veneessäni on ulkoperämoottori peräsin, laituriin mennessä peräsimen ja moottorin ohjaus on hankalaa yhtäaikaa, kun pitää vielä seurata eteenkin päin. Onko joku itse tai tietää jonkun kaverin joka on yhdistänyt ne keskenään jollain viritelmällä jotta esim peräsintä kääntessä kääntyy myös moottori.
millainen se viritelmä on?
millainen se viritelmä on?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Naru moottorin kahvasta pinnaan putken sisässä. Kiristä naru, ja molemmat kääntyy yhdessä pinnaa käyttämällä. Löysää naru, ja moottorin voi vaikka kipata, eikä sillä ole mitään vaikutusta pinnaohjaukseen.
Yhksinkertainen, halpa ja luetettava ja helppokäyttöinen, voiko muuta toivoa?
Miksi sen moottorin pitää kääntyä? Käännö moottorin ahjausvasteruuvi niin tiukalle, että moottori pysyy suorassa kiinnpitämättäkin, niin voit ohjata venettä pelkällä peräsimellä kuten sisämoottorillakin varustettua venettä.
Lukitse peräsin ja manööveeraa perämoottorilla. Näin se vene tottelee paremmin laituriin tullessa.
tietenkin voi lukita peräsimen suoraan asentoon (tällä hetkellä ei ole vielä lukittu) ja ohjata perämoottorilla sillä joutuuhan vaihteenkin laittamaan vapaalle (tällä hetkellä olen toiminut näin) ,mutta siinä vaiheessa kun lähestytään laituria ja ohjataan moottorilla joutuu katsomaan laituria kauhean alhaalta ja olisi helpompaa kun moottori kääntyisi kun peräsintä kääntää. Ajatuksenani on saada toiminnot helpomaksi (omasta mielestäni) ,jos vaikka yksinpurjehdusta koittaisin.
Veneethän on tietysti erilaisia mutta omani perämoottori on vapaalla ennen kuin edes keula koskettaa poijua. Peräsin on köyhän miehen autopilotissa . Jos lasken irti se jää siihen asentoon. ja otan koukulla poijun kiinni. Lasken koukun alas kun se ohittaa perän mahdollisesi oikaisen peräsimen. Peräköydellä rajoitan vauhtia että vene pysähtyy ennen laituria menen keulaan ja hyppään laiturile.
venepaikassani ei ole poijua vaan 2m venettä lyhemmät puomit. Meneehän se vene oikeaan suuntaan kun puomit ovat sivulla ohjaamassa , mutta rantautuminen saisi tapahtua hallitumman oloisesti ilman kovaa kiirettä.(veneilyn tänä kesänä aloittanut)
Itselläni on hai vene, jossa peräsinpinnan ja perämoottorin välillä on pari metriä väliä. Tässä veneessä on helpoin jättää pinna yksin ja mennä ohjailemaan perämoottorille satamaan tullessa (peräsin pysyy lukitsematta aika hyvin keskellä). Vähän ennen laituriin tuloa isken pakin päälle ja ohjailen sillä ja samalla meno hidastuu.
tarvitsee ensi alkuu tehdä viritelmä millä saan peräsimen lukituksi keskelle kun niin haluan , tällä hetkellä peräsin valitsee itse kulku reitin jos irrottaa.
"Älä peräsimestä murehdi, vene kääntyy moottorilla paremmin", taisi jo joku muukin sanoa.
Aisaan ajaessa vauhdin hidastaminen on varmaankin helpompi moottorilla kun muuten arvioiden. Kieltämättä hankalan kuuloinen tilanne, jos aisat eivät ole veneen mukaan. Ensimmäisenä tulee mieleen, että aisoja kannattaa ainakin topata hieman, ettei tule turhia naarmuja. Esimerkiksi elämä voisi helpottua, jos voit hellästi puskea laituria siihen saapuessasi, niin köysien kiinnittämiseen tulee lisäaikaa.
Joka tapauksessa reissuille lähtiessä nuo aiemmat ohjeet on ihan paikallaan, onhan poijut kaikissa järkevissä purjevenesatamissa se tavallisin kiinnitystapa ja ajo poijuun moottorista ohjaillen sujuu kyllä melko nopsaan.
Muutamia vuosia sitten aloitellessa tuo mainitsemasi moottorin vieressä kyyristely vei kyllä huomiota muulta, mutta melko nopeasti koneen rutiinit oppi niin, ettei itse konetta tarvinnut katsella vaihteita ym. käyttäessä. Oman koneeni bravuuri oli vaihtaa pakilta takaisin eteen jos kaasua käytti voimakkaasti heti vaihteen vaihtamisen jälkeen. Oli siinä pari kiperää tilannetta kun laiturin lähestyminen alkoi hidastumisen sijaan kiihtyä viime metreillä! Usein mainittu oman veneen ajon harjoittelu ei siis ole turhaa höpinää vaan sitä kannattaa harjoitella esimerkiksi sopivan avarassa paikassa olevan poijun tms. kanssa.
Mutta joo, peräsimestä ei kannata niin välittää ainakaan ennenkun vene lipuu tyhjäkäynnillä, koneajossa ainakin pinnaperäsimet tuppaa oikenemaan liikkeen suuntaan.
teen peräsimelle topparin ettei tyhjäkäynillä ole poikittain, onneksi laituripaikkaan on lähes suoralinja mereltä tullessa ja harjotusta se tietenkin kaipaa ja tietenkin malttia, laiturissa on pehmuste joka pehmittää osan rytinöistä
Kiitoksia asiallisista kommenteista kaikille odottelin jo koska joku käskee siirtymään Förillä matkustamaan toispuol jokkee.