Ostimme vuoden 2000 Chevrolet trans portin talvella ja ongelmia on ollut heti alusta lähtien. Talvella ei lämmittänyt tarpeeksi ja termostaatin vaihto toi avun, mutta nyt taitaa olla isommat ongelmat kyseessä...? Kun on autolla ajettu n. 15min niin lämmöt nousee yli 90 asteen ja sitten keittää jäähdytinnesteet pihalle. Kiehuu nesteet kun kurkkaa konepellin alle. Pistetty lämmöt täysille puhaltamaan niin saatu moottori viileämmäksi hetkeksi kunnes taas nousee moottorin lämmöt yli 90asteen. tätä jatkuu koko ajan.
Ja nyt on ruvennut nykimään ja rumasti vaihtaa vaihteita (automaatti vaihteinen). En tiedä liittyykö ongelmat toisiinsa. Luultavasti ei...?
Ja semmoinen ihmetyttänyt kun flekti ei lähde millään päälle. Mikähän siinä voisi olla?
Itku pääsee kun ajatteleekin mahdollista rahan menoa... :(
Ja nyt on ruvennut nykimään ja rumasti vaihtaa vaihteita (automaatti vaihteinen). En tiedä liittyykö ongelmat toisiinsa. Luultavasti ei...?
Ja semmoinen ihmetyttänyt kun flekti ei lähde millään päälle. Mikähän siinä voisi olla?
Itku pääsee kun ajatteleekin mahdollista rahan menoa... :(
Vastaukset 6
Vanhimmat
rikki? Flekti meinaan.
Suoralla sähköllä kokeiltu että flektit toimii. Osaatko kertoa tai joku muu missä sijaitsee jäähdyttimen lämpöanturi? Vm 2000
Yleensä flektin termostaatti on jäähdyttimen päädyssä tai alavesiletkussa mötikkä, missä kaksi johtoa. Laita johdot yhteen, niin flektin pitäisi pyöriä koko ajan, kun kone on käynnissä. Jos lähtee pyörimään, niin termostaatti on risa. Jos ei lähde, niin vika muualla, sulake, liittimet, piuhat...
Laita vaikka tilapäinen katkaisija, jolla flektin saa pyörimään koko ajan. Ellei siltikään jäähdytä riittävästi niin tarkista, ettei syyläri ole tukkeutunut ulkoa päin. Sitten letkut irti syyläristä ja mehut pois ja päästä vettä läpi. Virtaako normaalisti? Ihan ensimmäiseksi ei kannata kantta irrottaa.
Kannen tiiviste luultavasti sökö, koska on juuri noiden Trans Sporttien tyyppivika.
Eli vaatii moottorin purkua ja venttiilikannen tasohionnan, uuden tiivisten ja nesteet sekä puhdistuksen. Maksaa kyllä jonkin verran sitten. Jos karkeasti arvioi parin päivän hommaksi. Korjaamoiden hinnat taitaa mennä jo 60 euro/tunti ylitsekin.
Eli tuossa kyllä tonni naukuu.
Ja niin, älä aja sillä jos et halua että kone särkyy kokonaan. Kun siellä menee öljyt ja vedet sekasin ei voitelu toimi oikein enään ja rikkoo ventiilikoneiston ja sitämyöden koko koneen.
Mitkään flektikatkasijat ei tuohon varmasti auta.
Tarkasta imusarjan tiivisteen kunto. Jos päästää ilmaa, niin nostaa lämpöjä.