uppiksesta puoliplaanari. Painopiste?

Joo, tiedän tasan tarkalleen, mitä ihmeitä kantotasot, tai plaanilevy saa aikaan.
Mutta nyt haluan halkoa hiuksia ja saada painopisteen/jakauman ensiksi kohilleen, ennenkuin alan modifioimaan runkoa.

funtsare kirjoitti:

Joo, tiedän tasan tarkalleen, mitä ihmeitä kantotasot, tai plaanilevy saa aikaan.
Mutta nyt haluan halkoa hiuksia ja saada painopisteen/jakauman ensiksi kohilleen, ennenkuin alan modifioimaan runkoa.

Lue lisää

Helppo homma.

Ei tarvi kun tietää vesilinjan ja uppouman muoto ja mille nopeudelle haluat veneesi muuttaa, niin ja tietysti millaisia muutoksia olet aikeissa tehdä.
Painopiste on sitten tarkalleen veden staattisen ja dynaamisen nostovoimien summan keskipisteessä.

Tosiasiassa kukaan ei voi kysymykseesi vastata.
Kun saat pohjan muotoiltua, niin hakemalla se painopiste löytyy.
Toivottavasti muutoksesi ei sitten vie siihen että kulun kannalta parhaan painopisteen asemalla, veneesi kelluu naurettavassa asennossa tai päinvastoin.

funtsare kirjoitti:

Joo, tiedän tasan tarkalleen, mitä ihmeitä kantotasot, tai plaanilevy saa aikaan.
Mutta nyt haluan halkoa hiuksia ja saada painopisteen/jakauman ensiksi kohilleen, ennenkuin alan modifioimaan runkoa.

Lue lisää

Melkeinpä väittäisin että ei kannata ryhtyä muutoksia tekemään. Onko sulla todella vesillä niin kiire että et ehdi ajaa uppoumanopeutta? Myy mieluummin vanha vene ja osta oikea puoliplaanari. Varsinkin jos sun tietotaito on tasolla että täältä pitää kysyä neuvoa.....

zjkznznznznznznz kirjoitti:

Melkeinpä väittäisin että ei kannata ryhtyä muutoksia tekemään. Onko sulla todella vesillä niin kiire että et ehdi ajaa uppoumanopeutta? Myy mieluummin vanha vene ja osta oikea puoliplaanari. Varsinkin jos sun tietotaito on tasolla että täältä pitää kysyä neuvoa.....

Lue lisää

Tietotaitoa löytyy kyllä. Halusin vaan esittää järkevän kysymyksen, mihinkä joku asiasta ymmärtävä vielä vastaa minulle, että esim laitanko painopisteen keskelle vesirajaa siten, että kuivalla maalla kölistä tunkatessa, vesirajan puolessa välissä, nousee vene tasasesti perästä ja keulasta ylös.

Tavoittelemani nopeusalue olisi max jossain 18-22 solmun tuntumassa, vaikka tuleva koneteho riittää runttaamaan sen 35 solmuihin, mutta pääpainona pidän olematonta liukukynnystä ja perän kaivautumisen estämistä
tekemällä kantotasot pohjaan.

funtsare kirjoitti:

Tietotaitoa löytyy kyllä. Halusin vaan esittää järkevän kysymyksen, mihinkä joku asiasta ymmärtävä vielä vastaa minulle, että esim laitanko painopisteen keskelle vesirajaa siten, että kuivalla maalla kölistä tunkatessa, vesirajan puolessa välissä, nousee vene tasasesti perästä ja keulasta ylös.

Tavoittelemani nopeusalue olisi max jossain 18-22 solmun tuntumassa, vaikka tuleva koneteho riittää runttaamaan sen 35 solmuihin, mutta pääpainona pidän olematonta liukukynnystä ja perän kaivautumisen estämistä
tekemällä kantotasot pohjaan.

Lue lisää

Vesilinjan pituuden mitalla tai sen puolivälillä ei ole mitään tekemistä painopisteen määrityksen kanssa.

Näyttää siltä että tietosi on tasolla jolla on paras unohtaa koko projekti.

Uppouman jakauma ? kirjoitti:

Vesilinjan pituuden mitalla tai sen puolivälillä ei ole mitään tekemistä painopisteen määrityksen kanssa.

Näyttää siltä että tietosi on tasolla jolla on paras unohtaa koko projekti.

Lue lisää

Mollaamisen sijasta, voisit vaikka jakaa viisauttasi, mikäli sinulla todellakin sellaista löytyy em asiasta, tai oletko loppujen lopuksi vaan yksi iso räkättävä läppä?

Funtsare kirjoitti:

Mollaamisen sijasta, voisit vaikka jakaa viisauttasi, mikäli sinulla todellakin sellaista löytyy em asiasta, tai oletko loppujen lopuksi vaan yksi iso räkättävä läppä?

Olipa säälittävän huono prono.

Palstan välkky ? kirjoitti:

Olipa säälittävän huono prono.

Tietotaitoa löytyy kyllä "

Mitenhän tuo lienee, jos täytyy kysyä painopisteen optimipaikkaa palstalta, jos isot pojat suostuisivat kertomaan ! D:D:D:

Tai huonoa huumoria kirjoitti:

Tietotaitoa löytyy kyllä "

Mitenhän tuo lienee, jos täytyy kysyä painopisteen optimipaikkaa palstalta, jos isot pojat suostuisivat kertomaan ! D:D:D:

Ei täältä mitään tolkkua saa asioihin, kun kirjoittaja-aines koostuu pääosin äidin reisiä pitkin valuneesta jämämällistä.
Käy heittämässä sama kysymys pariin asialliseen suomalaiseen venefoorumiin, niin vastausten laatu paranee.

zvxcvv kirjoitti:

Ei täältä mitään tolkkua saa asioihin, kun kirjoittaja-aines koostuu pääosin äidin reisiä pitkin valuneesta jämämällistä.
Käy heittämässä sama kysymys pariin asialliseen suomalaiseen venefoorumiin, niin vastausten laatu paranee.

Lue lisää

Näköjäön.
Jatkan kuitenkin perän keventämistä, siirtämällä akut, lämmönvaihtimet, työkalupakit moottorin eteen, kun huomasin, että max nopeus kasvoi solmun verran, kun osan irtaimistosta heitti keulapiikkiin.

Oli vakavasti.
Takavuosien keskusteluissa kylvettiin paljon lauseita, missä painotettiin uppiksien ja puoliplaanareiden painopistettä, jos tavoitteena oli
-Lisää nopeutta
-Taloudellisuutta
-Ajettavuutta

Oletin, että joku voisi valaista esimerkein tätä asiaa, mutta heikolta näyttää.

Kyllä, koneteho on ihan älytön tämänkokoiseen veneeseen :D
ei siitä sen enempää.

-vaikka ois 1000heppaa, niin siitä huolimatta uppis ei ylitä runkonopeuttaan.-


Ylläoleva ulosanti antoi viittettä siitä, että ymmärrät tästä asiasta yhtäpaljon kuin mitä tajuaa sika pohjantähdestä, joten mitä luulet, kannattaako mun kertoa veneeni merkkiä ja pohjan muotoa kaltaisellesi tapaukselle?

funtsare kirjoitti:

-vaikka ois 1000heppaa, niin siitä huolimatta uppis ei ylitä runkonopeuttaan.-


Ylläoleva ulosanti antoi viittettä siitä, että ymmärrät tästä asiasta yhtäpaljon kuin mitä tajuaa sika pohjantähdestä, joten mitä luulet, kannattaako mun kertoa veneeni merkkiä ja pohjan muotoa kaltaisellesi tapaukselle?

Lue lisää

Eikös olisi helpompaa ja samalla turvallisempaa vain vaihtaa venetyyppiä? Kas kun uppis on suunniteltu ajettavaksi uppiksena niin en oikein köäsitä miten sen muutteleminen parantaa "ajettavuutta" kuten aikaisemmassa viestissäsi taisit mainita?

Eihän niitä muutenkaan ole tarkoitettu suurille nopeuksille. Mielestäni veneessä on paljon muutakin otettava huomioon jos alkaa kerran runkoa muuttelemaan, kuin vain kova vauhti. Itselläni on uppis ja tiedän muutaman joka on uppikseen esmes laittanut trimmilevyt ym. virityksiä. Eräskin kertoi että muuten ihan hyvä, vauhtiakin saa ehkä jonkun verran lisää mutta entäs kun ajetaan esim. kovassa aallokossa? Veneestä tuli kuulemaan mukaan hengenvaarallinen kotkauksiensa ansiosta.

Sitten asian sivusta vähäsen: Mielestäni esim. trimmilevyjen tarve uusissa veneissä kertoo suunnitteluvirheestä. Muutenkin ollaan mukavuustekijöiden ja ulkonäön vuoksi tinkimässä turvallisuustekijöistä sekä uudemmissa purje-, että moottoriveneissä. Esim. vanhat fiskarin rungot ovat muotoutuneet satojen vuosien kuluessa opitun ja koetun tuloksena optimaalisiksi kullekin vesistölle jossa niitä valmistettiin. Käyttäjinä olivat ammattilaiset eli veneet eivät olleet leikkivälineiksi suunniteltuja vaan työkaluiksi. Näin oikeastaan lähes kaikkien uppoumarunkoisten suhteen on asia.

Suosittelisin harkitsemaan vain veneen vaihtamista modofioimisen sijaan. Itse näen kohtuujärjettömänä tuollaisen veneen "parantelun".

uppiskuski_2 kirjoitti:

Eikös olisi helpompaa ja samalla turvallisempaa vain vaihtaa venetyyppiä? Kas kun uppis on suunniteltu ajettavaksi uppiksena niin en oikein köäsitä miten sen muutteleminen parantaa "ajettavuutta" kuten aikaisemmassa viestissäsi taisit mainita?

Eihän niitä muutenkaan ole tarkoitettu suurille nopeuksille. Mielestäni veneessä on paljon muutakin otettava huomioon jos alkaa kerran runkoa muuttelemaan, kuin vain kova vauhti. Itselläni on uppis ja tiedän muutaman joka on uppikseen esmes laittanut trimmilevyt ym. virityksiä. Eräskin kertoi että muuten ihan hyvä, vauhtiakin saa ehkä jonkun verran lisää mutta entäs kun ajetaan esim. kovassa aallokossa? Veneestä tuli kuulemaan mukaan hengenvaarallinen kotkauksiensa ansiosta.

Sitten asian sivusta vähäsen: Mielestäni esim. trimmilevyjen tarve uusissa veneissä kertoo suunnitteluvirheestä. Muutenkin ollaan mukavuustekijöiden ja ulkonäön vuoksi tinkimässä turvallisuustekijöistä sekä uudemmissa purje-, että moottoriveneissä. Esim. vanhat fiskarin rungot ovat muotoutuneet satojen vuosien kuluessa opitun ja koetun tuloksena optimaalisiksi kullekin vesistölle jossa niitä valmistettiin. Käyttäjinä olivat ammattilaiset eli veneet eivät olleet leikkivälineiksi suunniteltuja vaan työkaluiksi. Näin oikeastaan lähes kaikkien uppoumarunkoisten suhteen on asia.

Suosittelisin harkitsemaan vain veneen vaihtamista modofioimisen sijaan. Itse näen kohtuujärjettömänä tuollaisen veneen "parantelun".

Lue lisää

En voi vaihtaa ku ei ole tarvetta. Kaasukahvalla annostellaan sopansaantia kelin mukaan, niin en näe mitään ongelmaa muotoilla perää kantavaksi.
Mua alkaa rehellisesti naurattamaan tämä "eikö kannattaisi vaihtaa venettä, modifioimisen sijaan"
Vastaukseni on, että Jotkut tekee mitä ne osaa, mä teen mitä mä haluan.
Koko elämäni olen ollut tekemisissä plaanilevyillä varustettujen fiskareiden kanssa.
Faijalla oli, sedällä oli serkulla oli, perhetuttuilla oli ja ne kaikki ylitti runkonopeutensa melkein kaksin, ellei jopa kolminkertaiseksi.
Ja ne oli TYÖKALUJA, jolla kukaan ei ole menettäny henkesnä pohjan lisärakenteiden ansiosta, joten please, säästä perinneveneily vaahtoamisesi jonnekkin muualle.

funtsare kirjoitti:

En voi vaihtaa ku ei ole tarvetta. Kaasukahvalla annostellaan sopansaantia kelin mukaan, niin en näe mitään ongelmaa muotoilla perää kantavaksi.
Mua alkaa rehellisesti naurattamaan tämä "eikö kannattaisi vaihtaa venettä, modifioimisen sijaan"
Vastaukseni on, että Jotkut tekee mitä ne osaa, mä teen mitä mä haluan.
Koko elämäni olen ollut tekemisissä plaanilevyillä varustettujen fiskareiden kanssa.
Faijalla oli, sedällä oli serkulla oli, perhetuttuilla oli ja ne kaikki ylitti runkonopeutensa melkein kaksin, ellei jopa kolminkertaiseksi.
Ja ne oli TYÖKALUJA, jolla kukaan ei ole menettäny henkesnä pohjan lisärakenteiden ansiosta, joten please, säästä perinneveneily vaahtoamisesi jonnekkin muualle.

Lue lisää

Voi voi !

Jutut on kuin uhmaikäisellä kakaralla.
Omakehua laajasta tiedosta ja kokemuksesta ja kun esittämänsä kysymys osottaa kysyjän tyhjäpääksi niin alkaa itku ja parku että kyllä muut on tyhmiä ! !

Kaikenlaisia tänne näköjään kiilaa.

funtsare kirjoitti:

-vaikka ois 1000heppaa, niin siitä huolimatta uppis ei ylitä runkonopeuttaan.-


Ylläoleva ulosanti antoi viittettä siitä, että ymmärrät tästä asiasta yhtäpaljon kuin mitä tajuaa sika pohjantähdestä, joten mitä luulet, kannattaako mun kertoa veneeni merkkiä ja pohjan muotoa kaltaisellesi tapaukselle?

Lue lisää

Nuorena sitä on niin kaikkitietävä ja tyhmä. Taitaahan suomen nopein fiskari kulkea jotain 50 solmua. Toivotan onnea yrityksellesi. Todellakin venettä vaihtamalla saat varmasti toimivan ja plaanaavan veneen. Järjetön ajatus alkaa tekemään oikeasta uppiksesta plaanaavaa.

Hyvä funtsare!!

Sä kiiihdyit! Sun ei kannata kiihtyä, koita kiihdyttää sitä rakentamaasi venettä ja poimi tiedonjyvät talteen näistä viesteistä. Jos luit tarkoin, niin kyllä niitäkin löytyi.

Onnea hankkeellesi! Mutta ole varovainen, ettei vaan satu mitään!

Ps. Nyymejähän me olemme kaikki, kuten sinäkin. Anna vaan osoitteesi, niin tulen hakemaan sitä kangasta;)

Alpha 8 kirjoitti:

Hyvä funtsare!!

Sä kiiihdyit! Sun ei kannata kiihtyä, koita kiihdyttää sitä rakentamaasi venettä ja poimi tiedonjyvät talteen näistä viesteistä. Jos luit tarkoin, niin kyllä niitäkin löytyi.

Onnea hankkeellesi! Mutta ole varovainen, ettei vaan satu mitään!

Ps. Nyymejähän me olemme kaikki, kuten sinäkin. Anna vaan osoitteesi, niin tulen hakemaan sitä kangasta;)

Lue lisää

Paiskaa alfaa yhteystietosi tonne [email protected] niin sovitaan anto ja ottopäivä.