Volkswagen on kutsunut 2000-luvulla yli 7 miljoonaa autoa takaisin toimimattomien TSI- ja DSG-moottoreiden ongelmien takia.
Viimeksi Kiinassa 400 000 ja Saksassa 100 000 autoa.
Osuuko arpa kohdallesi..
Viimeksi Kiinassa 400 000 ja Saksassa 100 000 autoa.
Osuuko arpa kohdallesi..
Vastaukset 24
Vanhimmat
Jo toinen TSI moottorilla varustettu Skoda alla ja arpaonnea ei ole kuulunut.
Täällä samoin toinen auto menossa, ja loistavasti taas kerran pelittää. On se kumma että ne minulla kestää, eikä korjauskutsuja vaan kuulu!
Ilmeisesti sullas tukkaa vielä päässä etkä käytä lippahattuakaan...?
Arvasinko oikein?
Porsineet ovat olleet järjestään kaljupäisillä nuorilla miehillä,. jotka sonnustautuvat valkoiseen lippalakkiin.
Skodan M6-manuaalivaihteisto on ihan huipputuote..paras mitä mulla on ikinä ollut.
Klomps klomps klomps klomps...
Myydyimpiä automerkkejä maailmassa ja menestys jatkuu??
Mistähän trolli on moiset luvut tempaissut??
No sieltä hevosmiesten uutistoimistosta tietysti. Se uutistoimisto, joka sijaitsee Esson baarissa.
amisviikset alan julkaisuja, sieltä nuo takaisinkutsut löytyvät.
VW:n tuotteet ovat yllättävän laaduttomia Audia myöden.
Tuolta noita juttuja voi lukea, Tuulilasin palstalta. Päätelkää itse, onko noin paljon hevosmiehet jaksaneet uutisia kirjoitella. Montako juttua on on jäänyt kirjoittamatta. Opel taitaa olla laatuauto tämän mittapuun mukaan.
Ainakin Insignia päihitti Audin, joka VW:n kategorian lippulaiva.
Skodahan on folkkarilla vasta neljäs Audin, VW:n ja Seatin jälkeen pahnanpohjimmaisena jämä-merkkinä.
Ei kuule pärjää Opel Skodalle.
Opel sentään sakemanni, Skoda tehdään perähikiällä jämäosista
Ei pärjää Opel sittenkään Skodalle.
Linkki unohtui
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat
Kuten viimeisestä tekstistä näkee, niin viat koskevat myös 2011-mallisia TSI koneita, vaikka valmistaja kirkkain silmin taivastelee, että "ongelmat on hoidettu" ja "koski vain 2008-2009 malleja" Kun itse rakennetta ei ole muutettu, niin viat vaan jatkuvat ketjukoneissa maailman tappiin asti.
Myöhemmin sitten aika varmuudella näyttää, että myöskään uudet remmikoneet ei kestä sitä luvattua 210.000 km:n rupeamaa.
sanoo TSI juuri ennen hajoamistaan..
Samat trollit ne sielläkin kirjoittelee kuin täällä.
Mutta en kyllä tajua miten Ooppeli tähän liittyy...
Et sinä paljon muutakaan tajua, ole huoleti
Skodan remmin vaihtoväli on nostettu 120 000 km:n, ettäs tiedät tavi
No enpä asu Kiinassa eikä Saksassa joten ei tuo meitä koske!!!!!!!!!!!!!!!
"Volkswagen on kutsunut 2000-luvulla yli 7 miljoonaa autoa takaisin toimimattomien TSI- ja DSG-moottoreiden ongelmien takia." Tämä oli aloittajan teksti! Sitten se asia!
Mitä tähän kuuluu montako Volkswagenia on saanut takaisinkutsun?
Tämä on Skoda Osoi joten kirjoittakaa Skoda merkkisten autojen takaisin kutsuista jos niitä on! Skodassa ei ole ollut koskaan käytössä kaksois turboa ja DSG-7 automaattivaihteisto otettiin ensimmäisenkerran käyttöön vuosimallin 2009 Octavioissa, en väitä ettei ole ollut vikoja mutta nyt puhutaan vain Skoda merkkisistä autoista eikä sooloilla Volkkareiden ongelmilla mitkä ajoittui aikaan ennen kuin Skodassa alettiin käyttää TSI ja DSG tekniikkaa.
Ihan yleisellä tasollakin Skeida on huono ainakin katsastustilastojen perusteella:
http://www.a-katsastus.fi/SiteCollectionDocuments/Vikatilasto2012/A-Katsastuksen vikatilasto 2012.pdf
Ei ole huono. Keskiarvon yläpuolella on. Vähemmän hylkäyksiä kuin millään Mersulla. Myös monet BMW:t ja Volvot jää Octavian taakse.
Ne tilastossa mainitut pakokaasupäästöt johtuvat ylensä viallisesta lämpötila-anturista, jonka vaihto on pikkujuttu.Ja renkaista johtuvat hylkäykset eivät ole auton vika vaan omistajan vika.
Jotenkin kummastuttaa tämä itku ja valitus TSI DSG yhdistelmästä. Muutamia VAG.n tuotteita on ollut ajossa, eikä kohdalleni ole tullut mitään ongelmia. Liekkö sitten hyvää tuuria.Ainoana miinuksena on mielestäni ollut DSG:n hitaus/reagointinopeus esim.ohitustilanteissa,mutta toiminut on.