla velkojen kanssa.
Pelkästään EU:n kaikilla jäsenmailla on velkaa yli 8 600 miljardia euroa ja työttömiä n. 27 miljoonaa henkilöä.
"Japanin rahayksikkö jeni on noussut dollaria enemmän parempaan kurssiin"
Hyvin sanottu toweri!!!!!!
Kyllä Toyota vaan on enempi parempi auto.
"Vuoden 2012 arvion mukaan Japanin julkinen velka on 218,9 % BKT:sta.
Se on huomattavasti korkeampi kuin esimerkiksi Euroalueen velkakriisin keskuksessa olevan Kreikan valtionvelka, joka vuonna 2011 oli arviolta 165,40 % BKT:sta, tai Italian 120,10 %:n velka"
Japanilla ei juuri olekkaan velkaa.....
Käsitykseni mukaan Japanin valtion velka suhteessa BKT:en on länsimaiden korkein, toki myös USA: n valtion velka on huomattava.
USA on yhä
hätkähdyttävän
paljon köyhempi kuin
ennen lamaa ja köyhyys vain syvenee
www.taloussanomat.fi/kansantalous/2013/05/30/usa-on-yha-hatkahdyttavan-paljon-koyhempi-kuin-ennen-lamaa/20137717/12?non=1
Kiala Viulu ei osaa itse kirjoittaa noin virheetöntä suomenkieltä ja siksi heräsi epäilys. Ja niinhän se vain on, että kelmi on kopioinut tekstin suoraan Iltalehden verkkosivuilta ja sopivasti unohtanut mainita lähteensä. Sääntöjen mukaan näin ei saa tehdä ja siksi ilmoitin asiattomasta viestistä ylläpidolle.
En kirjoittaisi petterinä yhtään mitää, kun et tiedä läheskään kaikkea.
Japanin tilanne ei
ole millään tavoin huolestuttava, kuin muiden maiden esim. Kreikan.
Japanin velka on
miltei lähes täysin velkaa maan sisällä, ei
ulkomaan velkaa ja vain noin 10
% Japanin valtion
velasta on ulkomaista velkaa.
Suurin osa kun Japanin velasta on
maan kansalaisille myytyjä
valtion velkakirjoja.
Japani
n talous eroaa esim. Kreikasta myös siten,
että Japanin bkt:n kasvun
ennustetaan olevan tänä
vuonna 4,1 prosenttia.
Kreikan tilanne on
lohduton ja massiivisen
velkaantumisen lisäksi maan
talouskehitys on
syöksykierteessä ulkomaisten kovarahoitteisten lainojen vuoksi.
Bruttokansantuotteen laskiessa työttömyys lisääntyy ja Kreikan
velkaongelmaa vain pahentaa
maan budjettialijäämä, joka on
9 prosenttia suhteessa bkt:een. Toisin sanoen Kreikalla on massiivinen
velka suhteessa
bruttokansantuotteeseen, joka
vain kasvaa koska sekä bkt
laskee että velka kasvaa
samanaikaisesti.
Japanilla ei tätä huolta ei ole, koska velka on sisäistä lainaa enimmäkseen ja korkotutto Japanin lainasta menee siis omalle kansalle jolla kansalaiset taas ostaa maan sisällä tehtyjä tuotteita.
Ulkopuoliset ei koskaan rikastu Japanin valtion lainoilla ja kaikki raha pysyy kotimaassa, eikä virtaa ulkomaita rikastuttamaan ! ! !
..j
Lopettakaa kohta laukee tojota kiihottaa niin.
Kyllä se Toyota vielä Suomessakin nousee kärkeen kun Japanin valtiokin nyt tukee Toyotan myyntiä voimallisesti keskuspankkijärjestelmänsä kautta.
Japani ei ole pitkään aikaan tukenut autojensa myyntiä. Tuet ovat loppuneet normaaleila autoilta kokonaan ja poikkeuksen tukien maksuun tekee vain vähäpäästöiset autot, kuten esim. voimaakkaasti myyntiä maailmalla nostavat hybridit.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/japani-paatti-pidentaa-vahapaastoisten-autojen-verotukea
Japanin autonmarkkinat ovat nyt kovassa nosteessa, kun vastaavasti euroopan omat automarkkinat ovat jyrkässä laskussa ja tehtaita suljetaan. Toyotalla ei tätä ongelmaa ole, vaan myynti nousee maailmalla ja muut merkit hyytyy laatuongelmien vuoksi.
Toyotan myynti vetää kautta linjan maailmalla, ei vain kotimaassa.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/japanin automarkkinat virkosivat huhtikuussa/201305427303
Niinpä niin, jenin kurssi alas ja Toyotan myynti ylös. Euroopassa Toyotan myynti luisuu jopa Renault myy Euroopassa paljon paremmin kuin Toyota!
Ei euroopassa ja saksassa ole ennenkään Toyotan markkinaosuus ollut kuin 4-5 % luokkaa, joten mihinka Toyota voi luisua? Sen sijaan euroopan ja saksan ovat luisumassa lähes 15 % vahtia alaspäin toukokuun lukujen pesusteella.
Japanissa eurooppalaiset ja saksalaiset ovat luiseneet vielä alemmas, markkinaosuuden ollessa vähän yli 1 % luokkaa. Parhaiten myi Japanissa v. 2012 Volhsvaagen 56 000 autoa ja muut lähes mitättömiä määriä.
Toyota on silti maailman eniten myyvä merkki ilman eurooppaakin n. 10 milj. auton myynnillä ja Toyotan konsermin voitot viime tilikaudelta v. 2012 on 10 miljardia euroa. Muut autonvalmistajat pyörivät jo tappiolla valmiiksi ja yhä vähenevä myynti tuottaa luovaa lisätuskaa. Tehtaita suljetaan ja väki pihalle.
tojotan myynti romahtanut tojotan huonon laadun ja jatkuvien takaisinkutsujen takia. euroopassa avataan tehtaita uudestaan suuren kysynnän vuoksi. kiala laatu ongelmat vaivaa tojotalla. kaikki mitä kirjoitat on muuneltua totuutta. keksi joskus jotain uutta kun aina nämä samat valheet......
Et sitten mitään linkkiä pystynyt laittamaan väittämäsi tueksi niinkuin
Kiala? Minkä merkin tehtaita Euroopassa avataan uudestaan?
Olen lukenut Että Opel ja Ford sulkevat niitä ja ranskalaiset huojuu
konkurssin partaalla valtion avustusten varassa.
Euroopassa ei avata yhtään kiinni laitettua tehdasta, vaan Toyota on ostamassa itselleen muutamaa suljettua tehdasta. Neuvottelut käynnissä ainakin PSA:n tehtaiden osalta !
lue foordin ja opelin lehdistä. niinhän kiala lukee tojotan lehdistä. hö.hö.. etsä ponjaa. maalainen..
Japani on vakaasti
kasvuraiteella, niin kuin olen jo aijemmin kertonut.
Bruttokansantuote kasvoi tammi-maaliskuussa yli neljän prosentin
vuosivauhtia. Japanin talous on vakaasti
elpymässä.
Tuore alkuvuoden
kasvulukema bruttokansantuote kasvoi tammi-maaliskuussa 4,1
prosentin vuosivauhtia.
http://yle.fi/uutiset/japani_on_vakaasti_kasvuraiteella/6680907
Japania ja japanilaisia ei mikään lannista. Ei lannistanut amerikkalaisten
ydinpommit eikä tsunamit,eikä maanjäristykset. Suomeakin taannoin
jotkut pilvilinnan rakentajapolitikot alkoivat kutsua Euroopan Japaniksi.
Eu-politikot vaan näpertelee oliiviölykannujen ja käyrien kurkkujen
kietojen kanssa.
Ei kannata buolaista ennenkuin tipahtaa....
Japani on ollut pitkään aika lamassa ja nytkin saattaa olla vain valuuttakeinottelulla saatu hetken noste.
Valuuttakeinottelua harrastaa moni muu huomattavasti enemmän ja kohtalokkaat seuraukset ovat nähty
Japanilaisten epätoivo on todellista ja kaikki toivo laitetaan peliin ja jopa Japanin keskuspankki on laitettu Toyotan asialle. Se ei muuta sitä tosiasiaa että Eurooppalainen haluaa pääsääntöisesti ajaa Eurooppalaisella autolla.
.