Toyotia tuodaan ulkomailta niin vähän. Esimerkiksi Saksasta ja Ruotsista niitä ei tuoda juuri ollenkaan, mikä syynä ?
Miksi käytettyjä
Ihmetellyt
32184
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
ostaja ostaa autonsa uutena Suomesta. Saksantuontiautot ovat ihan eri kohderyhmän autoja. Ja sitäpaitsi Toyotaa löytyy käytettynä Suomesta aika moneen lähtöön. Uudenkarheasta aina 70-luvun käyttöautoihin.
.
Yksi tyhmä kysyy enemmän kuin kymmenen viisasta ehtii vastata!
Ihmettele vaan ihan vapaasti jos ei oma äly riitä!
Kerrotaan tyhmälle: Toyotan ostajat ovat niin fiksuja etteivät halua
tulla huijatuksi väärennetyillä mittarilukemilla. Ostavat autonsa uutena
ja tietävät mitä saavat. Tyhmimpiä ja köyhimpiä varten on luotu
Saksan hylkyautomarkkinat. Saksalaisia ostajina ne eivät kiinnosta.
Vai on Kiala Viulu aka. nippon denso aka. AE111 vaihtanut jälleen nimimerkkiä. Harmi kun ei osaa muuttaa kirjoitustyyliään helppoa tunnistaa vaikka millä nimimerkillä kirjoittelisi...
On tuo autokaupopiaan elämä vaikeaa, kun selkeästi ei kauppa käy ja joutuu peloittelemaan muilla asioilla.
Niin mutta jos Toyota olisi oikeasti myös haluttu auto tuotaisiin sitä Suomeen tuhansittain kuten saksalaisia merkkejä. Totuus on kuitenkin se että Toyota ei ole haluttu mutta sitä ostetaan koska rahat eivät muuhun riitä. Saksassa Toyotan myynti on myös niin heikkoa ettei sieltä tuotavaa olisi.
Kyllä se on niin ,että jotkut urpot kuvittelevat olevansa jotakin ,kun rahtaavat Saksasta Mersun joka ei siellä enää kelpaa kellekkään ja luullan naapureiden olevan kateellisia ! Minä en ole kateellinen kellekkään joka on 10vuotta vanhan tuonti mersun erehtynyt ostamaan tai jonkun Audin aidosta mittarilukemasta ei ole mitään takeita päin vastoin otan osaa! Kyllä se niin on ,että tyhmästä päästä kärsii koko ruumis! Tuokin ollut myynnissä jo ties kuinkakauan kun ei myy niin ei myy! Mitä paskalla tekee kun ei ole peltoakaan!
www.nettiauto.com/mercedes-benz/ce/5264436#yritys=tygyhtyma
Väärin ,väärin ,väärin, Voiko joku olla noin tyhmä?
Saksalaisia,saksalaisille kelpaamattomia ylijäämäautoja joista
mittarit mahdollisesti on viritetty "oikealle kilometrimäärälle"
myydään suomalaisille hyväuskoisille höynäytettäville köyhille
jotka kuvittelevat saavansa uudenkarhean menopelin pilkkahintaan.
eli juuri niille joiden rahat ei muuhun riitä.Uuden Toyotan ostajat eivät
tietenkään osta mitään vanhaa loppuun ajettua saksalaista
kiertotähteä jonka historiasta ei ole tietoa,takuusta puhumattakaan.
Itse ainakin haluan autoni uutena enkä tyydy kenenkään vanhoihin
linttoihin. Joku taso pitää säilyttää. Lapsena jo sain tarpeekseni
käytetystä polkupyörästä.
toin Etelä-Saksasta käytetyn Audin joka on koriltaan ja tekniikaltaan aivan uskomattoman hyvässä kunnossa. Ei ole ajettu suomalaisilla talvisilla suoja ja sorateillä. Autossa on täydellinen Audin huoltokirja leimoineen.
Täydellinen huoltokirja leimoineen, oletkos noin hyväuskoinen?
Niitä leimoja kuule paasataan vihkoon kun auto pistetään myyntiin ja tämä on totisinta totta,tehdään myös suomessa.
Mittarin ruuvaus on saksassa erittäin yleistä.
Ainahan se on uskomattoman hyvässä kunnossa minkä itse ostaa...tulee vaan mieleen vareksen elokuva kun automyyjä myi vanhaa corollaa joka oli ollut vanhalla opettaja naisella joka oli jäänyt eläkkeelle.....:))
Onhan se hyvä kun olet saanut uskomattoman hienon käytetyn audin joka pelaa kuin unelma, kunpa joskus sais suomessa uutena ostetun audin pelaamaan kuin unelma...on se saksa ihme maa
.
Käytettynä tuodaan ylipäänsä vähän erikosempia (uutena kalliita) autoja jotka muuten ovat useimmille pelkkä haave. Ei sieltä juuri tuoda myöskään käytettyjä Fordeja, Skodia tai Volkkareita tai muita perusperheautoja.
Tarjonta ja hintataso vaikuttaa myös. Tojoja on saatavilla euroopassa paljon Briteissä mutta oikeanpuoleinen ratti on kynnyskysymys.
Kyllä sieltä ainakin Volkkareita tuodaan,Passatteja ja Transportereita.
Yhteinen tekijä kuitenkin on kaikille: Ne ovat jonkun vanhoja autoja
jotka ovat jo parhaat päivänsä nähneet ja joista suomalaiset maksaa
enemmän kuin saksalaiset. Huoltokirjojen väärentäminenkin on
yhtä helppoa kuin mittarin viritys. Ainakin helpompaa kuin rahan väärentäminen
Mitenkä takuu toimii?
.
Käytettyä Toyotaa tuodaan siksi vähän ulkomailta kun niitä ei ole siellä myynnissä, omistajien pitäessä niitä hyvin pitkään. Toyotaa kun ei maailman laadukkaimpana ja kestävämpäna tarvitse omistatan vaihtaa kuin n. 13 v välein.
Muita heikkoja automerkkejä esim. Audeja, Volkkareita ynm. vaihdetaan joka toinen/kolmas vuosi kun takuu loppuu. Ilman takuuta kun ei heikkoa merkillä kannata omistaa, koska kalliit korjaukset täytyy maksaa itse. Omistjat ovat oppineet tämän kantapään kautta "kipurahoineen"
Toyotaa voi pitää huoletta yli 13 v, mutta heikkoja räpsiä joudutaan vaihtamaan 2 ja 3 vuoden välein, ettei korjaukset osu kohdalle.
Toyota on tunnetusti maailman pitkäikäisin auto kestävyyden vuoksi ja Suomessakin Toyotan keski-ikä on n.17 v kun muilla merkeillä on n. 10 vuotta, jonka jälkeen paalaamo ja sulatto kutsuu heikkouksia.
Suomessa Toyotalla ajetaan n. 17 vuotta, jonka jälkeen sillä vielä ajetaan toiset 17 vuotta esim. Afrikan sarven kehitysmaissa. Muut merkit ei koskaan näe Afrikkaa heikkouksien vuoksi, kun paalataan jo 10 vuoden käytön jälkeen.
Eiköhän niitä vanhoja Toyotan romuja viedä Afrikkaan hyvän varaosa saatavuuden ja yksinkertaisen tekniikan ansiosta.
Kiala Viululta erittäin osuva ja terävä kommentti tuttuun ja nasevaan tyyliin, joka pitää paikkansa kaikelta osin
Jos Toyotaa ei tarvitse vaihtaa kuin 13 vuoden välein, niin miksi Toyotan hyviä ominaisuuksia lueteltaessa jälleenmyyntiarvo on yleensä hyvänä kakkosena heti luotettavuuden jälkeen?
Luulisi olevan ihan sama saako 30 000 euron autosta 13 vuoden päästä 2 500 vai 3000 euroa...
Siinä olet kyllä oikeassa, että Toyotaa tuodaan ulkomailta niin vähän siitä yksinkertaisesta syystä, että tarjonta Keski-Euroopassa on hyvin vähäistä. Kun ei kiesi mene kaupaksi uutena, ei käytettyjäkään tule markkinoille liiaksi.
Toinen syy löytyy siitä, että Suomeen tuodaan käytettynä paljon sellaisia autoja joita ei täällä myydä juurikaan uutena, mutta joita saa Keski-Euroopasta suhteellisen edullisesti huomattavasti suuremman tarjonnan takia. Eli avoautoja, tehokkaita sportteja, nelivetoja, uutena todella paljon maksaneita luksusautoaj, jne... Toyotalla ei tällaisia ole mallistossaan, joten ei niitä löydy Euroopasta käytettynäkään.
Kolmas syy lienee se, että Toyotan ostajalle kaupan riskittömyys taitaa olla keskimääräistä tärkeämpi. Saksantuonneista liikkuu niin paljon kaskuja mittarin ruuvauksista, väärennetyistä huoltohistorioista, huonosti korjatuista kolariautoista, auton rääkkäämisestä moottoritiellä, että Suomalainen kokee turvallisemmaksi ostaa se naapurin Toyo-miehen vanha karvalakkimallin Avensis vaikka sitten vähän kalliimmalla.
Kiala viulu teki taas kunnon provon.
Onpahan paljon lume tojoja myynnissä
nettiautossa 5800kpl
http://www.nettiauto.com/toyota/kaikki?yfrom=2001
mobile saksa 30000kpl
http://suchen.mobile.de/auto/toyota.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&lang=de&makeModelVariant1.makeId=24100&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&ambitCountry=
.
Saksassa asuneena satun tietämään että turha kuvitella että sieltä tuodut autot on vähän ajettuja. Moottoriteiden luvatussa maassa niitä kilometrejä kertyy ja mittarilukemat on helppo väärentää samoin kuin huoltokirjat. Ei siellä kukaan autoa talliin osta vaan ajoon.
Eihän nämä fanaattiset hitlerin palvojat sellaista halua ymmärtää.
Kuvittelevat että he ovat etuoikeutettuja ostamaan parhaat
autot Saksasta alehinnalla vaikka tosiasiassa heitä on huijattu
mennentullen ja Guntteri nauraa partaansa. 400.000 km ajetussa
mesesen mittarissa seisoo 98000 km vaikka auto on
kymmenen vuotta vanha. Suomipojalla kun on kuume korkealla ja
hintakin on asetettu suomalaisen mittapuun mukaan houkuttelevaksi
niin hyväuskoinen suomipoika uskoo vaikka minkälaiseen huoltokirjan
hatusta vedettyyn sisältöön kun leimatkin ovat vakuutena.
Saksassahan on tunnetusti oikein alaan perehtyneitä firmoja huippulaittein varustettuna, jotka tekevät vain mittarin ruuvauksia ja huotokirjojen väärennöksia.
Vain Suomalaiset ameeba-aivoiset vajakkiaasit enää sortuvavat näihin mittariviritteisiin yksilöihin ja vetävät tänne niitä onnettomia ritsoja, jotka kuuluisivat jo paalaamoon.
Ainoastaan typeriä ja hyväuskoisia Suomalaisia Saksassa höynäytetää olan takaa joka päivä pahasti, yksinkertaisia kun ovat ja Saksan automyyjät nauraa kipparassa vääntelehtien pölkyille Suomi-urpoille.
Parhaimmat ja todella vähänajetut yksilöt viedään aina ensimmäisenä Saksan naapurivaltiohin todistetusti ja löykäävät omistajan kaltataiset pehmopaskakasat tuodaan Suomeen löysäpäiden vireänä innovaationa, jotka ei ymmärrä autoista yhtään mitään.
Suomessa näitä Saksanraatoja korjataan sitten kymmenillätuhansilla euroilla merkkikorjaamoissa ja sitten omistajilla ei ole varaa lunastaa autoja itselle kalliiden laskujen vuoksi. Liike lunastaakin aina auton itselleen käräoikeuden päätoksellä ja laittaa myyntirivistöön. Näistä asioista ei vain julkisesti puhuta ja kirjoitetja yhtään halaistua sanaa; on sen verran arkaa asiaa, jota silti tapahtuu päivittäin vuodesta toiseen eikä tollon surkea suomirääppä pojuinen opi koskaan. Luulee vain saavansa Saksasta halvalla loppuunkalutun esim. Audin ja Mersun täyspaskan, jotka ovat pahimpia ritsoja kuin Suomen autoliikkeissä olevat yksilöt.
Kaiken lisäksi on Suomen käytettyjen autojen hinnat pudonneet damaattisesti ja ovat lähes Saksan automarkkinoiden tasoa, ellei jopa edullisempia kun laskee tuontiverot ja muut hakukustannukset päälle ! ! !
Eilen kävin velipoikani työmaalla ja siellä näytti olevan viisi käräjäoikeuden kautta lunastettua ja täysin kunnostettua autoa olevan myyntirivistössä aika sopivilla hinnoilla.
Vielä jos autoliike ei saa myydystä ja kunnostetusta autosta kaikkia kustannustannuksia takaisin, loppu peritään asiakkaalta uloston kautta ! ! !
Tiedän nämä tosiasiat ja faktat tarkasti/paremmin kuin kukaan muu...
Voi...voi vajavaista suomi kahjoa...näitä piisaa nauruksi asti ja iltapierut irtoo mukavasti...
Onnea autonhakuun...
Vielä kun nämä Suomi-idiootit tuotavat Saksasta sellaisia autoja ja malleja, joihin ei saa edes Suomesta varaosia, on peli kertakaikkiaan selvä. Monesti ei ole mahdollista kuin hakea toinen samanlainen auto varaosa-autoksi.
No laitapa linkki siihen velipoikasi työpaikan vaihtoautoihin. Alkoi kiinnostamaan, vai tuliko taas valehdeltua?
Miten jaksat trollata noin paljon ja et yleensäkään vastaa väitteisiisi?
Ei vaikuta yhtään trolleilta, vaan täyttä asiaa on rivin täydeltä. Taitaa vain yön valvovat Keijot ottaa neniinsä kirjoitukset ja kääntää asiat väkisin trolleiksi, että asiapitoinen juttu vesittyisi ja veisi huomion
"Vielä kun nämä Suomi-idiootit tuotavat Saksasta sellaisia autoja ja malleja, joihin ei saa edes Suomesta varaosia"
Mainitseppa nyt esimerkin vuoksi muutama yleinen tuontiauto, johon ei saa Suomesta varaosia. Mulle ei tule äkkiä mieleen yhtään sellaista...
Joku eksoottisempi japsikikotin voisi olla sellainen, mutta niitä ei yleensä haeta Saksasta.
Ei tullut linkkiä vaihtoautoihin. Niitä ei taida olla olemassakaan, kuten ei ehkä sitä velipojan työpaikkaa kuten ei edes veljeäkään.
Onko sinulla ongelmia luetun ymmärtämisessä? Jos väittämä on että
tuodaan Saksasta sellaisia autoja ja malleja joihin ei saa Suomesta varaosia,
niin alat puhua "yleisistä" tuontiautosta. Onko sellaista joku väittänyt ettei
yleisiin tuontiautoihin saa varaosia?
Ei, ei ole ongelmia luetun ymmärtämisessä.
Kiala on kirjoittanut tekstinsä selvästi sillä tyylillä että Suomi-idiootteja, jotka tuovat autoja joihin ei tästä maasta saa varaosia, olisi enemmänkin. Selvästikään Kiala ei kirjoita yksittäistapauksesta, vaan näitä Suomi-idiootteja on ilmisesti huomattavan paljon.
Myös seuraava lause kertoo selvästi, että kyseisenlaisia autoja tuodaan paljon.
"Monesti ei ole mahdollista kuin hakea toinen samanlainen auto varaosa-autoksi."
Virkkeen muotoilusta voi päätellä, että Kialan tiedossa ei ole yhtä tai kahta tämän kaltaista tapausta menneisyydestä. Kiala selvästikin kohtaa näitä tapauksia säännöllisesti, ja ilmeisesti vielä huomattavan usein. Jos MONESTI (ei siis joskus, ei edes silloin tällöin, vaan monesti) ainoa vaihtoehto saada varaosia on hakea samanlainen auto ulkomailta varaosiksi, niin pelkästään Kialan tiedossa näitä tapauksia pitää olla useita, ellei jopa useita kymmeniä.
Luulisi sieltä jo löytyvän muutama automalli, jotka voisi mainita esimerkkinä.
Vai onko kuitenkin niin, että Kiala ei sittenkään osaa mainita yhtään autoa, joka olisi Saksasta haettu mutta siihen ei löytyisi Suomesta varaosia?
Entä sinä, pystytkö sinä vahvistamaan Kialan väitteen varaosien hankinnan vaikeudesta?
Ei Kiala mainitse mitään että olisi "enemmänkin" eikä anna
ymmärtää että se olisi kauhean yleistä,mutta on varmasti oikeassa
että näitäkin malleja tuodaan koska kaikkia malleja joita valmistetaan
ei Suomeen tuoda maahantuojien toimesta tänne. Varaosia tietenkin
saa Saksasta ainakin kaikkiin saksalaisiin mutta ei välttämättä merkin
maahantuojalta koska suhtautuvat muutenkin yksittäisiin maahantuojiin
aika ynseästi. Eivät varmaan edes halua toimitaa varaosia malleihin
joita eivät maahan tuo. Saahan niitä tietenkin itse tilaamalla jos kanavat
tietää. Tarvikeosiakaan ei varmaan saa mistään motonetista jos on
joku harvinainen malli eikä merkin muiden mallien osat satu sopimaan.
Mittarien ruuvaus ainakin on aivan yleistä ja siitä olen lukenut
monta juttua alan lehdistä. Saksassa on ihan yrityksiä moiseen
toimintaan lehtitiedon mukaan.
Musta tuntuu, että yks sälli joskus kertoi ehkä tuntevansa jannun jonka veli oli ostanut jonkun auton ja Pärnäsen pajalla ei kai oikein osattu korjata sitä ja korjaaja oli sanonut kuulleensa ettei näihin vissiin saa osiaakaan oikeen mistään...
Että semmoisia ne on ne tuontiautot!