Viikolla oltiin kallavedellä ajelemassa veneellä jossa vuoden vanha f40 ja 55h mittarissa, kesken täyskaasu ajon kone sammui lennosta kun bensa loppui. Mukana on toinen tankki kun oli tiedossa bensa tilanne. Vaihdoin letkun täyteen tankkiin, avasin ilmaropun tankista, puristelin "tissiä" ja starttailin aikani mutta jamppa oli aivan kuollut (tapponarut paikalla ja ajoneto pois tietenkin). Puoli tuntia yritin kunnes soitin hinauksen paikalle. Vitutti ankarasti...
Menin kotiin ja lukemaan käyttöohjekirjaa olisiko apua, ei löytynyt. Menin seuraavana aamuna rantaan kokeilemaan uudestaan ja toisella startilla käyntiin ja kaikki ok.
Osaatteko fiksummat kertoa mitä tapahtui edellisenä päivänä kun ei mitenkää suostunut käynnistymään, menikö polttoaine järjestelmään jotenkin ilmaa joka yön aikana poistui itsekseen..
Menin kotiin ja lukemaan käyttöohjekirjaa olisiko apua, ei löytynyt. Menin seuraavana aamuna rantaan kokeilemaan uudestaan ja toisella startilla käyntiin ja kaikki ok.
Osaatteko fiksummat kertoa mitä tapahtui edellisenä päivänä kun ei mitenkää suostunut käynnistymään, menikö polttoaine järjestelmään jotenkin ilmaa joka yön aikana poistui itsekseen..
Vastaukset 9
Vanhimmat
Semmosta se on kun ei tiedä mitä tekee ja tekee kuitenkin.
Kyllä se vaan on vetäissyt niin kovat alipaineet polttoaine järjestelmään että
se ei auennut tissillä,ja kun vielä starttailit imua tuli lisää, tukos tuli tiukemmaksi.
Seuraavan kerran kun näin käy voit jos mahdollista avata kaasarin pohjaropun,
tai letkua pumpun ja kaasarin välistä,se auttaa tasaamaan paineet tissin ja kaasarin
väliltä.
Imu moottoriinpäin lisää tukosta tiukemmaksi ? Yleensä bensa liikkuu imun ja paineen suuntaan täysin liukkaasti. Ja ilman minkäänlaisia mystisen käsittämättömiä temppuja. varsinkin jos tankin ilmaruuvi on auki, ja bensapumppu kunnossa.
Eipä sitä imua varmaan sinne tankista irroitettuun letkun päähän synny, jos ei suuhun laita ja imaise.Kun polttoaine loppuu letkusta punpusta ja kaasarista,
on aina mahdollista että joku ilmatasku tai joku muu oire aiheuttaa esteen.
punpussa on kalvo(t) jotka voivat jäädä jumiin,läppä ventiili(t)myös.
Tuskin sitä estettä kukaan ulkopuolinen sinne ehti tuupata,kyllä se syntyi kun pensa
loppui ja paikat tyhjeni.
Vuoden vanha F40 on ruiskukone, ei näin ollen löydy kaasaria. Jostain syystä ei vaan tiissillä saatu painettua bensaa ruiskusuuttimella saakka. Yleensä ruiskukoneista löytyy kaksi pumppua, toinen siirtää tavaraa tankista koneelle ja toinen pitää vakiopainetta ruiskulle vievissä letkuissa. Kun kaikki menee tyhjäksi, voi hetken kestää enen kuin kaikki letkut on ilmaantuneet, mutta ei esitetyn kaltaista saisi tapahtua.
Saisi olla, jos tankin vaihtaa. Ei sitä ymmärrä mitenkäänpäin, koulutettu huoltopäällikkökään,- ei ees vaikka kahtoisi pyllistäen jalkojen välistä toinen jalka ilmassa semmosta moottoria.
Kuten jo aloituksessa kerroin niin kaikki on ollut kunnossa seuraavasta aamusta lähtien eilenkin vesillä.
se vaan on vetänyt paikat kuivaksi ja yritit liian vähän aikaa loppuiko virta akusta? ja jos ei niin oisit vaan starttaillut niin olisi lähtenyt! toisin , kun tuolla joku kehottaa ilmailemaan ei bensakoneita tarvi ilmailla ne ilmaa ite ittensä, eikä sinne mitään ilmataskuja jää
Kävi nii et puristelin tissii liikaa kun se bensaletku jää mulla täyteen ku irrottaa niin tuntu et puristin liikaa bensaa koneeseen omassa joskus aikanaan? Nii ei lähteny