Viimeinkin selvisi bemarin tärinä jarruttaessa satasen kahtapuolta tosi pieni vika ja helppo paikallistaa itsekkin, veholla ei vikaa löytynyt 5 sarjalaisissa aika yleinen monikin hankii aivan suotta vanteita,jarrulevyjä ym,ym.Vaihtakaa reaktiotankon pusla lopuu tärinät.
bmw tärinä
loppui
83900
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olikos kyseessä E39?
e34 525tds vm.94 ehken samantyyppinen E39ssä jos sellainen mutkatanko suuntautuu vinosti taakse,takapäässä iso kumipusla yleensä ehyen näköinen mutta löysä.Tämän voit tarkistaa siten ajat auton tasaiselle alustalle pyörien eteen vaikka lankunpätkä, työnnätät autolla sitä vasten vomakkaasti käsijarru päälle ja mittaamaan pyörän keskiöstä vaikka etuoven laitaan mitan pitäisi olla aika lailla sama jos puslat kunnossa.
http://bmwe32.student.utwente.nl/sean750/uca_bushing/Upper control arm bushing.htm
Varmaan samasta kyse. E34:ssa yleinen vika. Vähän ikävä vaihtaa itse mutta tuollahan se vika yleensä on. Ei kulemma rakenne oikein kestä niin painavaa autoa kuin BMW.
Terve,
Mulla on ihan sama ongelma eli täristää ~100kmh jarrutettaessa, mutta kolisee kanssa nimismiehen kiharoilla. Kuuluiko sulla kolinaa?? Mikä noista E39:n tukivarsista on se reaktiotanko?? Kantsiiko vaihtaa koko tanko vai lähteekö pusla sovinnolla irti? Vaihdoin jo molemmat koiranluut eteen, mutta ei auttanut mitään.
Lueppa tuon edellisen kaverin vastaus, siinä vastaava rakennetyyppi vaikka onkin seiska sarjalainen.
Itsellä 93 mallinen touringi ja tekee samaa. Kolisee terävään monttuun ajettaessa ja tärisee jarruttaessa. Vaihdettu koiranluut, keskitanko (raidetanko) ja apusimpukan hela --> ei auttanut. Voiko tuo reaktiotangon pusla kolahtaa, jos on väleä? Mielestäni ei... Mikähän tässä on vikana?
Kolina tulee varmaankin ratti akselilta.
Mulla kolisi oikealta edestä ja kun ajoi montun yli ja samalla jarrutti niin ei kolissut.Vaihdettiin reaktiotanko ja kolina loppui.Ensin vaihdettiin turhaan koiranluu.