Olen aina ihaillut Bemareita. Ihailuni johtuu ehkä siitä että joskus -90 luvun alussa koeajoin sen ajan uudempaa bemaria ja ihastuin. Olen sen jälkeen ollut joskus lähellä ostaa käytetyn bemarin mutta en ole koskaan ostanut edes käytettyä. Köyhyys on aina pannut jarrut, niin auto on jäänyt ostamatta.
Nyt viime vuosina olen varottunut jonkun verran. Nyt tuntuu siltä että olisi varaa ostaa uusi auto mikäli sellaiseen päätökseen tulisin. Ennen kuin ostaisin uuden/uudemman bemarin, päätin vuokrata sellaisen. Meidän lähellä kun on autovuokraamo joka vuokraa sellaisia autoja. Niin sitten liikkeeseen ja auto alle.
Nyt kun olen vuokrannut muutamia uusia autoja ja ajanut niillä useita tuhansia kilometrejä, olen huomannut että auton vuokraaminen on paras lääke autokuumetta vastaan. Vuokraa uusi auto: kuume lähtee. Kerron viimeisimmästä BMW 320 vuokra-autosta.
Ensimmäinen vaikutelma oli se että en saanut kunnollista ajo-asentoa. Tuntui että istuimen säädöt eivät riittäneen. Sitäpaitsi istuin tuntui olevan suunniteltu 175-185 senttiselle tukevahkolle 80-100 kiloiselle kuskille. Minä taas olen pikkuinen 170 senttinen 65 kiloinen äijänkäppänä. Sitten huomasin että istuin ei ollut kovin mukava. En yksinkertaisesti istunut autossa hyvin. Olen kyllä istunut monissa uusissa autoissa, niin on vertauskohdetta. Tutkin istuinta ja totesin että se on tehty halvasta materiaalista halvalla ja yksinkertaisesti. Tuli halvan istuimen tunne. Istuin olisi ollut hyvä mikäli se olisi ollut jossakin halvan hintaluokan autossa, mutta se ei ole sopiva eikä hyvä Bemarin arvolle. Petyin istuimeen.
Seuraavat huomiot olivat myös ikävät. Ohjauspyörän asentoa ei voinut säätää. Sitten ajaessa ohjaus tuntui olevan erittäin jäykkä. Joskus tuntui siltä että ohjaus juuttui ja minun täytyi nykäistä ohjauspyörästä kovasti että sain auton menemään oikeaan suuntaan. Tämä tapahtui sekä hiljaisella nopeudella että suuremmalla nopeudella. Tietenkin ohjauspyörän jäykkyys antaa ajaessa tukevuuden tunteen mutta, kyllä tässä autossa oli ohjaus vähän liian "tukeva". Ohjauspyörän tuntu tiehen on miltei kokonaan poissa. Näin myös suuri osa ajoiloa. Ohjaus tuntui raskaalta ja ikävältä. BMW ei enää voi mainostaa ajamisen iloa kun se on otettu pois.
Seuraava havainto oli vaihdelaatikko. Vaihteiden vaihtaminen oli vähän vaivalloista. Ennen kaikkea perruutusvaihteen päälle paneminen oli turhan vaikeaa ja raskasta. Vaihteiden vaihtaminen voisi olla miellyttävämpääkin. En voi kehua BMW:n vaihdelaatikkoa. Mutta,.... hyvä vaihdelaatikko halvan hintaluokan autossa, mutta ei enää BMW:ssä.
Kello oli liian pieni ja alhaalla miltei ratin takana niin että sitä ei nähnyt normaalissa ajoasennossa. Miksi se ei voi olla suurempi ja vähän korkeammalla niin että sen näkee helposti ja vaivatta jokaisesta ajoasennosta? En ymmärrä!!!
Ajoin autolla n 800 kilometrin matkan viikonlopun aikana. Huomasin että dieselmoottorin äänet olivat eristetyt niin että niitä ei ajon aikana kuullut juuri ollenkaan, Mutta auton seistessä ja käydessä tyhjäkäynnillä, tuli mieleen -70 luvun Beugeotit. Sitten rangasäänet!!!! luultavasti BMW.llä ei ollut enää varaa eristää rengasääniä, sillä ne olivat todella kovat ja häiritsevät. Aivan ihmeteltävän kovat bemarin luokkaiselle autolle.
Auto myös nyki joskus ylämäissä. Nykiminen ei ollut kovin vaarallista eikä pahaa mutta kyllä se vähän huolestutti mikäli se pahenisi ja auto sammahtaisi moottoritielle. Enhän voinut tietää mistä nykiminen johtuu. Eikä uusi auto saa nykiä, auto jolla on ajettu vain 12 tuhatta kilometriä. Sehän on silloin vielä uusi ja tulee toimia moitteettomasti.
Kaikenkaikkiaan sain BMW: stä vaikutelman: halvasta materiasta halvalla nopeasti kyhätty auto joka on tehty vain sitä varten että sillä päästään aasta beehen. Entinen BMW:n tuntu laadusta on totaalisesti poissa. Niin myös BMW:n mainostama ajoilo. Nyt sitä voi verrata kaikkiin halvan hintaluokan autoihin. En tiedä onko halvat autot nousseet BMW:n rinnalle laadussa vai onko BMW pudonnut halpojen autojen rinnalle. Joka tapauksessa minä en enää haaveile Bemarista. En huoli sitä omakseni. Olen raderanut entiset käsitykseni bemarista toisten autojen yläpuolella olevana laatuautona. Katselen nyt automerkkejä joista ennen en ehkä ole pitänyt. Ehkä löydän niistä auton johon olen tyytyväinen. Laatuauton etsiminen siis jatkuu.......
Ainoa positiivinen vaikutelma: Tukevan tuntuinen auto ja hyvät ajo-ominaisuudet.
Nyt viime vuosina olen varottunut jonkun verran. Nyt tuntuu siltä että olisi varaa ostaa uusi auto mikäli sellaiseen päätökseen tulisin. Ennen kuin ostaisin uuden/uudemman bemarin, päätin vuokrata sellaisen. Meidän lähellä kun on autovuokraamo joka vuokraa sellaisia autoja. Niin sitten liikkeeseen ja auto alle.
Nyt kun olen vuokrannut muutamia uusia autoja ja ajanut niillä useita tuhansia kilometrejä, olen huomannut että auton vuokraaminen on paras lääke autokuumetta vastaan. Vuokraa uusi auto: kuume lähtee. Kerron viimeisimmästä BMW 320 vuokra-autosta.
Ensimmäinen vaikutelma oli se että en saanut kunnollista ajo-asentoa. Tuntui että istuimen säädöt eivät riittäneen. Sitäpaitsi istuin tuntui olevan suunniteltu 175-185 senttiselle tukevahkolle 80-100 kiloiselle kuskille. Minä taas olen pikkuinen 170 senttinen 65 kiloinen äijänkäppänä. Sitten huomasin että istuin ei ollut kovin mukava. En yksinkertaisesti istunut autossa hyvin. Olen kyllä istunut monissa uusissa autoissa, niin on vertauskohdetta. Tutkin istuinta ja totesin että se on tehty halvasta materiaalista halvalla ja yksinkertaisesti. Tuli halvan istuimen tunne. Istuin olisi ollut hyvä mikäli se olisi ollut jossakin halvan hintaluokan autossa, mutta se ei ole sopiva eikä hyvä Bemarin arvolle. Petyin istuimeen.
Seuraavat huomiot olivat myös ikävät. Ohjauspyörän asentoa ei voinut säätää. Sitten ajaessa ohjaus tuntui olevan erittäin jäykkä. Joskus tuntui siltä että ohjaus juuttui ja minun täytyi nykäistä ohjauspyörästä kovasti että sain auton menemään oikeaan suuntaan. Tämä tapahtui sekä hiljaisella nopeudella että suuremmalla nopeudella. Tietenkin ohjauspyörän jäykkyys antaa ajaessa tukevuuden tunteen mutta, kyllä tässä autossa oli ohjaus vähän liian "tukeva". Ohjauspyörän tuntu tiehen on miltei kokonaan poissa. Näin myös suuri osa ajoiloa. Ohjaus tuntui raskaalta ja ikävältä. BMW ei enää voi mainostaa ajamisen iloa kun se on otettu pois.
Seuraava havainto oli vaihdelaatikko. Vaihteiden vaihtaminen oli vähän vaivalloista. Ennen kaikkea perruutusvaihteen päälle paneminen oli turhan vaikeaa ja raskasta. Vaihteiden vaihtaminen voisi olla miellyttävämpääkin. En voi kehua BMW:n vaihdelaatikkoa. Mutta,.... hyvä vaihdelaatikko halvan hintaluokan autossa, mutta ei enää BMW:ssä.
Kello oli liian pieni ja alhaalla miltei ratin takana niin että sitä ei nähnyt normaalissa ajoasennossa. Miksi se ei voi olla suurempi ja vähän korkeammalla niin että sen näkee helposti ja vaivatta jokaisesta ajoasennosta? En ymmärrä!!!
Ajoin autolla n 800 kilometrin matkan viikonlopun aikana. Huomasin että dieselmoottorin äänet olivat eristetyt niin että niitä ei ajon aikana kuullut juuri ollenkaan, Mutta auton seistessä ja käydessä tyhjäkäynnillä, tuli mieleen -70 luvun Beugeotit. Sitten rangasäänet!!!! luultavasti BMW.llä ei ollut enää varaa eristää rengasääniä, sillä ne olivat todella kovat ja häiritsevät. Aivan ihmeteltävän kovat bemarin luokkaiselle autolle.
Auto myös nyki joskus ylämäissä. Nykiminen ei ollut kovin vaarallista eikä pahaa mutta kyllä se vähän huolestutti mikäli se pahenisi ja auto sammahtaisi moottoritielle. Enhän voinut tietää mistä nykiminen johtuu. Eikä uusi auto saa nykiä, auto jolla on ajettu vain 12 tuhatta kilometriä. Sehän on silloin vielä uusi ja tulee toimia moitteettomasti.
Kaikenkaikkiaan sain BMW: stä vaikutelman: halvasta materiasta halvalla nopeasti kyhätty auto joka on tehty vain sitä varten että sillä päästään aasta beehen. Entinen BMW:n tuntu laadusta on totaalisesti poissa. Niin myös BMW:n mainostama ajoilo. Nyt sitä voi verrata kaikkiin halvan hintaluokan autoihin. En tiedä onko halvat autot nousseet BMW:n rinnalle laadussa vai onko BMW pudonnut halpojen autojen rinnalle. Joka tapauksessa minä en enää haaveile Bemarista. En huoli sitä omakseni. Olen raderanut entiset käsitykseni bemarista toisten autojen yläpuolella olevana laatuautona. Katselen nyt automerkkejä joista ennen en ehkä ole pitänyt. Ehkä löydän niistä auton johon olen tyytyväinen. Laatuauton etsiminen siis jatkuu.......
Ainoa positiivinen vaikutelma: Tukevan tuntuinen auto ja hyvät ajo-ominaisuudet.
Vastaukset 2
Vanhimmat
bmw täytää kohta 100 vuotta , meni tosin sodan jälkeen niin laitaan että tipahti tieltä ,lähes.
En tiedä on tosi mutta saksassa muutaman kerran käyneenä, huhu sanoo että bmw insinööri taito on vähän omitusta, aivan kuten citroenilla , Ei ehkä niin omituista , mutta sinnepäin , niin kuulin, audi miehiltä jota on 88% saksalaisista BMW on lähinnä vienti tuote.
Kun palautin auton takaisin vuokraamoon kerroin auton nykivän. Vuokraamoa pitävä mieshenkilö sanoi: "No, onhan sillä ajettu jo 12 tuhatta. MINÄ MYYN SEN... hah hah hah haaaa!!!!!!!!!"
Voi sitä poloista joka ostaa sen auton. Ehkä autossa on takuu voimassa mutta se ei merkitse sitä että ongelma poistuu.