Raapiiko vetokoukkusi Tallinnan laivoilla ramppia?

Joko takajouset on loppu, tai takana istuvat liian lihavia.

Onko se autosi sellainen matala bluemotion versio?

Norjan lautoilla on paikoin aika jyrkät rampit.

Samoja kokemuksia.

Itse laitan ennen laivalle menoa reilut rengaspaineet, polttoaineluukussa tai kuskin ovenpielessä usein merkittynä suosituspaineet tyhjälle autolle ja täyteen kuormatulle autolle.

Takarenkaisiin tulee laittaa paljon suurempi ilmanpaine kuin eteen, kun auto on täynnä ihmisiä ja tavaraa.

Ja rampin kohdalla hidastan reilusti vauhtia ja ajan varovasti, mahdollisuuksien mukaan vähän sivusuunnassa jos pääsee ajamaan rampin niin aina parempi..

Suomalainen on semmonen, että oma vika se on, kun on ostanut liian matalan auton ja laittaa vielä pari boksia kaljaa takakonttiin. Häpeää vaan, kun kolisee rampilla. Jos olisi minun firmani, niin palveluun kuuluisi ottaa huomioon ajan kuluminen ja tekaista pieni otanta siinä purkausvaiheessa siitä, miten monella vetokoukut napsuu ja... suunnitella pikaisesti joku pieni korjaus siihen saumakohtaan. Tulee mieleen monia ratkaisuja, miten asian voisi hoitaa. Koukulliset alakertaan, pieni loivantava lämiskä alastulorampin ja kannen kohtaamispisteeseen jne... Autot on tarkoitettu ajettaviksi maksimihenkilömäärälläkin, joten voisi olettaa, että varustamot hieman ajattelisivat myös nykypäivää... Ehkäpä muutamassa vuodessa on tapahtunut jotain autojen takaylityksille ja maavaroille. Joku vanha 60-luvun limousine jäisi varmaan kokonaan kiinni perästään noihin virityksiin...

Heh... Otinpa yhteyttä Tallink-Siljaan ja... Todellakin - heidän laivoissaan (Star ja Superstar), joista heille kerroin ei ole mitään vikaa. No ei varmaan olekaan, kun ei se täkkipelti pahemmin kärsi kolhuista!

Yhtiön kannasta voi suoraan tehdä johtopäätöksen, että kun ei ole laivoissa korjattavaa, niin autoissa on! Siispä kaikki kolisteklevat automerkit vaan pajalle ja takajousien korotus, että voi matkustaa Helsngin ja Tallinnan väliä ja tiedoksi autotehtaille, että Tallinkin laivoja varten suunnttelu uusiksi ;-)

Täytyy ihmetellä asiakaspalvelun surkeutta, ettei oteta aivan selvää asiaa käsittelyyn niin, että sille tehtäis jotakin, kun on täysin selvä ongelma olemassa. Yksi pomoäijä seisomaan puoleksi tunniksi purkauksen aikaan autokannelle rampin alapäähän, korvat auki ja tukkimiehen kirjanpidolla selviää, kuinka monella paukkuu. Kansimies laskee, montako tulee alas ja pomo kolahdukset.

Tallink-Siljalla varmaan ajatellaan, että autoihin aletaan tehdä muutoksia. Meidänkin automme on ollut vuosia Suomen top-3 myyntilistalla ja edessä kolisteli viimeksi kaksi muuta automerkkiä, joten autopajoille tulee töitä? Voisi ottaa Tallink-Silja yhteyttä esim.VW-konserniin, koska kaksi autoista oli viimeksi sen konsernin valmistamia.

Ei raavi, autoni edistyksellinen jousitus pitää perän vakiokorkeudella myös lastattuna.