Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Sylinterien lepuutus.

    Näinköhän kestää tekniikka 4 sylinterisissä VW moottoreissa.
    No viitteitä saadaan kun VW golf moottori tutkitaan kestotestin päätteeksi.
    Tuulilasi 6/13.
    Näyttäis siltä että VW moottoritekniikkaan ei enää niinvain uskota.Onko ihme?
    15224
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 15

    Vanhimmat

    Sääli että muuten hyvä merkki kärsii suunnitteluosaston virheistä.......

    Äänestä

    Päästöjen ja pienen polttoaineen kulutuksen varjolla tullaan uhraamaan vielä monta merkkiä!

    Äänestä

    päätänne

    Äänestä

    Jos eivät osaa ratkaista lukkojen jäätymistä, niin syvästi epäilen, ettei tuo lepuutus-konstruktiokaan harmiton ole.

    Äänestä

    • Just tuo asiakaspalvelutyyli!

      Äänestä

    • Kiinan markkinoilla pitää ensin rysähtää jos konserni jotain korjaa omaan piikkiin..Liekö siellä laukes nämä dsg ja jakoketju koneet...
      Eikö hihna tullut TSI koneisiin ja muutakin mm lämpenemis tekniikkaa uusittiin.

      Äänestä

    ossssssss olet nolo trolli.

    Äänestä

    Toyolahkolaisethan pitävät täällä oikein juhlia. Eikö teitä löydy ennempää.

    Äänestä

    Pannahan paremmaksi.......AUDIIIIIIII!!!!! MERSUUUUUUUU!!!!!!!
    BEMARIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!

    Äänestä

    Pitäähän sitä sylintereitä välillä lepuutella, Kuten Mäntiäkin.........
    Kuka sitä nyt kokoajan jaksaa pan....

    Äänestä

    • Kokoajan näytätte hyvin jaksavan. Nimittäin provoilla. Ainakin bmw, kia, hyundai, ford ja jopa lada osastoilla. Samaa pohjasakkaa vw-ja skodaprovoilijat.

      Äänestä

    • vitt*n vaginistit hah kirjoitti:

      Kokoajan näytätte hyvin jaksavan. Nimittäin provoilla. Ainakin bmw, kia, hyundai, ford ja jopa lada osastoilla. Samaa pohjasakkaa vw-ja skodaprovoilijat.

      Samaa sakkaa todella. Hyvin puolustavat fanaattisesti merkkiään.

      Äänestä

    Jos ei kestä, niin sehän toimii sitten kuin kolme pyttyinen kone, niitähän on ennestään volkkarilla ja voortilla.

    Äänestä

    • Jos lepuutus ei toimisi, tehot ja väännöt edelleen täysimääräisenä käytössä. Jos lepuutus jumii päälle, vääntöä on edelleen käytössä sama määrä, mutta laajemmalla kierroslukualueella kuin Auris 1,33 Dual VVT-i:ssä. Ei paha?

      Äänestä

    Kyllä varmaan kaikissa vag-konsernin kärryissä tuo lepuutus toimii jossain vaiheessa. Lepää todella lopullisesti.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    osssss kirjoitti:

    Näinköhän kestää tekniikka 4 sylinterisissä VW moottoreissa.
    No viitteitä saadaan kun VW golf moottori tutkitaan kestotestin päätteeksi.
    Tuulilasi 6/13.
    Näyttäis siltä että VW moottoritekniikkaan ei enää niinvain uskota.Onko ihme?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu